新车5万以下轿车 油耗多少-新车5万以下轿车 油耗多少正常

摘要： 五年了车子越来越耗油？汽车用了5一6年之后，耗油怎么解决？汽车油耗5个是什么意思？五年了车子越来越耗油？随着里程的增加，汽车的轮胎也会磨损。任何具有某种物理知识的人都知道，随着磨损...

1. 五年了车子越来越耗油？
2. 汽车用了5一6年之后，耗油怎么解决？
3. 汽车油耗5个是什么意思？

五年了车子越来越耗油？

随着里程的增加，汽车的轮胎也会磨损。任何具有某种物理知识的人都知道，随着磨损的增加，需要更多的动力，这反过来又对燃油消耗产生很大影响。还有轮胎压力的测量方法：轮胎压力不同，作用力不同，功率分布不均匀且机油消耗量会随着时间增加。轮胎压力过低也意味着地面接触面积太大，所需功率更大。 第二个进气系统，即汽车发动机的进气系统，由空气滤清器，空气流量计，进气门，进气压力传感器，空气阀等组成，然后用于空气滤清器而且必须定期更换油门，否则会影响汽车的进气效果，从而导致油耗增加。

第三名：氧气传感器；氧气传感器的功能是根据废气中的氧气含量来判断从燃油喷射系统喷出的机油量是否达到了完全燃烧，并且所检测到的氧气含量成为信息反馈给发动机的功能。喷油系统，然后喷油系统处理该信息并控制喷油量。如果氧气传感器出现问题，则可能会导致对燃油喷射速率的控制不当并增加机油消耗。 第四润滑油过多，如果汽车中的润滑油过多，则汽车发动机油也将参与气缸的燃烧，最终，气缸中的混合物的燃烧将不足。消音器它们还将因碳沉积量增加而产生大量的碳消耗，如果润滑油太小，则汽车部件之间的自由空间会增加，最终发动机将被严重加热，燃油消耗也会增加。

1、发动机积碳严重。

积碳通常在燃油喷嘴、火花塞、节气门和燃烧室中形成。积碳到一定程度，会出现点火困难，空挡滑行或换挡熄火困难，加速无力，怠速不稳，忽高忽低等现象。

2.使用劣质燃料。

因为劣质燃油杂质多，不能充分燃烧，所以大部分汽油被排出车外。同时，氧传感器表面形成一层白色或红棕色的物质，导致对废气中氧含量的测量出现误判，回传错误数据，最终无法很好地控制喷油比例。

3.车辆超载。

车辆上杂物很多，有些车主喜欢在车辆上放一些不必要的杂物，会增加车辆重量。还有一些车主喜欢加满油，也会增加车辆重量。车辆载荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎摩擦力也越大。

汽车用了5一6年之后，耗油怎么解决？

耗油量增加、冷启动有味，原因多为“碳和堵”

燃油汽车会随着使用时间的积累逐步出现油耗的升高，在冷启动时也会出现明显的汽油味，究其原因只有一点：燃油燃烧充分性变差。

影响燃烧充分性的原因主要有三点，分别为：

1. 油路堵塞
2. 点火系统老化
3. 积碳严重

在解析这个问题之前首先要了解“空气燃料比”（简称空燃比），汽车的油门并不直接控制油路，而是控制了内燃机的进气管道中的“节气门”；油门控制的是节气门翻版的开度，开度大则进气量大、反之则小，喷油量按照设定的空燃比综合进气量来计算。

多少空气中的氧气能够助燃多少燃油是有固定比例的，如果进气量过少而喷油量多则会出现燃烧不充分的问题；其次燃油车即便到热车状态也无法让燃油充分燃烧掉，因为做功的时间实在太短，而且空气中的氧浓度本就很低，即便通过涡轮增压器压缩后的空气也比较低，无非在短时间内让燃油充分的反应，所以点火系统也会影响燃烧充分性。

***设喷油嘴堵塞或者损坏（如使用了劣质燃油-多为黑油则可能因超高压喷油导致喷孔损坏），结果会是喷油量无法按照进气量喷射出足量的燃油，或者是喷射出过多的燃油，前者直接造成热能减少、扭矩降低，后者直接造成燃烧过度不充分。

***设喷油嘴没有问题，火花塞长时间不更换也会出现相同问题，汽油机的四冲程依靠第三冲程中的火花塞电出的电弧引燃汽化混合气，第二压缩冲程只是让汽油蒸发；所以点火强度直接影响混合气的燃烧速度和程度，反应的慢就会出现过量没有充分燃烧的碳氢化合物直接排出车外，嗅到的气味就是它的味道。

火花塞是个损耗件，是需要定期更换的，更换标准按照汽车说明书的建议周期即可；同时还要检查缸线，也就是所谓的“高压线圈”，其功能是将12V电升压到超过两万伏从而让火花塞运行，如果缸线损坏也会导致缺缸，直观的感受时动力下降油耗升高。

积碳同样会造成上述问题，因为积碳或附着在多个关键位置和零部件上。

• 节气门
• 进排气门
• 喷油嘴
• 火花塞
• 氧传感器

甚至于三元催化器。

节气门积碳会影响进气量，进排气门也一样，进气量减少则扭矩会下降，随即只能依靠拉升转速提升动力，这是费油的根本原因；三元催化器的堵塞会提升排气背压，说白了就是进气变难、进气量减少，这与节气门堵塞的状态相当。氧传感器在排气系统中，如果积碳严重会影响喷油量的计算，所以定期检查与清理积碳是有必要的。

形成积碳的主要阶段是冷车启动发动机之后的热车过程，如果在启动后随即正常驾驶，合理的排气压力可以有效即时清理积碳；但是很多司机都有原地热车的习惯，原地热车的怠速偏低，即便冷启动提升到1200rpm左右也还是偏低，其压力不足以清理生成的颗粒物，久而久之就会形成积碳了。

所以不想被积碳困扰就在启动后正常开车，热车后加大几脚油门拉一拉高转速即可远离积碳；反之因使用冷暖风而不得不原地怠速热车的话，建议每隔3~4年检查和清理一次，包括三元催化器也可以拆卸清理。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车油耗5个是什么意思？

　　汽车油耗5个是指此汽车百公里耗油5升。　　等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本[_a***_]，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也***用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。　　道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛***用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所***用的是哪种循环，才能进行比较。