油电混合车怎么磨合-油电混合车怎么磨合最好

摘要： 突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？油电混合新车磨合期注意事项？混电新车高速磨合多少合适？一次买混动车，需要怎么磨合吗？油气混合车需要磨合吗？突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑...

1. 突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？
2. 油电混合新车磨合期注意事项？
3. 混电新车高速磨合多少合适？
4. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？
5. 油气混合车需要磨合吗？

突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？

简要回答，有磨合期。但是不必太在意。混动车本身就是一台汽油车加电动系统，发动机需要磨合。但是呢，现在的车，已经没有明显的磨合期了，只要前面5000公里开车轻柔一点就好了，或者说不要太折腾就行了。

油电混合新车磨合期注意事项？

混动车磨合的正确方法是需要注意的。

首先，混动车在行驶初期需要避免突然启动或强烈加速，这会增加发动机和电动机的磨损，建议缓慢加速。

其次，对于日常驾驶操作，应该减少超载、长时间低速行驶和高速行驶的频率，以免影响混合动力系统的寿命。

最后，为了将磨损降到最低，车主应该按时更换机油和其他保养配件。

此外，我们需要避免许多错误的磨合方式，例如过度加速、长时间怠速以及高速运行等。

一个正确的磨合方式能够保护混动车的各种零部件，提高使用寿命。

混电新车高速磨合多少合适？

新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。磨合初期500公里内，避免急刹车，避免载重高于车子核定载重的75%，避免速度超过80公里。避免发动机转速高于3000转。

汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。

具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用***驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。

油气混合车需要磨合吗？

需要。

两用油气正常磨合后就好了。首保后3000公里。如果是新车行驶1000公里,有磨合规定。由于加工和装配误差,新车运行初期运动部件的摩擦阻力总是远大于磨合期后。