日系的suv有哪些品牌,日系的suv有哪些品牌的

摘要： 日系车40万左右的SUV车什么车好？25万，上路性价比高的日系四驱SUV，有哪些推荐？at变速箱的日系车suv？日本顶级的那辆越野车,标志是椭圆中间有个倒V,好像四个字来这,车型是...

1. 日系车40万左右的SUV车什么车好？
2. 25万，上路性价比高的日系四驱SUV，有哪些推荐？
3. at变速箱的日系车suv？
4. 日本顶级的那辆越野车,标志是椭圆中间有个倒V,好像四个字来这,车型是什么？
5. 有哪些省油，安全系数高而且质量好的日系高端SUV车？

日系车40万左右的suv车什么车好？

40万日系选择其实并不多，本人推荐两款。

一是霸道肌肉男:丰田普拉多，外观大气硬朗，车身尺寸4840*1885*1890。配合3.5L280马力的V6发动机，翻山越岭无所不能，是爱好越野一族的首选。

二手优雅绅士:雷克萨斯NX，低调奢华有质感，充分彰显稳重大气有内涵的人生。雷克萨斯NX是事业有成的你不二选择。

25万，上路性价比高的日系四驱SUV，有哪些推荐？

25万四驱日系好像就只有森林人了，性价比就谈不上，提速稍微有点佛系，油耗和操控还可以，如果添到27万买油电混合的全时四驱只是7格油想当省，也省心出毛病基本自己作出来的，内饰基本没得什么可说的，有把差速锁还算厚道，2.0自吸基本够用，翻山越岭别想多了，一般湿滑路还是表现不错……

25万元落地的四驱高性价比日系SUV车型，下面推荐三款供你选择：

第一、三菱欧蓝德 2.4L四驱至尊版7座。

这是欧蓝德的顶配车型，指导价为22.58W，终端有比较大的优惠，25W之内妥妥能落地。

推荐理由：①空间不错，这款车虽然三菱将其定位于紧凑级SUV，但是尺寸达到了4705*1810*1710毫米，轴距为2670毫米，并且还是7座版本，关键时刻短途应急承载7人还是很方便的。

②动力总成不错，搭载代号为4J12的2.4自吸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩235牛米，匹配的CVT变速箱，日常驾驶动力比较充沛，起步超车轻盈。

③顶配车型的四驱系统功能强大，虽然这是一款多片离合器结构的适时四驱，得益于强悍的电子限滑能力，这款车的四驱系统并非华而不实，能应对一般的越野路况自然不在话下。

④配置丰富，作为全系的顶配车型，自适应远近光、中差锁止、副驾6向电调、主动刹车、并线***、全速域自适应巡航等等配置一应俱全。

第二、日产奇骏 2.5L智联领先版。

指导价为23.13万元，终端优惠超乎你的想象。

这款车的推荐理由有以下几点：①大五座车型空间表现不错，车身尺寸为4675*1820*1722毫米，轴距为2706毫米，后排和后备箱空间表现优异，很适合长途自驾游。

②动力和四驱系统表现不错，搭载代号为QR25的2.5自吸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩239牛米，匹配CVT变速箱。同样是多片离合结构的适时四驱系统，并且有越野模式可供选择，应对一般否认复杂路况还是可以的。

③终端优惠很大，作为一款马上要面临换代的车型，这款车的优惠至少4万起步，甚至更多，单从价格因素考虑，性价比还是很高的。

第三、斯巴鲁森林人2.0i豪华版eyesight。

指导价为23.88万元，落地价格在25万左右。

推荐这款车有以下几点理由：①小众品牌的与众不同，众所周知这是一款进口车型，在路上的能见度也比较低，因此这款车就显得比较个性，能彰显车主的非凡气质。

②动力总成和全时四驱系统很香，2.0自吸发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛米，匹配CVT变速箱，从数据层面看并不出众，但这是一款全时四驱车型，与适时四驱有着本质区别，很适合走雨雪或者泥泞路面。

③***驾驶系统很强大，这是一款次低配车型，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持***、L2级别全速域自适应巡航、越野驾驶模式等，很适合长途高速驾驶，能极大提升驾驶的安全性。

以上是我推荐的三款日系高性价比四驱SUV车型，希望可以帮助到你。大家感觉还有哪些SUV值得推荐，欢迎在留言区发表意见。

原创码字不易，感谢你的点赞和关注，做你身边的懂车之人。

at变速箱的日系车suv？

使用at变速器的SUV，有马自达的SUV，一般使用马自达旗下[_a***_]的6at变速器。

At变速器也就是液力自动变速器，液力自动变速器是自动变速器经常遇见的类型之一，自动变速器是可以自动按照发动机的转速来调换汽车档位的设备，实现自动换挡。行驶员在驾驶的流程中，按照不相同的需要操控油门踏板，自动变速箱可以按照发动机负荷状态和汽车的运转状况，自动接入不相同的档位工作，液力自动变速器按照驱动方式不相同，可以包括前置后驱型和前置前驱型电力，自动变速器不用离合器换挡，操作简单，给车里面乘客带来舒适感，档位少变化大，连接平稳。

铃木虽然在国内也曾创造过不错的成绩，由于车型换代不及时、设计陈旧、车型尺寸偏小不符合国内市场需求，并且随着竞争的加剧，铃木没有做出适时地调整，导致了铃木销量日益凄惨，难逃退出国内市场的命运。

维特拉最大的卖点就是它有着越野基因，它也是15万元以内的唯一配备智能全时四驱的SUV车型，并且配备了多片离合器以及中央锁止功能，日常的简单越野没多大问题，但把 维特拉当成一款纯越野去玩未免有点不适合。

在外观上也变得更加的时尚、年轻了。最新一代的维特拉的前脸不在像老款那样方方正，设计师为了迎合现在年轻人的审美赋予了维特拉更多年轻、活力、个性的元素，两条金属镀铬条个大灯相连，让车身有更强大横向张力。

维特拉的长宽高为4175mm、1775mm、1610mm，轴距为2500mm。

而在内饰方面，整体质感得到提升并且提升了车辆的科技感。内饰颜色依然以黑色为主，中控台采用了软质材料包裹和配合镀铬饰条装饰，让其时尚感得到凸显。中控区域***用触控液晶屏与实体按键相结合的方式，同时新车还配备了CarLife智能互联系统，更加便利了用户的日常用车。

在配置方面还算可以，除了常规的车身稳定系统、牵引力***等配置，部分车型还配有前后倒车雷达影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入启动、后视镜加热、自动空调等。

维特拉的动力系统是它的亮点，共计1.4T和1.6L两款发动机可选，其中1.4T发动机属于进口发动机。1.4T发动机匹配6挡手动和6挡自动变速箱，最大功率140马力，并配全时四驱系统；1.6L只匹配5挡手动变速箱，最大功率122马力。维特拉车重1.26吨，1.4T的动力对它来说是绰绰有余的，稍微给点油，速度便会起来，起步阶段也不会出现乱窜，油门非常的线性，方向盘指向精准，城市驾驶非常的轻松，换挡也是非常的平顺。

维特拉作为一款小型SUV，它配有进口发动机，四驱性能也是相当的强悍，但苦于售价和品牌知名度原因，一直是不温不火，每月的销量也才200多台。你认为维特拉是一辆好车吗？它卖不好的原因是什么？

日本顶级的那辆越野车,标志是椭圆中间有个倒V,好像四个字来这,车型是什么？

楼主您好：您说的是叫无限（也就是所说的英菲尼迪）属于日产（尼桑）汽车旗下专门生产高端汽车的一个品牌，与丰田的雷克萨斯（凌志）、本田的讴歌（阿库拉）属于一个等级，自我感觉也就是相当于奔驰E级和BMW5系一类。

有哪些省油，安全系数高而且质量好的日系高端SUV车？

本田-讴歌RDX，来自日系本田高端豪华品牌，不得不承认，本田的车辆制造理念就是以驾驶者为中心的。想起飞度、雅阁们的先决条件就是要好开，而这台讴歌RDX同样如此。高功率2.0T发动机+10AT代表当今本田最高水准造车实力。同时你还会感受到讴歌RDX的那种厚重感完全不亚于德系。你可以同时从它身上感受到德系的性能表现，以及日系的平稳舒适，这样的双重性格其实很符合作为80后的我——心中仍是那个少年，渴望踩一脚油门后动力随叫随到的感觉，又希望身体得到一些舒适的照顾。

首先，高端燃油车和省油，这两个就是一个矛盾点，高端车的自重，包括动力的要求，都会更高，所以我觉得想要结合这两点，也就只有混合动力车型可以满足你的要求。

雷克萨斯RX，价格39.8——58.3万，2.0T油电混合，雷克萨斯属于日系的高端品牌，质量比较稳定，但是维修价格高。

英菲尼迪QX60，价格47.8万（在售2020款只有一个车型），2.5T（机械增压）油电混合，外观大气，车子也很大。

讴歌MDX，价格53.8——68.8万（在售2017款），3.0自然吸气油电混合，小众品牌，二手车保值率不高，车型未换代，个人感觉很有品位。

希望能给你提供帮助。

既然说了高端，那肯定雷克萨斯了，丰田安全性肯定没问题，特别是雷克萨斯全都是进口的，没有国产。安全性垦丁和国外一样的。看看美国iihs的测试就知道了。具体你要多高端就不知道，nx，rx，lx满足你大中小号suv需求。

如果只是普通日系suv，汉兰达或者r***4就是普通选择了。当然汉拉达是这个级别的标杆车型，没有优惠，甚至还要加装饰，明年新款会上市。

大家好，我是道远说车，专业解答买车、用车问题，喜欢的可以加个关注，谢谢！

日系高端品牌主要有雷克萨斯（丰田旗下）、讴歌（本田旗下）、英菲尼迪（日产旗下），其中除了雷克萨斯纯进口之外，讴歌和英菲尼迪均有车型国产，如果不放心国产质量，则可以选择进口版本。但越是高端的SUV也不省油，因为它的排量会很大。所以我比较推荐日系豪华品牌的紧凑型SUV。

20万买本田CRV不如考虑讴歌CDX

讴歌CDX是广汽讴歌生产的一款定位于紧凑型豪华SUV的车型，售价在22.98-34.98万元，目标普遍优惠3万块钱左右，主要对标宝马X1和奥迪Q3。CDX搭载与本田CRV同源的1.5T发动机，但是调校和用料有差别，最终这款发动机的输出马力为182匹；除了1.5T之外，还有2.0L混合动力系统，搭载最新的本田I-MMD混动黑科技，百公里油耗可以做到5L的样子，而且加92#汽油就可以了。除此之外，讴歌CDX全系标配10气囊，C-ncap的碰撞成绩也是5星。

但是CDX的后悬架是扭力梁式的非独立悬架，所以很多人说CDX是本田缤智的精装修版，不过好在CDX全系标配可调阻尼的悬架，当行驶至不良路况时，ADS全时自适应减震系统可根据路况实时改变阻尼器的阻尼力特性，保持乘坐者舒适不变。再加上CDX较好的隔音和混动系统加持，整体的底盘感受甚至好于很多独立悬架的SUV。对于CDX我比较推荐两驱质享混动，目前售价27万的样子，落地价30万左右。

如果觉得价格高的话也可以选择1.5T动力版本，讴歌CDX虽然是本田的高端SUV，但是它的性价比却很高，主要原因是优惠较多，所以以买本田CRV不如考虑讴歌CDX，同样都是出自于本田公司，同样拥有非常优秀的内部空间和质量保障的同时，CDX拥有更好看的外观，更豪华的配置，以及更高端的做工和用料。

省油 ，就别高端， 高端怎么会 省油！ 高端 需要 大马力发动机， 大排量 才有力哦， 一般省油需要4缸发动机 而且混动 省油 ， 高端 6缸-12缸不等 不会省油的 以 发动机 马力有关系， 电动 完全 不用油 ~~但是目前来说 [_a1***_]是问题， 而且 充电 也需要 时间， 后期 更是 需要 更换电池 心会痛的。。。。