新能源车销量排名前十名有哪些品牌-新能源车销量排名前十名有哪些品牌的
新能源车出口销量排行榜?
只找到了2021年的数据
2021年9月,得益于中国市场的大量交付,特斯拉重回首位,销量为14.31万辆;比亚迪滑落至第二位,销量为7.02万辆;上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位,销量分别为3.***万辆和3.31万辆。
从1-9月的累计销量来看,特斯拉以62.74万辆高居榜首;比亚迪超过上汽通用五菱位居第二名,两者累计销量分别为32.94万辆和30.69万辆;其次,大众的累计销量超过了20万辆;宝马、上汽、奔驰、沃尔沃、奥迪、起亚、现代累销均已超过10万辆。
11月新能源车销量排行?
从上周发布的数据来看,11月我国新能源乘用车单月销量再创新高,当月销量达37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%。乘联会在11月已经将新能源车型的销量榜单一分为二,分成新能源轿车榜单和新能源SUV榜单。由此可见,我国新能源乘用车市场已经具有了相当的规模。
纯电动微型车市场依然有相当大的潜力
从具体销量榜单来看,宏光MINIEV依然占据新能源轿车销量榜的头名。11月的销量也再次突破4万辆,同比增长达到22.1%。另外,从新能源轿车榜单来看,多款纯电动微型车依然热销,像奇瑞eQ在11月销量达到9291辆,同比增长43.9%;奔奔EV和上汽科莱威月销量也分别达到7839辆和5370辆。刚刚上市奇瑞QQ冰淇淋的订单也超过了4000辆。
2022新能源汽车销量排名?
据乘联会公布的数据显示,2021年11月国内新能源汽车市场零售销量达到25.0万辆,同比增长168.0%,环比7月份依然有12.3%的涨幅。
毫无意外,宏光MINI依然是新能源汽车销量冠军,8月销量达到32827辆,相比上月又增加了2千多辆。宏光MINI的热销引爆了低续航电动车市场,推出了多款与宏光MINI相近价位的车型,但宏光MINI的销量并没有受到很大的冲击,依然保持大幅领先的地位。
比亚迪秦PLUSDM-i的销量又上了一个新的台阶,8月销量高达12574辆,比上月增加了3千多辆。此外,作为电动版的秦PLUSEV,8月销量也增加至6451辆,排名进一步提升至第八位。比亚迪秦PLUS两个版本车型合计销量达到19025辆,可谓是今年国内车市上最大的黑马,完胜吉利帝豪和长安逸动。
特斯拉ModelY以11576辆的销量重返榜单,排名第三位。不过,上半年表现出色的特斯拉MODEL3未能上榜。
理想ONE销量9433辆,继续排名第四位,销量再创新高,也进一步巩固了其作为中大型SUV销量冠军的地位。
奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star,其国民版售价与宏光MINI相近,但空间更大,性价比相当出色。
上月跌出榜单的欧拉黑猫,8月重返榜单,销量为7013辆,排名第六位。欧拉黑猫的指导价为6.98-8.48万,续航里程301-405公里,这个价位的微型车面临传统燃油版紧凑型轿车的竞争,压力还是非常大的。
来自比亚迪的比亚迪汉EV和宋DM销量相对稳定,8月销量分别为6451辆和6165辆。此外,小鹏P7销量也超过6千辆,8月份卖了6165辆。
8月份销量超过5千辆的新能源汽车还有:奇瑞eQ小蚂蚁销量5***5辆,埃安AionS销量5742辆,上汽科莱威销量5316辆。此外,比亚迪唐DM、哪吒V上榜,销量分别为4924辆和4611辆。
2021年1-11新能源销量品牌排行榜?
比亚迪以90141辆的绝对优势,位居第一;通用五菱以44157辆位居第二,特斯拉以31732辆位居第三,南北大众合计销量22691辆,位居第四,这也是南北大众两家合资公司在中国新能源销量首次突破2万辆大关(但从目前获取的到的信息来看,大众的ID4和6有大比例的公司购买行为,暂时还不知道更加具体的情况,有了解内情的小伙伴可以在评论区里聊一聊)。以上前四名是销量突破2万辆的品牌。
长城欧拉以15710辆位居第五,小鹏以15613辆位居第六,广汽埃安以14566辆位居第七,奇瑞新能源以14422辆位居第八,理想以13485辆位居第九,吉利以12620辆位居第十,长安以11279辆位居十一,上汽以11204辆位居十二,蔚来以10878辆位居十三,哪吒以10013辆位居十四。以上5-14位的10家车企销量均突破1万辆大关。
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