自动挡的新车多久油耗能正常啊,自动挡的新车多久油耗能正常啊***

摘要： 1.6排量的车百公里油耗13升？自动挡新车磨合期过了油耗能降低吗？自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？1.6排量的车百公里油耗13升？1.6自吸式发动机，百公里...

1. 1.6排量的车百公里油耗13升？
2. 自动挡新车磨合期过了油耗能降低吗？
3. 自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

1.6排量的车百公里油耗13升？

1.6自吸式发动机，百公里油耗6~9升，而1.6T带有涡轮增压装置的发动机，百公里油耗7~11升。相同排量的汽车百公里油耗也不同，主要跟发动机工艺，使用的油品，驾驶技术，车辆结构等有关。1.6排量的车百公里油耗13升，这个油耗还是比较高的。建议到正规修理厂查查原因。

1.6的车型在市区内行驶，百公里油耗13升，算非常高的油耗！1.6升的车型属于小排量车型。这一类的车型无论哪一个品牌，都会在燃油经济性上做足文章。正常来讲1.6排量的车型油耗大约应该在7升至8升之间。即便是在夏天打开空调的状态下行驶，在非常非常拥挤的市区内，油耗也不会超过10升！

自动挡新车磨合期过了油耗能降低吗？

现在人们的消费观念，正在发生着翻天覆地的变化，很多人有了钱之后，不再是去挥霍，而是开始学会投资理财，有的人也会去买车子代步。那么新车在买回家之后，都会有一个磨合期。而有一些车主就听说过，汽车在磨合期的时候油耗会非常高，而过了磨合期之后，油耗自然而然就会下降了，那么到底是不是真相就是如此呢？我们今天就针对这一个话题，一起来聊一聊，感兴趣的朋友接着往下看。

首先，老司机表示：在磨合期内汽车的油耗普遍偏高，而过了磨合期之后，油耗自然而然会降低，这个说法是不正确的。我们都知道，新车提回家之后，车子身上的零部件都是新的，没有进行过磨合，自然油耗相对会比较高一些。但是磨合期过后，油耗也会降低然而并不会降太多。新车磨合期油耗高，那过了磨合期就会降吗？别再被忽悠了

不过我们可以利用在磨合期，做一些能够帮助合理磨合汽车，并且使后期更加省油的做法。比如说在磨合期内，不急刹车、不急加速，另外就是规范驾驶习惯。具体怎么做呢？就是首先要控制好车子的转速，一般不要超过3000转。如果是自动挡汽车的话，3500转左右就是极限了。另外就是不可长期保持一个挡位，要各个档位都充分磨合到。

最后就是要尽量匀速前进，就是让车子不会负荷太重，否则会对车子有一定的损害。有的车主听别人说，磨合期的时候可以拉高速，来提高磨合的程度。但是专家还是不建议长期跑高速的，适当的去高速跑一跑是可以的，切记车速过快，让发动机承受太多，别再被忽悠了。

总的来说，要想使汽车在磨合期的时候。能够得到充分的磨合、就要时时记住，不要频繁超车，而且保持匀速行驶才能够让汽车在后期使用的过程当中，降低油耗。那么大家还有没有一些关于汽车磨合的小诀窍？欢迎在评论区里留言。

自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

磨合新车入手，首先请务必遵循厂家的磨合标准，这是第一步。

为了有效地磨合新车，最好安排一次熟路行驶，选择一条车流量小，路况较好的主干道或快速路，以便让汽车能够运行较为顺畅的匀速行驶，发动机的旋压力趋于稳定，有利于发动机磨合。

在新车上路的过程中，我朋友也遇到了面临新车上路的问题，他特意去汽车维修厂询问了经验，遵循他们的建议，正确磨合了车辆。

等待磨合期结束后，发现车辆的油耗和状态都有明显的改善，而且更加省油、舒适稳定。

一般情况下，新车磨合期一般为1个月左右

根据汽车厂家的要求，首次油耗是会略高于正常油耗的，因为了让新车能够尽快达到最佳状态，磨合期间我们需要坚持每隔1500-2500公里换一次机油。

此外，在磨合期间，要注意不要把车轰轰烈烈的开到超过4200转/min的最高转速，以及车辆行驶时不要时常急加速等。

另外，在新车上路期间，要定期检查车辆的各个零部件，及时更换机滤汽滤等，以保证发动机的工作状态。

检查保养和使用习惯一样，都是能够让新车达到最佳状态的关键。

总之，要磨合新车，就需要认真遵守厂家的磨合标准，坚持1500-2500公里换一次机油的原则，不要时常急加速，及时保持发动机部件的正常使用和检查保养。

这样才能让新车辆尽快地达到最佳状态，同时也能够有效地节约油耗和降低维修费用。

感谢邀请！

现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。

关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。

在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控[_a***_]的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。

还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。

还有一点很多认都很纠结，那就是汽车磨合结束之后要不要拉高速。这一点个人认为还是需要的，一方面汽车使用说明书中规定了汽车要逐渐将发动机转速和车速提高至最高允许速度；另一方面，拉高速也是对汽车性能的一个检验，就像我们在军训结束后都有一个汇报演出一样，同时也可以激发汽车的潜能，改变驾驶习惯，清除发动机积碳，对汽车还是有很大好处的。

最后再强调一点就是，大家一定要在尽可能短的时间内把汽车磨合完，尽可能早的去做首保，个人的建议是不要超过三个月。这样做的目的是可以减少汽车的冷启动时间，减少发动机的冷车磨损，让发动机更多的在正常温度下工作，对发动机是有利的；另外，汽车出厂后并不会直接送到我们的手中，运输、停放等会消耗一定的时间，有些车甚至停放几个月，这种情况下原车的机油已经接近更换周期，如果我们长时间使用，对发动机是不利的。