新车油耗降了怎么又上来了-新车油耗降下来,为什么又高了

摘要： 为什么加油后油耗降低？汽车年检后油耗提高了一倍，怎么回事？为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？为什么冷启动时油耗较新车偏高了？汽车平均油耗清零怎么高了？为什么加油后油耗降低？...

1. 为什么加油后油耗降低？
2. 汽车年检后油耗提高了一倍，怎么回事？
3. 为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？
4. 为什么冷启动时油耗较新车偏高了？
5. 汽车平均油耗清零怎么高了？

为什么加油后油耗降低？

可能油表坏了。

油箱加满续航变低的原因是：

路况不好或者跑长途里程导致的。汽车油箱减小原因是：汽车的百公里油耗相比之前有所降低，为了维持油箱加满油后的续航里程基本不变，所以油箱会减小。

汽车油箱越大，加满油后汽车的总质量越大，相比小油箱而言，其百公里燃油消耗率比较大。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。

汽车年检后油耗提高了一倍，怎么回事？

1.6的加了涡轮增压以后油耗比1.6自然进气的高，但是动力性能（输出工率）可能会超过2.0自然进气的，油耗比2.0的低 增压后发动机负荷率提高了，在同一功率下，油耗降低了，就是说减少了发动机在低速等情况下时的储备载荷，使发动机在更大的范围内处于满负荷的工作状态，所以是省油了 不过不要自己改阿，厂家出的增压发动机都是做过各种试验没问题才会出的 自己改装可能带来不安全的因素而且对功率的提高也搞不了多少

为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？

汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。

在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。

发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。

磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。

为什么冷启动时油耗较新车偏高了？

冷启动油耗增高原因:

1、热效率下降导致喷油量增加。

在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。　　

2、车内热风导致发动机额外做功。　　冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。　　

3、热车时间过长　　

许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过3升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。　　

4、冷车启动时燃油消耗大　　

冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加***喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

汽车平均油耗清零怎么高了？

汽车平均油耗清零不意味着真正的油耗为零，而是将最近一段时间内的油耗平均值清零。因此，当清零后再次驾驶汽车时，由于新记录的油耗较高，往往会导致平均油耗的增加。

此外，也可能因为驾驶习惯、路况、行驶距离等因素的影响，导致平均油耗的波动。因此，不应过分依赖平均油耗数据，要针对实际情况进行合理的油耗管理和驾驶行为调整。