兰博基尼超跑价格,兰博基尼超跑价格及图片

1. 宾利和兰博基尼相比哪个更贵？
2. 兰博基尼terzo多少元？
3. 保时捷和兰博基尼哪个贵？
4. 为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

宾利和兰博基尼相比哪个更贵？

宾利的跑车就是陆欧，豪华车是飞驰和慕尚。

兰博基尼只有跑车。最新出了一款suv。价格方面，兰博基尼入门级跑车：小牛、huracan的价格和宾利的陆欧是一个等级的。都在300~400万。兰博基尼的大牛，价格可以到800万。宾利的飞驰价格也是3、4百万，而慕尚的价格可以到900万。两个牌子的车都是各自领域里最顶尖的品牌。

兰博基尼terzo多少元？

人民币约2584万元。兰博基尼terzo全称为：TerzoMillennio，该车定义为纯性能机，车身结构超轻量化，高效空空气动力学性能症状，采用双门双座设计。这款限量63台的超级跑车起价为360万美元，折合人民币约2584万元，不包括关税。已经在发布前售罄。

保时捷和兰博基尼哪个贵？

保时捷和兰博基尼单单对比价格的话那肯定是兰博基尼售价碾压保时捷的，兰博基尼最便宜的车型起步售价也要达到300万以上，而保时捷售价300万以上的车型寥寥无几屈指可数，保时捷的车辆售价基本都在300万以内，所以兰博基尼肯定贵过保时捷。

兰博基尼更贵，且档次也要更高。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），是由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立的。

兰博基尼要比保时捷高一个的档次，兰博基尼的最低门槛比较高，最低配车型盖拉多也要340多万，而且兰博基尼用的都是V10 V12发动机，保时捷入门跑车不过百万，不过911顶配也要三百多万，保时捷跑车用的都是水平对置六缸发动机，要是论品牌造诣保时捷更胜一筹，保时捷的外观相比兰博基尼只能说是跑车，算不上超级跑车，不像兰博基尼拉风。

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

国内的税高呀!豪华车国内买一台的价钱都能在国外买两台了

高昂的税收还催生了一些灰色行业。你花700万买的车，也许别人花300多万就买到了。

更妙的是，国外新车便宜，二手车当然更便宜。国内要400万的二手大牛LP700，也许国外二手车市场上才100多万......其他车也是如此。国内有人能最低40万左右开上法拉利F430的(07的老车)，那几乎就是工薪级消费了。

总之不用羡慕国外，积极了解一下，世界比你想象的精彩。还有抵押车不靠谱，盗抢车沾到就是犯罪，也不能碰。

借用FIND X的广告词吧:"FIND ME"😊

超豪华小汽车以最低关税完税价格130万为例(本身大概也就100万出头)。

关税百分之20 130*(1+0.2)＝156万 关税为26w

消费税豪车都是大排量算是30，价格变为 156/(1-0.3)＝222.86 消费税为66.86w

增值税 156/(1+0.17)*0.17＝26.67万。

零售给消费者又加征一道消费税 (130+26+66.86)*0.1＝222.86万

222.86+26.67(增值税)＝249.53 嗯 买一辆进口的一百二十万的车，国内需要250w左右

其中只算了流转三税，没算其他税，更没算4s店的利润。

落地的话，没个300w，应该下不来

比率大概是2.3倍

这只是最低标准的豪华汽车，越贵的话，税越多，保险费，运输费成本越高。同样，进口后咱们购买的价格比率也越高，对于大牛2.673的比率也就不足为奇了。

还是买国产车吧

不可否认的是，国外的豪车是相当的便宜，至少比国内的售价便宜0.5～1倍的价格。究其原因，主要还是进口关税的因素，尤其是消费税，和汽车的排量成正比，排量越大，消费税率成阶梯式增长，这也导致了兰博基尼等超级跑车在国内的售价不断突破天花板。

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机后，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。是不少人梦寐以求的终极跑车。

然而，面对国内高达738万的价格，小编劝你想买着玩的话还是去国外吧，国外的价格大概只要276万。

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

可能会有很多朋友说，那还用问吗，肯定是因为关税太高啦。确实关税占了一大半的原因，无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。

根据兰博基尼大牛 6.5升的排量，当消费税率为40%时，总税率为143.75%，如果兰博基尼大牛的报关价格为276万，那么就还要加上276*143.75%的关税等于396.75万，两者相加的话总价就等于672.75万了，而[_a***_]价格是还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本和4S店的利润，这样算下来的话其实这个价格也是合理的。

一般来说像美国这样没有排量税的国家肯定便宜，像欧洲和国内有排量税肯定就要这个价了！

谢邀！

香车美女，不知道是多少挣扎在贫困线上的小伙伴们的梦想。在现在这个社会上，有房有车不行，你得有好车，要不哪来的面子？很多人，特别是土豪们买车，有的时候并不看性能，而是看价钱。毕竟在我们国家有这样一个说法「便宜没好货，好货不便宜」

先给大家看一组数据（以下金额均已换算成人民币）：

一辆法拉利FF，国内卖530万，而在国外卖190万。

一辆瑞典超跑科尼赛克 Agera R，国内卖2650万，而在国外卖1054万元。相比之下多出来的钱相当于又买了一辆新车了。

一辆兰博基尼- Aventador LP700-4 Roadster，国内卖738万，在国外只要276万，在国内买一辆的钱够在国外买三辆了。

一辆布加迪威航Grand Sport Vitesse就更加贵的离谱，据说中国只有三辆，每辆价值4000万人民币，而在国外只卖1612万。

看到这些数字，小伙伴们应该知道了，其实土豪也是分分钟被宰的人。那么，为什么豪车在国内比国外卖的贵那么多呢？

当然是因为税了，我们国家汽车进口需要交三种税「关税，增值税和消费税」，并且，汽车的排量越大，税率也就越高，比如一辆大排量的车在国外要花50万人民币买到，在国内就需要交上这三种税，最后花120万买到。

除了税之外，土豪之间的攀比心理也造成了车价被抬高，不过，土豪的竞争离我们这些穷人的生活毕竟还是很远。说到这里，枪枪还是掏出五毛钱买点辣条给小伙伴们在微头条上发礼品吧。