新能源suv10万左右的,新能源suv10万左右的车型

摘要： 硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？最近想入手一台10万左右的新能源suv，新能源汽车能不能买？为什么？10-30万左右新能源车0首付suv？10-15万...

1. 硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？
2. 最近想入手一台10万左右的新能源suv，新能源汽车能不能买？为什么？
3. 10-30万左右新能源车0首付suv？
4. 10-15万左右油电混动新能源SUV车？

硬派suv也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？

/硬派SUV

增程式REEV

多连杆？？？/

212增程混动版悬架结构实锤了？貌似还没有准确信息吧，不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】，而且越野性能只会比燃油版更强。

增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同，发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力，也就是说发动机只是用来发电，真正驱动车辆行驶的是电机。

目前电动汽车以永磁同步电机为主，这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁，从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患，极限越野不排除有冲击电机的可能性；不过212总还是非承载式车身，电机的布局可以做到相对合理的保护，碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。

动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机，以2.8T柴油涡轮增压发动机为例，这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转，打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。

• 而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间，作为越野车必须有四驱，增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机；
  

• ***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米，前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米，这种动力参数不能越野吗？

这是以低标准的电机预算，虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接，因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出，这点优势任何一台发动机都不到。

所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强，如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍；而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升，这是混动汽车的绝对优势。

北汽212几十年如一日的差也该升级了，只是没想到这次的升级会这么夸张，如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热，如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了，拭目以待REEV-212。

最近想入手一台10万左右的新能源suv，新能源汽车能不能买？为什么？

新能源纯电车，比如免购置税、不限行不限号、好维修易保养之类的优势，当然可以买。10万元左右这样的价格区间的话，可以买的纯电SUV还是比较多的，像比亚迪的元、北汽的EX360、奇瑞的瑞虎3xe、帝豪GSe等等这些，这些车里面像有些车的续航看起来也很高，可能看上去比较诱人。

但是其实买纯电车看续航只是一方面，家用300+的续航足够了；而续航长短关键是电池，所以电池的安全要比续航更重要，所以如果要是买纯电SUV的话，建议考虑一下名爵EZS这款纯电动小SUV。

既然是预算10万左右就先看一下价格方面的问题，虽然名爵EZS这款车补贴之后的售价11.98-14.98万元；但除了补贴之外，厂家还有一些优惠政策，比如前一万名车主可以有1万元优惠，也就是说名爵EZS实际的售价10.98万元-13.98万元，要更便宜；名爵EZS这款车上市的时候，还推出了一个特权购车方案，就是花9.99万，999元/月租电池的形式。

价格上满足需求，名爵EZS这款车的官方续航335km，而这款的在测试的时候续航不但没有缩水，反而开出了380多公里的续航，从这一点就能看出名爵EZS应该是比较靠谱的，至少是在续航缩水问题。

刚才说了电池很重要，尤其是夏天，高温多预雨水的情况下，一个是电池自燃问题，一个是涉水问题，而名爵EZS在电池安全的硬件上，经过了欧标的认证，还进行了涉水试验；软件上也采用了[_a***_]水冷和电加热系统，不但可以保证夏天高温的情况，冬天寒冷的状态也能够有所保证。

10万预算可以考虑的新能源汽车仅限纯电动，至于能不能买消费市场已经交出了接近200万台保有量的答卷，答案是很清晰的。

不过电动汽车并不适合作为家用的首台车，尤其是入门级10万左右的产品。纯电续航均在300公里及以下，续航能力很***。远途驾驶基本把线路固定在普及充电桩的高速公路，而且需要对里程进行详细的规划，便利性实则很一般。

所以这种车现阶段更适合作为家用的第二或第三台车，纯粹作为城市或周边的短途通勤，不需要大续航的用车需要可以满足，用车成本平均每公里才几分钱开支，实用性相当不错，如果是这种用车需求的话可以选择。

但作为首台家用车还是推荐考虑燃油车吧，10级目前只能选择燃油；最便宜的混动汽车价格也在14万左右，比预算右的比较多，如果能做调整的话推荐一台做参考吧。

1、老款比亚迪秦尊贵型，指导价18.59万，新款上市之后老款优惠力度比较大，减去补贴之后价格在13万+。车身尺寸4740*1770*1480、轴距2670mm，紧凑级轿车。

动力为第二代混动平台，1.5T+P3，最大功率217kw、峰值扭力479牛米，百公里加速5.9秒，性能依旧是同级车的标杆，纯电续航80公里实用性也不差。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电池组T字型布局操控体验相当不错。

老款秦是最接近预算的混动车，而且PHEV属于新能源，只是对比新款颜值和混动平台都落后一些，缺少了BSG电机运行模式少了增程式，所以油耗更高，大致在5~7升之间，供参考。

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10-30万左右新能源车0首付suv？

10-15万元推荐车型：广汽埃安Y 

车身尺寸：4410/1870/1645mm，轴距2750mm

15-20万元推荐车型：比亚迪宋PLUS EV

车身尺寸：4705/1890/1680mm，轴距为2765mm

20-25万元推荐车型：R汽车MARVEL R车身尺寸：4674/1919/1618mm，轴距2800mm  

25-30万元推荐车型：一汽-大众ID.6 CROZZ

CROZZ

车身尺寸：4891/1848/1679mm，轴距为2965mm

10-15万左右油电混动新能源SUV车？

荣威RX5新能源

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5新能源是一款产品力不错的混合动力紧凑型SUV，这款车搭载了1.5T发动机+电机的动力组合，整体动力表现远强于燃油版车型，不仅起步动力强劲，而且车辆行驶时的平顺性表现也可圈可点。此外这款车还有着时尚的外观设计，车内搭载的10.4英寸中控大屏极具科技感，宽敞的空间表现有着不错的实用性，