大众旗下轿车-大众旗下轿车品牌

摘要： 红旗是属于一汽的，为什么一汽大众要比一汽红旗好卖？红旗是属于一汽的，为什么一汽大众要比一汽红旗好卖？HS5前脸，无疑是整车最为吸睛的点。进气格栅采用家族式镀铬直瀑设计，取名“高山飞...

1. 红旗是属于一汽的，为什么一汽大众要比一汽红旗好卖？

红旗是属于一汽的，为什么一汽大众要比一汽红旗好卖？

HS5前脸，无疑是整车最为吸睛的点。进气格栅采用家族式镀铬直瀑设计，取名“高山飞瀑、中流砥柱”， 狭长的前立标也有名堂，叫“气贯山河”，前格栅边框灵感也是来自于中式传统建筑的屋檐，虽然还是红旗的经典元素，但经过重新改良和命名之后，看起来更有质感。

鹰眼式LED前大灯配合造型特别的4孔式雾灯，不仅光照更佳，也显得更独具匠心。

从侧面看，红旗HS5显得饱满协调，不失气派。轮毂***用20英寸双七幅亮面设计，配合255/45 R20 米其林轮胎，既豪华也不失运动感。

尾部造型中规中矩，双排气筒强调性能，而汉字“红旗”标识起到很好的点缀作用。

内饰配置

空间够大、配置十足

红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700（mm），轴距为2870（mm），轴距上相比探岳、途观、探界者等都有不少优势，带来的直接感受就是，正常坐姿下第二排空间非常充裕。

内饰处处体现着设计师在打造红旗HS5时的不遗余力。中控和把手等处均***用碳纤维饰条、镀铬条等材质；座椅***用N***a真皮+Alcantara拼接形式，可进行12向电动调节；中控显示屏为双12.3寸液晶连屏，车内音响为专属定制的Bose12声音响系统。此外，还配备253色氛围灯、可加热式方向盘、智能清洁座舱、手机无线充电以及HUD抬头显示等豪华舒适性装备。

智能配置方面，红旗HS5装载红旗智能驾驶HD2.5、红旗智能座舱HC2.0系统，其中的智能语音交互系统、OTA高速安全迭代等系统与功能均处于业内一线水平，其中，红旗IVI2.0智能网联系统拥有200多项交互功能，其语音识别系统***用科大讯飞最新语音芯片，识别度极高。

凭借手机，红旗HS5可实现远程操控，同时搭载自动泊车、在线音乐、以及智能家居等***互联系统。

不是一个品牌，一汽大众是一汽集团和大众的合资公司，所有车型是大众集团的。红旗和奔腾虽然也是一汽集团，他们是一汽集团的轿车厂和一汽大众没有关系的。就像上汽大众和荣威名爵是一样的关系。

有句话“外来的和尚会念经”！真是无奈中充满尴尬。按道理，红旗轿车占尽天时，地利，人和。可现实却给我们上了一堂生动的讲座：科技决定未来！营销带来市场！

一，红旗的发展之路

提到红旗，在全国人民心中，不仅是一个神圣的标志，还有一种深深的情怀。红旗轿车发展到今天，同样走过了一段坎坷和不平凡之路。。。

1958年3月21日，从***第一次乘坐一汽自主生产的轿车起，（那时候应该还是东风汽车）到当年8月1日，第一辆高级轿车下线，次日命名为红旗轿车，（期间因为各种原因停产过一段时间）直到1993年3月22日恢复生产后的第一辆红旗牌高级轿车，被浙江省新昌县农民企业家王文千买走这一***为标志，红旗轿车才算真正进入市场，此时，改革开放已经15年，市场经济逐渐快速发展。此时，一汽和大众的合资公司已经成立了2年。

之后的时间，红旗轿车也进行了全面的发展，期间使用了自主研发的CA系列发动机，无奈技术原因，一直没能更好的升级和创新。接着***用日产尼桑发动机，算是一款安装“外国心脏”的国产车。

红旗轿车经过自主研发到合作生产在回到自主生产，走了一条曲折艰难的道路，不过经过这些年的积累和以往的经验教训，红旗轿车如今已经是跨越式的发展了，新上市的H系列，产品丰富，配置齐全，新研发的1.8T，2.0T涡轮增压缸内直喷发动机很值得期待！

二，一汽大众取胜于营销和时代

单认为一汽大众取胜于营销和时代给予的机会，其实不免有些片面，不管是一汽大众还是上海大众，当年这些品牌的汽车都是带着德国大众的光环进入全国人民的视线，在当时，能拥有一辆代大众标志的汽车可以说最是身份和地位的象征。

1985年，上海大众公司成立，同年桑塔纳轿车下线。同时大力广告宣传，成为第一批******购车型，而后迅速被大众所熟知。

1991年2月，一汽大众汽车有限公司成立，同年12月，第一辆[_a***_]轿车下线。

借助于上海大众的成功经验，一汽大众的汽车同样在很短的时间内打开了市场，一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，说明当时大众的汽车有多强！当然，那时候可以选择的汽车不多，但一汽大众和上海大众的产品质量和产品定位无疑是先进的，加上合理的营销策略，销量一直处于高位，直到今天，有很多家庭拥有的都还是大众汽车。

市场就是一个没有硝烟的战场，这里没有谁是常胜将军，红旗轿车十年磨一剑，相信在未来一定会有收获！