奇瑞新车轿车,奇瑞新车轿车有哪些

1. 从后备箱怎么进车内？
2. 有人说奇瑞汽车更强调驾控的轿车上配CVT，在家用的SUV上配双离合，你怎么看？
3. 最大续航500km，奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何？
4. 奇瑞汽车旧车置换新车流程？

从后备箱怎么进车内？

从后备箱进入车内一般有这两种情况，一是普通轿车，我们进入到后备箱以后要把后面的座椅放倒，然后把车辆的隔板拆开，我们才能够进入到驾驶室内，对于SUV车型，如果我们从后备箱进入驾驶室，相对来讲会比较简单，我们只要在后备箱内把后排座椅放倒，之后就可以顺利的从后备箱进到驾驶室当中。

有人说奇瑞汽车更强调驾控的轿车上配CVT，在家用的SUV上配双离合，你怎么看？

CVT它是一種動力平穩輸出的系統總成，所以在動力使用性上明顯不如AT或者雙離合的。雙離合也分兩種，一種乾式，一種濕式，通常來講，配備濕式雙離合的車型開起來比較平順，但是CTV也有它的優點，首先它是幾乎沒有頓挫的，CTV適合家用代步，但不適合旅行出差。對動力需求大的朋友，不要選CTV，雙離合這塊，乾的沒濕的有趣。

个人觉得汽车厂家匹配什么类型的变速箱那是人家的事儿，只要厂家愿意怎么用都可以，你觉得不合理你可以不买，没必要质疑汽车厂家使用什么变速箱。

CVT也好双离合器也罢，都是替代AT变速箱的解决方案，虽然还不是十分完美，但相对来说还是比较成熟了，就算是AT变速箱也不是100%不会出问题的，你觉得符合你的要求就买，不符合就算了。

双离合变速箱就是个垃圾！顿挫，故障多！不能承受大扭矩！绝对没有人敢开着双离合变速箱的车拔河！CVT就是个鸡肋，比双离合好点，仅此而已！最好、最耐用、平顺、最可靠、成本最高、最复杂的自动变速箱就是手自一体变速箱！没有之一！全世界能把手自一体变速箱造合格的国家比会造***的国家还少！

最大续航500km，奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何？

谢谢邀请，奇瑞新款电动汽车是艾瑞泽EV450，极限续航并不能超过500公里，代号的最大值基本为等速巡航测试的结果，已经是极限了。

这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断，新款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键，这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树，不过还是先了解一下这台车的优缺点：

艾瑞泽5e，补贴后价格为10.98-12.98万，车身尺寸4572*1825*1496、轴距2670mm，紧凑型轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统，其他配置主流水平。

电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。

汽车最重要的是三电，三电里最重要的是电池和电机，老款艾5e电机异响问题频发、电池组容量不足续航里程明显缩短这是事实存在的问题，这两点貌似奇瑞并没有选择对供应商。电机国内的精进、电驱、大洋等等供应商都是水平很高的，电池比亚迪和宁德时代均为全球前十名，作为竞争品牌可以不考虑比亚迪但宁德时代只是单纯的电池生产商为什么也不选择呢？也许是为了控制成本吧。

艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。

---

不清楚2018款艾瑞泽5e续航是否又注水了？是不是又留了10%底电，消费者日常能用的电量能不能到48-49度。

我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，在服务站检测处理了几次后，可使用电量不到40度了。

经过多次沟通，确定了一件事情，艾瑞泽5e充电电量少，按照技术人员及4s店的说法(互相印证)，是因为留了10%底电不让用，又留了3度(左右)电保证长航[_a***_](约20公里，限用50次)，所以正常能用的电量就是42度左右。42度电是不可能跑出351工况的，这个工况需要49度电完全用上，所以消费者拿到手的艾瑞泽5e，本身工况就要打八五折(这个是刚性85折，和天气脚法等外部因素无关，因为电量不够)，开的话，天气暖和的时候脚法好点，基本能到300公里，冬天的话，再在八五折工况基础上打七折到八折左右就差不多了，这和我们车友的直观感受就基本一致了。这个车的日常可用电量，就是2017款比亚迪e5和帝豪ev300的水平，真实工况也就300，只是卖了351工况的价钱，坑了一批消费者。

奇瑞汽车旧车置换新车流程？

把车开到ssss店

1、由ssss店的二手车评估人员，对汽车的车况进行检查，然后进行评估定价，销售顾问陪同选订新车。

 2、 谈好二手车后，签订旧车购销协议以及置换协议。 

3、 置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续。

1、车主将淘汰的老旧汽车转出本市或送到具有正规资质的解体厂报废解体；

2、车主通过办理网点或平台信息系统查看相关信息，选择在交易办理平台公示的奖励车型；

3、车主通过平台信息系统(或到办理网点)填写提交申请信息表；

4、交易办理平台审核车主信息，***各部门监督审核；

5、交易办理平台向车主公示审核结果；

6、通过审核的车主可在平台信息系统自行打印(或到业务办理网点领取)与拟购买车辆 对应的企业奖励凭证；

7、车主持企业奖励凭证到汽车销售单位购置新车；

8、汽车销售单位将车主购置新车的信息上传交易办理平台；

9、车主到业务办理网点提交老旧汽车淘汰及新车更换有关材料，申请***补助；

10、审核合格后N个工作日将***补助资金划拨至车主银行账户。