新能源油耗一般在多少算正常的-新能源油耗一般在多少算正常的呢

摘要： 瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？新能源车原地发电耗油量怎样？混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？新能源汽车能耗计算公式？瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？...

1. 瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？
2. 新能源车原地发电耗油量怎样？
3. 混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？

瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？

瑞虎7plus新能源综合油耗的计算方法是将纯电动模式和混合动力模式下的能耗进行综合计算得出的。即统计电动模式下电池消耗的电量和混合动力模式下发动机的燃油消耗，总能耗除以行驶里程即为综合油耗。瑞虎7plus新能源综合油耗表现优秀，2019款车型综合油耗为1.3L/100km，能满足日常出行的需求，减少了燃油消耗对环境的影响。

瑞虎7plus新能源车的综合油耗是根据国家统一制定的新能源计量方法来计算的。该方法考虑了电池电量、电动机效率等因素，并将其转换为等效的燃油消耗量来比较。

通常在实际驾驶条件下，其综合油耗会受到路面条件、气温、驾驶行为等多种因素的影响，因此实际的油耗可能与官方数值存在差异。为了提高燃油经济性和节能环保性能，驾驶员可以***取一些措施，例如降低车速、减少急加速等。

新能源车原地发电耗油量怎样？

热车2分钟进入瞬时油耗3.5升每小时状态，冷车5分钟左右，8kw发电功率。亏电应对拥堵用比2-3档频繁启停，省油省人开着舒服。长时间速度40以上，行车发电最好，油耗可低至5升。

混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？

混动汽车汽车作为过渡车型，最重要的是如何不烧油

插电式混动汽车的初衷不是为了降低HEV模式的油耗，而是在绝大部分短途代步时间中实现不烧油。实现的前提无非是增加纯电续航里程，淘汰掉某些入门级只有50~60公里纯电续航的汽车；理想的纯电续航里程应该在150公里左右，这一标准能够满足大部分人日常代步以及短途自驾游的需求。至于电耗高低并不重要，车主需要的只是结果与合理的指导价。

混动汽车使用的动力电池钻过很长时间的牛角尖，比如一味地提升动力电池的密度而不是降***造成本。以镍钴铝电池为例，镍含量过高能实现能量密度的大幅提升，但同时也造成了晶体结构稳定性非常差，频繁出现的自燃***基本否定了提升能量密度的价值。提升车辆的续航似乎以提升容量并进行车辆的轻量化会更有效果，为什么不用低成本的磷酸铁锂电池呢？

这种电池虽然会一定程度提高整备质量，但是储能的提升去掉重量提升对电耗的数值仍然能得出正数，那么即使电耗高一些但续航能实际提升，电耗还有那么重要吗？个人认为电耗高低与电池类型对于消费者而言都不重要，只要最终能实现的结果可以保证足够高的续航里程，其他的问题只是车企研发部门的问题而已。插电式混动汽车的HEV模式可理解为备用模式，纯电才是日常使用的主要模式，纯电续航的长短是评价这类车价值的核心因素。

混动模式油耗分析

电驱系统与内燃机驱动系统一定要实现同步输出动力，不能也不应该出现亏电后车辆倒退成为燃油车，否则单独使用内燃机驱动则会有很高的油耗，因为电池组大大提升了整备质量降低了推重比。然而很多量产PHEV汽车做不到这一点，驱动系统中少了最核心的发电电机，亏电后只能原地停车发电或者亏电以燃油动力驱动，这类车是不值得考虑的。

如上所述PHEV想要实现混动模式的低油耗很简单，只要加入发电电机，保证车辆在行驶中可以全时发电，HEV油电混合模式能够持续的使用。自此插电混动汽车的油耗同样无需关心，因为怎么都能做到比同级燃油车低⅓左右。***设一年中有两个月的时间可以长途驾驶自驾游，这一年中的300天用纯电驱动，节省下来的成本会非常可观；剩下的时间油耗是低⅓还是¼，对于实际用车成本开支的影响似乎也已经微乎其微了。所以插电式混动汽车最重要的是实现如何不烧油，纯电续航能达到150~200km之间是最理想的状态，之后在加入发电电机则能达到过渡期最完美的状态。

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新能源汽车能耗计算公式？

电耗顾名思义就是“电车的蓄电量，剩余电量。计算公式：（实际消耗电量×100）/实际里程=百公里电耗。”

例如，电动汽车的蓄电池循环效率为90%，而驱动汽车的电机效率为90%，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。