丰田超跑supra什么时间上市,丰田supra是超跑吗

1. 丰田Supra还是我们熟悉的“牛魔王”吗？

丰田Supra还是我们熟悉的“牛魔王”吗？

全新丰田Supra在国内也要上市了，这是丰田Supra停产多年后的重生之作。但是已经不是原来的牛魔王了：

一、和宝马Z4共平台开发

丰田其实并未为全新Supra开发全新的跑车平台，而是采用了合作的方式来复活这一经典车型。全新Supra是基于宝马Z4平台进行的，车身主要架构，底盘，动力总成完全一样，只是外观和***有不同。

新Supra也不在丰田生产，而是由麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂代工生产，该工厂一直为宝马代工生产Z系列，新一代Z4/Supra会在此共线生产。

二、失去了动力改装的灵魂

原来牛魔王Supra的精神图腾是那台具备极强的改装能力的2JZ-GTE直列6缸增压发动机。虽然原厂动力按照日本当时的法规限制在280匹，但是通过常规改装可以达到700匹以上的马力，重度改装情况下可以将马力提升到榨取到惊人的1000匹以上。“牛魔王”大名由此而来。

全新Supra的主打仍然是直6，但是***用的是宝马的B58直列6缸涡轮增压发动机（低配有4缸2.0T的B48发动机）。虽然B58可以说是当前最好的直6，但是，大家就不要考虑像90年代Supra上的2JZ—GTE直六涡轮增压发动机来做Supra的动力改装了。

据说宝马已经确定锁死量产车的ECU，不再允许进行刷ECU的改装方式，Supra曾经最出名的动力改装特性将不复存在。

三、目标客户的改变

时代变了，现在已经不是JDM的时代了，全新Supra也不再是为了日本市场开发的平民跑车，据说定价要到60-70万价格区间了。估计现在买Supra的人大多已经不是上个世纪90年代购买Supra的热血青年了，估计也不考虑玩改装了。

以上信息供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！

虽然人们要对等待明年1月14日才能在底特律车展上看到第五代丰田Supra的真容，但在这之前似乎已经有人提前曝出了这款跑车的模样。近日，SupraMKV轮胎就曝出了一张2020款丰田Supra停在运输集装箱内的照片。

虽然这张照片并未透露新Supra的更多信息，但到目前为止实际上人们已经掌握了不少关于这款跑车的消息。Roadshow总编Tim Stevens曾有机会在西班牙试驾了一回伪装版Supra，据其透露，这款车的重心要比丰田86低。另外据了解，新Supra的总重不超过3300磅--比86重了500磅左右--但如果考虑到它更低的重心，这样的幅度并不算什么。

相当一部分人对丰田86主要不满的一点则是它动力不足的四缸引擎。为此，丰田打算利用3.0L内联六缸涡轮增压发动机来解决，该发动机有望能输出350马力以上的功率。

据悉，重启后的第一辆Supra将对外拍卖，最终得到的钱将捐助给慈善机构，至于具体是哪家慈善机构丰田并未透露。

很遗憾丰田的“牛魔王”恐怕已经不再是记忆中的那个样子了。

A80"牛魔王”

A80"牛魔王”

作为90年代日本四大国宝级跑车之一，1992年号称“牛魔王”第四代Supra Turbo的装备的是涡轮增压的3.0升直列六缸发动机，铝制24气门气缸盖，增压压力达到0.08Mpa。在5600 rpm下的额定功率为320马力，在4000 rpm下的额定扭矩为315 lb-ft。这比现代日产 300ZX Turbo，特科维特 C4或三菱3000GT VR4多出20匹马力，比第三代马自达RX-7多65匹。那个时代已经成为历史。

新一代A90的2020 款Supra也***用后轮驱动，并由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力。这款发动机是丰田与宝马合作开发，本质上与最新Z4敞篷跑车是双胞胎，具有单涡轮增压器和直接燃油喷射功能。它在6500 rpm时的额定功率为335马力，在1600 rpm时的额定扭矩为365 lb-ft。第四代A80是标准的六速手动档或可选的四速自动档，新的A90搭载 的是ZF提供的八速手自一体变速箱。

但新一代A90 Supra长3880mm，比上一代短117mm，轴距2187mm，同比也短72mm。为了减轻重量，丰田为其配备了铝制引擎盖，车顶和保险杠支撑，以及一个塑料油箱，空心防倾杆和单个排气口。甚至地毯也是中空纤维。新的Supra能够以3.7秒的速度达到100km/h的时速，并以180km/h的速度在12.2秒跑出400m。

来自于宝马的B58

不仅仅是六缸发动机，衍生版的新四缸发动机同样来自于宝马，是一台2.0升的直列四缸发动机，带双涡轮增压器与8速自动变速器和后轮驱动。总共可产生255 hp和295 lb-ft的扭矩。5.2秒内达到62 mph的时速。这些参数与同源的BMW Z4 sDrive30i相当。但六缸版本的动力额定值略低于同等的Z4。

A80搭载的2JZ直列六缸发动机

A80 Supra动力总成

丰田为什么用宝马发动机？丰田自己的2JZ直列六缸发动机已经老了，不是丰田没有这个能力，而是现在的汽车行业整体形势已经不允许丰田再为Supra或86这样的小众车型单独开发一款新的直列六缸发动机；那爆改四缸行不行？作为一款运动型的跑车，丰田擅长的动力技术毕竟不是AMG，恐怕也难以将一款纵置后驱的四缸机稳定爆出300匹以上的功率。

作为一台颇有情怀感的运动跑车，为了能最大限度的延长车型的生命周期，在新一代燃料电池动力可用之前，借鉴宝马的成熟动力不失为一种可行的方案。众所周知，宝马的发动机极少对外销售，目前还不清楚丰田为此要付出怎样的代价。

曾经的丰田Supra是那么的***，另很多朋友熟知，甚至一些不了解的朋友也会轻易说出“牛魔王”三个字，因为太经典了，曾经一度是朋友们茶余饭后的聊天对象。。。丰田Supra1***9年上市直到2002年停产制造了太多的神话，而如今没了2JZ-GTE发动机的“牛魔王”还叫“牛魔王”么？

在大约3年前，2015年丰田官方公布了重新复活的丰田Supra，量产车型定于2017年进行投产。重新复活的Supra是属于“丰田”与“宝马”联合开发出来的一款基于宝马Z5平台研发的车型，以丰田的F1-1概念车为蓝本进行的打造。

如图这就是丰田的F1-1概念车，外观倒是蛮“丰满”的，感觉非常怪异。动力上看全新丰田Supra预计将装备一款V6型双涡轮增压的发动机，强大的动力性能将是全新丰田Supra的最大亮点。也有一种说法是，全新丰田Supra将***用混动系统，一台2.0发动机外[_a***_]台电机，但究竟如何配备动力系统小编在这里就不敢乱说了，等丰田正式发售就都清楚了。

如今全新复活的Supra肯定不再是我们记忆中的Supra，很多怀念Supra的朋友是因为在那样的一个年代背景下，丰田Supra比肩GTR、RX7、S2000、3000GT等著名战车，在那个日本跑车“百家争鸣”的特殊时代下，丰田Supra无疑也是带着***的色彩，尤其那台2JZ-GTE直列6缸双涡轮增压发动机更是轻松改装即可达到700匹，更有很多人将马力榨取到“千匹”，从此博来了“牛魔王”的称号。曾经的Supra带给我们的除了经典，还有着“情怀”，而如今复活的新Supra更多的只是辆充满各种科技的一部高端跑车。。。

能够被称之为“牛魔王”的，只能是1993年上市、搭载着2JZ-GE发动机、代号为JZA80的第四代丰田Supra。之所以得此牛逼哄哄的衔头，原因在于Supra有两大特点是90年代日本四大性能车中独一无二的。

其一，2JZ-GE 3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，虽然受到了日本280PS的君子协定限制了马力输出，然而这台发动机的缸体相当结实，潜力无比巨大，只要稍花点钱就能解开封印，轻松达到700PS之巨。而换上大尺寸涡轮以后，突破1000PS的案例比比皆是。要知道那可是90年代，千匹马力是什么概念，我不细说相信你也能想象到。

其二，前置后驱的车身结构，却被沉重的车头拖累了整车的操控能力，趋于转向不足的情况让Supra出场率最高的反而是0-400米加速比赛，而不是赛道上。“直道王 弯道亡”的称号由此而来。

So，回到全新的Supra上。从目前现有的消息来看，它将与宝马Z5共享车型平台，但宝马Z5将***用软顶敞篷的形式，而丰田Supra则会延续硬顶Coupe的定位。新Supra的动力部分则源自宝马的四缸和六缸涡轮增压动力。

光是通过以上简单的信息就可以知道，全新Supra操控不会差，至少与宝马共享平台已经让它有了很不错的基础。丰田高层只要有点脑子的话都不会让Supra重回25年前的老路，否则只会自掘坟墓。另一方面，宝马的四缸和六缸发动机里头，不负责任地猜想四缸很有可能是B48 2.0T高功，而六缸则是B58 3.0T直六涡轮增压。

那么不用我说，其实大家都能看得到，其实全新Supra说它是披着丰田外壳的宝马车，这点还真不算过分。虽然丰田还是会赋予它自身品牌的特色，但三大件基于宝马这点已经让全新Supra失去以往那种简单直接可靠的特性，反而变得更像欧系的跑车。或者在丰田看来，这种做法更符合市场规律和盈利需求。所以，“牛魔王”依旧还是JZA80那一代Supra的称号，以前没有，以后也不会再有。