汽车年检后油耗高了一倍-汽车年检后油耗高了一倍多久能恢复

摘要： 骐达年审后油耗猛增怎么解决？审车后油耗增加是什么原因？年检后油耗升高怎么办？汽车年检有什么用处吗？如果刚年检完是合格的，在不久后发生意外事故，检测站需要进行赔偿吗？年检后油耗高怎么...

1. 骐达年审后油耗猛增怎么解决？
2. 审车后油耗增加是什么原因？
3. 年检后油耗升高怎么办？
4. 汽车年检有什么用处吗？如果刚年检完是合格的，在不久后发生意外事故，检测站需要进行赔偿吗？
5. 年检后油耗高怎么回事？

骐达年审后油耗猛增怎么解决？

1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；

2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；

3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高；

4、氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；

5、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料不充分，发动机积炭增多。

审车后油耗增加是什么原因？

可能有以下几种原因:

发动机怠速过高，氧传感器或空燃比传感器失效，提供稀混合气信号，致使ECU 进行加浓控制冷却液温度传感器失常，提供低温信号，致使ECU 进行冷车加浓控制空气流量传感器、进气压力传感器失常，提供大进气量信号，ECU 进行加浓控制节气门位置传感器信号失常，提供大负荷、全负荷信号，ECU 进行大负荷加浓控制喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓

冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常，使冷启动喷油器一直喷油燃油压力过高，致使喷油量过多，

应该是暴力测试之后导致发动机的积碳增加，油耗就会增加。当然也不能百分百确定，就是审车后油耗增加的，虽然审车的某个环节对车辆的损伤非常大，但是不能确定就能增加油耗。

往往增加车辆油耗，一般都是积碳过多导致的，还有轮胎的气压太低，也会造成油耗升高。

年检后油耗升高怎么办？

年检后油耗升高的解决方法如下：

车检后油耗升高，有可能是检测场为了保证你的车子尾气排放合格，调了节气门的油气比，如果是这样，检测完，跑一段时间油耗就会恢复到从前了，跑一段时间以后，油耗还偏大，就去4s店，让工作人员用电脑查一下是什么问题，应该不会有大毛病，检测场以排放合格为标准，所以，稍做调整就好了。

汽车年检有什么用处吗？如果刚年检完是合格的，在不久后发生意外事故，检测站需要进行赔偿吗？

汽车年检根据车型和用途的不同，有着不一样的要求。这是国家规定的一项强制性检测。而根据检验项目和车辆性质不同检测可以分为以下几种情况。

私家车需要做机动车尾气检测和安全性检测，营运性车辆除了做以上两项，还需要做综合性能检测，综合性能检测一般包括除了安检和环检检验项目外的油耗检测和动力性检测。

所谓安检项目主要检测车辆的制动性能是否符合要求，还包括车辆外观检验，车辆唯一性认定，可以判定车辆来源是否合法，对保障社会安全有非常重要的作用。尾气检测主要检测车辆尾气排放是否符合标准，现在国家队环保项目要求非常高，对排放不合格车辆进行强制要求维修，直到符合排放标准。综检项目检测营运车辆的油耗情况，对一些油耗高的不予认定。

所以车辆检测对我国的社会的稳定安全发展有积极的保障作用。不过以前确实有一些不法分子通过检测行业非法操作获利，严重干扰了检测行业的正常工作和口碑，不过也不排除有一些检测站内鬼内外勾结非法获利。随着监管体系的成熟完善，黄牛空间越来越小，相信随着监管体系的更加完善，检测行业一定可以有效行使权力，完成使命。

至于车辆经检测后出现问题，这个情况需要具体结合实际情况，具体分析，如果确系检测站非法检测，导致没有发现问题，可以依法追究其刑事或者民事责任！

年检后油耗高怎么回事？

年检过后油耗高也正常，因为年检过程中有长时间的怠速过程和加速过程，仪表油耗会显示高一点，所有不用担心，一般仪表显示油耗会慢慢降下来。

建议以后审完车，有条件的把车升起来转一下四个轮子，没条件的，自己用千斤顶顶起来转一下

可能是在年检的时候尾气检测[_a***_]过高引起的，一般我们开车转速都在2000-2800之间，没有达到4000过，而年检时的汽车空转转速在4000以上，造成怠速控制阀损坏吧。过两天有空去4S店检查看看。