5万左右买什么轿车 油耗低,5万左右买什么轿车 油耗低点

摘要： 荣威I5，艾瑞泽5，启辰D60,这三款车，哪款车质量可靠，油耗低一点？计划买20-25万之间的SUV，5座，油耗低，建议买哪款车？百公里油耗5升以下的合资车有哪些？马5商务车真实油...

1. 荣威I5，艾瑞泽5，启辰D60,这三款车，哪款车质量可靠，油耗低一点？
2. 计划买20-25万之间的SUV，5座，油耗低，建议买哪款车？
3. 百公里油耗5升以下的合资车有哪些？
4. 马5商务车真实油耗？
5. 五年了车子越来越耗油？

荣威I5，艾瑞泽5，启辰D60,这三款车，哪款车质量可靠，油耗低一点？

首先这三款车都是紧凑型车，乘坐空间上也没有多大的区别。荣威i5是上汽通用属于合资车，艾瑞泽5是国产车，启辰D60是日系合资车，都说日系车质量好省油这是不可否认的，但是现在国产车的质量也不差，启辰是日系车，不太推荐，因为我们要爱国，荣威i5车型不错，也皮实耐用，油耗还可以，有1.5的自然吸气和1.5T的涡轮增压，在动力上可以选择，但是在价格上贵一点，艾瑞泽51.5的自然吸气发动机，动力强劲，在低速路段行驶比较省油，在高速上稍微费油一点！

如果你对动力有要求建议买荣威i5，如果对动力没啥要求建议艾瑞泽5，而且价格相对比荣威i5便宜些，配置也没多大区别！

***买20-25万之间的suv，5座，油耗低，建议买哪款车？

楼主的购车需求范围比较明确，这样就过滤掉很多SUV车型。既然选定了SUV，那楼主对于空间的要求应该是有的。还是那句话，车子买新不买旧，5座车的话，要想有空间还要油耗低，就我个人而言，推荐你考虑昂科威S，这款中型SUV，目前上市半个月的样子，预售订单已经过千，在今年这样一个市场环境下，整体表现还是可圈可点的，当然，这款车本身带给我的惊喜还是蛮多的，下面具体来说说。

这款造型年轻时尚又运动的中型SUV，突破了以往别克的沉稳、商务造型，一经推出就吸引了我的眼球，家族化的飞翼式中网造型配合两侧獠牙般的进气口，整体造型非常前卫、动感。

内饰方面采用非对称布局，大面积的软质材料覆盖和包裹，这一点强过同价位的日系德系不是一星半点。动力方面是熟悉的2.0T LSY发动机，这款发动机已经在君越、昂科旗等旗舰车上有所应用，口碑还是非常不错的。加上***用按键式换挡的9AT，整体科技感十足。

目前的优惠政策是5000元定金膨胀抵扣2万元-2.5万元购车款（具体看车型）、还有1万元置换补贴、0首付等政策，这个***对有诚意购车的车主还是非常友好的，首推652T豪华型昂科威S（图为运动版，仅供参考）。

这个区间的车型选择太多了，我们可以逐一筛选，当然这个价格买紧凑型SUV、中型SUV是相对比较合适的。

如果以省油为基础，可以选择燃油版，也推荐油电混合车型。混动版虽然车价更高一些，但是在城市低速行驶的安静平顺体验是非常好的，这一点是和汽油车完全不同的。

混动比燃油版省油更好开

1，混动车型一般都是自然吸气发动机，相对比较稳定。

2，开上混动心情好，不怕堵车，出门不在乎油耗。

3，驾驶质感绝对提升档次。因为发动机不直接参与动力输出，主要为电池充电，这样就可以减少车辆行驶的情况对于发动机工况的影响，让它始终维持在经济性最优的工况附近，进而获得更好的燃油经济性。

4，几年下来，省的油钱会回来的，赚的是心情，是行驶品质。

每次同样的油比汽油版小伙伴们多跑一倍路程。一箱油正常如果跑400-500[_a***_]的话，混动版可能会跑700、800公里，这个很多车友已经有使用体验，可以参考。

五款5座车型推荐：

1、威兰达双擎 2.5L 四驱24.08万，两版本最低20.58万。

2、本田CR-V 锐混动 两驱最便宜20.98万，最贵24.18万，没有四驱版本。

3、本田皓影锐混动，两驱20.98万。

4、丰田荣放双擎2.5L 两驱22.48万，四驱24.28万。

5、斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版 23.18万

工信部数据：这5款车的油耗在4.7--5.9L区间内。

这几款车都是自然吸气发动机+电机，整车质保3年10万公里，电池质保在10年或20万公里。威兰达和荣放因为是2.5L，动力上更强劲，空间上比其他三款车更大。论保值率，CR-V保值率更高一些。

预算25万以内的低油耗SUV，很多人的第一反应都是丰田、本田的混动产品：丰田R***4荣放、丰田威兰达、本田CR-V、本田皓影。但是，这四款混动SUV的价格都要比燃油版本贵得多，而贵出的这些差价，足以支付你开很多年的燃油费了。因此，如果你是为了省钱而选择混动产品，其实是不值得的。

此外，这四款车在产品上都有着硬伤。丰田混动车型机油增多、乳化的问题还没有一个完善的解决方案，而且这是大规模的质量问题，你中招的几率并不低。而本田两款产品则存在安全问题，还记得前段时间闹得沸沸扬扬的“中保研***”吗？主角就是本田皓影，在测试中A柱完全弯折，车身强度不够。CR-V虽然还没进行碰撞测试，但其A柱强度和皓影一样，都是780MPa，实际的碰撞表现令人担忧。

根据小熊油耗统计的实际油耗数据来看，25万以内真正省油的燃油车，是丰田荣放和威兰达的2.0L版本，百公里实际油耗7.7L左右，燃油经济性的确出色。并且这两款车出自丰田的TNGA架构，足够安全，也没有混动车型的机油增多问题。唯一的问题是，2.0L发动机的动力较弱，如果你只是追求“动力够用”，那么它们是不错的选择。

首先，如果太在意油耗的话，尽量不要选择suv，虽然说现在的城市suv在燃油经济性上做的已经足够的优秀，但相对于轿车，还是费油。

20到25万的家用suv，要省油，还省心的话，那就是日系三杰，本田crv，丰田r***4，日产奇骏。

奇骏面临着换代，优惠巨大，基本上能便宜四万块，四驱版本基本上也就二十万，非常具有性价比，在日系三杰中空间最大，舒适性最好，缺点是内饰老旧和cvt冷保护。

本田crv的机油增多使它的风头下降了许多，虽然现在有所缓解，但北纬37度以北的地区仍然不推荐。

但是crv确实是一辆好车，低油耗，高空间利用率，动力响应好。

crv的缺点几乎是本田中国的通病，那是噪音，说好听的是理工男的不讲究，说实在的是为了压缩成本。

r***4刚刚换代，带着丰田TNGA架构的威名，市场反应良好，丰田的车基本上都是一个德性，四平八稳，追求均衡和稳定性，没有优点是它最大的优点。

由于刚刚换代，相对于crv和奇骏，r***4的优势巨大，即使是crv的双胞胎车型，最新上市的广州本田的皓影，在r***4面前也落了下风。

如果是太在意油耗的话，crv和r***4都有混动版本，如果年使用量在两万公里以下，基本上不推荐混动版本，如果选择混动的话，更推荐本田。

除了日系三杰，斯巴鲁森林人也是不错的选择，但相对小众，森林人原装进口，后期费用基本上让人接受不了，而且网点稀少，便利性极差。

自己试驾吧，感受重要。

百公里油耗5升以下的合资车有哪些？

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百公里油耗5升以下的车型有没有？我想说，在省油的车型它的油耗表现都不会低于5升，更别说油耗5升以下了，那还叫燃油车么？我们拿比较省油的丰田车型说说！

丰田的卡罗拉已经属于非常省油的车型了，包括雷凌，威驰等耳熟能详的丰田经典代步车型，它们的百公里综合油耗仅为4.8L到4.9L，但这是综合油耗表现，跑长途才会出现的油耗，除非你天天跑长途，不上岸？但这可能么？只要上了岸，油耗最少在7个左右，就这节油水平，同级已经是没有对手了，已经很节油了！

选合资品牌还要油耗低于5L，那只能选择混动车型，像丰田的混合动力系统车型，它的百公里综合油耗仅为1.3L，这可以满足你，不单单是丰田，别的合资品牌，只要是混合动力车型都可以满足你，但是混合动力系统车型它的价格要比普通版车型贵上不少！

所以，想选一辆合资品牌车型，油耗5L以下，选择混动版车型最为合适，如果想一省到底，不想花一分油钱，选择纯电动车型最为合适，纯燃油版车型是不可能的，别看它综合油耗水平低，实际上路根本不是那油耗！

以上是车时代资讯为你解答。

马5商务车真实油耗？

马5商务车的真实油耗5个油左右。马自达5车型是马自达公司推出的一款多功能城市用车，这款车型在燃油经济性的控制上相对来说还是比较不错的，毕竟车体相对来说比普通轿车要大一些，而且***用了最高7座的布局，所以2010年的马自达5车型油耗量并不是特别的低，100公里需要9升左右。

五年了车子越来越耗油？

随着里程的增加，汽车的轮胎也会磨损。任何具有某种物理知识的人都知道，随着磨损的增加，需要更多的动力，这反过来又对燃油消耗产生很大影响。还有轮胎压力的测量方法：轮胎压力不同，作用力不同，功率分布不均匀且机油消耗量会随着时间增加。轮胎压力过低也意味着地面接触面积太大，所需功率更大。 第二个进气系统，即汽车发动机的进气系统，由空气滤清器，空气流量计，进气门，进气压力传感器，空气阀等组成，然后用于空气滤清器而且必须定期更换油门，否则会影响汽车的进气效果，从而导致油耗增加。

第三名：氧气传感器；氧气传感器的功能是根据废气中的氧气含量来判断从燃油喷射系统喷出的机油量是否达到了完全燃烧，并且所检测到的氧气含量成为信息反馈给发动机的功能。喷油系统，然后喷油系统处理该信息并控制喷油量。如果氧气传感器出现问题，则可能会导致对燃油喷射速率的控制不当并增加机油消耗。 第四润滑油过多，如果汽车中的润滑油过多，则汽车发动机油也将参与气缸的燃烧，最终，气缸中的混合物的燃烧将不足。消音器它们还将因碳沉积量增加而产生大量的碳消耗，如果润滑油太小，则汽车部件之间的自由空间会增加，最终发动机将被严重加热，燃油消耗也会增加。

1、发动机积碳严重。

积碳通常在燃油喷嘴、火花塞、节气门和燃烧室中形成。积碳到一定程度，会出现点火困难，空挡滑行或换挡熄火困难，加速无力，怠速不稳，忽高忽低等现象。

2.使用劣质燃料。

因为劣质燃油杂质多，不能充分燃烧，所以大部分汽油被排出车外。同时，氧传感器表面形成一层白色或红棕色的物质，导致对废气中氧含量的测量出现误判，回传错误数据，最终无法很好地控制喷油比例。

3.车辆超载。

车辆上杂物很多，有些车主喜欢在车辆上放一些不必要的杂物，会增加车辆重量。还有一些车主喜欢加满油，也会增加车辆重量。车辆载荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎摩擦力也越大。