轿跑suv和suv-轿跑suv和suv区别
suv和轿跑哪个好?
轿跑:
2. 因为轿跑SUV的底盘更低,车身更稳定,系统更加运动化,所以在高速行驶时更加平稳,驾驶感受更好。
而普通SUV的底盘相对较高,车身较高,悬挂系统相对较软,所以在高速行驶时容易出现颠簸和晃动。
3. 当然,这也要看个人喜好和用途。
如果需要经常在崎岖的山路上行驶,那么普通SUV可能更适合,因为底盘高,通过性更好。
轿跑suv
轿跑suv要更好一些。轿跑SUV最大的亮点就是其大气的颜值,传统的SUV一般是走强壮和硬派路线,而轿跑SUV与传统的SUV设计特点大有不同,它的设计包含精致的前脸,而且还有优美的车身曲线,后溜背造型会给很多车主一种惊艳的感觉。
另外,SUV车辆也是非常不错的,功能性和运动性都俱佳,吸引了很多年轻一族去购买。而轿跑SUV相比平常的SUV可以获得到更低的中心,所以车辆在经过转弯路段时,稳定性和控操性都是非常优越的,这也是吸引很多车主购买轿跑的一个重要原因。再者是轿跑的空气动力学,所有的车主都明白车辆在行驶过程中,特别是高速路段行驶时,会受到风的阻力,而轿跑SUV拥有较低的底盘及流线型车身,为更好的送走空气阻力提供保障。
个性实用只能二选一,轿跑SUV和传统SUV该如何选?
随着suv市场的火热,轿跑型suv也出现在大众视野中。轿跑suv,属于Coupe+suv的跨界衍生车型。而从严格意义的车系划分来看,并没有轿跑suv这个车系,目前市面上销售的轿跑型suv分类很复杂,也没有明确的定义,基本上是生产厂家自己在定义。
从特点来看,轿跑具备传统SUV的高通过性和安全性,又兼具SUV、跑车及轿车的优点,能够同时满足用户对传统SUV外观和对实际操控上的双重需求,比如宝马X4/X6即是如此。还有,也可以看车顶线条和轮拱尺寸的方法来区分轿跑型suv。比如马自达cx-4和cx-5就是如此。
轿跑SUV、正常SUV差距主要在于后排和后备箱立体空间,是否需要大空间是决定如何选择的主要因素;至于轿跑SUV与其说个性不如说另类,这类车并没有得到消费者的普遍认可。
轿跑SUV的鼻祖是宝马X6,初见这台车的感觉很少有消费者认为其个性,很多年前的一份调查问卷显示关注X6的消费者很多但真正原因购买的却非常少,因为大部分消费者还是追求大众审美的。所以即使品牌如BMW如此响亮X6也没有理想的销量,在豪车遍地的今天这台车似乎仍不多见。
后期的仿品如奔驰GLE Coupe也没有取得成功,本田歌诗图、启辰T90因设计感过于诡异销量也非常低迷,这些车停产的停产、冷门的冷门,存在的价值更多是为了丰富品牌的产品线而已。
近期价格亲民一些而且话题度比较高的三台国产轿跑SUV,建议没有特殊癖好不要考虑,原因可以从后备箱容易作为参考:
某越-后备箱常规进深88.5cm,高度67.5cm、宽度平均1.2米,计算容积要低到后档下沿以下超标是违章行为,所以这台车的实际容积还不足400升。
某85-后备箱常规进深100cm、常规高度45cm、宽度平均1米,实际容积也仅为400升略多一点。
某7X-后备箱常规进深88.5cm、常规高度40cm左右、平均宽度1.2米,实际容积在400升左右。
这种轿跑SUV几乎就是掀背轿车的放大版,实用性和轿车相同、空间也不必轿车更大,但是车身结构需要使用的材料更多所以整备质量更大,其次车身高风阻大也会造成动力的下滑,两个问题合一后必然要加大发动机排量才能获得合理的动力。
不过即使动力有一定提升也还要克服这些阻力,所有即使有性能油耗必然会很高。
油耗比掀背轿车更高、实用性相当且不如瓦罐。
空间不如SUV、越野不如ORV,功能性很一般。
没有明显亮点的轿跑型SUV仅仅剩下个性了,或者不如说另类;所以这种车不论价格高或者低都很难得到消费者认可,除非想要体现与众不同且不在意空间也不在意到底合不合理,否则不建议考虑。
说明:COUPE在汽车里的意思最早指双座两门车,可以理解为跑车或性能车,而且造型多为掀背或溜背;而后期有些[_a***_]轿跑也用这种设计风格以增加实用性,直到SUV也开始使用感觉定义已经非常模糊了,可以理解为运动版。
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轿跑SUV具有SUV的通过性、轿车的舒适型和跑车的运动外观,即Coupe车型,但以马自达CX-4为例,空间表现稍显不足,所以年轻人或者家里有其他车辆可以选择轿跑SUV,居家老男人还是踏实选个实用的比如汉兰达吧。
轿跑suv跟suv哪个比较适合家用?
轿跑SUV和SUV何具特点,可以根据自己的喜好和家庭实际需要选择购买。我个人建议,SUV比较适合家庭使用,SUV以其空间大,驾驶体验舒适等优势倍受家庭青睐,从街头SUV饱有量来看,SUV日益成为家庭主要用车,而且实用性也优于轿跑,建议购买SUV,以满足家庭实际需求。
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