质量口碑最好的suv车,质量口碑最好的suv车排行榜

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1. 2022销量最好的suv车排行榜？
2. 150万左右的suv十佳质量排名？
3. 口碑最好的6座suv车排名？
4. suv销量排行榜前十口碑最好进口车？
5. SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？

2022销量最好的suv车排行榜？

1、特斯拉Model Y

销量18593辆

点评：可以预见的是，随着油价持续高位，以后的特斯拉会越来越吃香！

2、哈弗H6

销量18790辆

点评：哈弗H6很少失手，但这一次却跌落到了第三名，这可能会是另一个时代的到来。

3、本田CR-V

销量22260辆

点评：20万左右的合资品牌SUV，似乎CR-V是绕不过去的一款车。

4、比亚迪宋

销量24532辆

点评：上面我说过另一个时代的到来，就是指比亚迪，这一次不仅宋拿下了SUV销量冠军，而且比亚迪整个销量还超过了上汽大众。

150万左右的suv十佳质量排名？

1.路虎-揽胜

揽胜目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为122.5-327.8万元，其中售价249.80万元的2022款 揽胜 P530 首发版关注度最高。

2.宝马-宝马X7

宝马X7目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为100-169.8万元，其中售价169.80万元的2022款 宝马X7 xDrive M50i关注度最高。

3.路虎-路虎卫士

路虎卫士目前拥有17款在售车型，厂商指导价区间为69.8-170万元，其中售价84.80万元的2023款 路虎卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE关注度最高。

口碑最好的6座suv车排名？

1、丰田汉兰达

指导价：23.98-33.08万

“一白遮百丑”拿来形容汉兰达最好不过了，当然不是说汉兰达有很多缺点，而是凭借质量高可靠性这个特点，汉兰达几乎征服了对它感兴趣的消费者。除此之外，汉兰达还有非常多优点，比如灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等等。

优点：灵活的空间、舒适的乘坐体验、高可靠性、高保值；缺点：外观和配置不够豪华

2、丰田普拉多

指导价：44.38-61.58万

作为典型的硬派越野SUV，普拉多同样拥有皮实耐操、高可靠性、高保值等特点。外观造型霸气，配置也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热，另外全系均配备分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。

suv销量排行榜前十口碑最好进口车？

中大型进口suv销量排行：

1、 Cayenne

卡宴是很有个性的SUV，外观豪华大气，一看就不便宜，对高性能、实用性、悬挂调校做的特别出色，自二十年前卖到中国市场以来，整车的销量都非常亮眼。

2、 揽胜运动版

豪华感、功能系统、动态体验、燃油经济性，它都可以满足得了你。而且和一线豪华品牌比起来，路虎显然更加霸气。

3、 奔驰GLE

奔驰GLE是奔驰家族的一款高端进口中大型SUV，集档次、豪华、实用、舒适、性价比于一身，而且也是公司老总以及土豪最佳座驾之一。

4、 奥迪Q7

奥迪Q7是全进口的城市豪华中大型SUV，和奥迪A6L类似，属于著名车型。

5、 沃尔沃XC90

沃尔沃XC90作为一台尚未引入国产的大尺寸SUV，硬朗的车身在霸气侧漏的同时又具备几分神秘感，无论开这辆车去迎接贵宾还是家用都能满足车主的需求。

6、 宝马X5

该车的造型采用了运动化设计却依旧霸气，不过X5一贯以来的运动气息车主还是能在日常使用中领略到。

7、 雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，使用丰田的最高标准生产，还提供了免费保修保养政策，与对手相比很有优势。

8、 [_a***_]拉蒂Levante

玛莎拉蒂Levante是一款百万级别豪华中大型SUV，尺寸是够大了，但气场不是特别强。

9、 途锐

空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

10、 Model X

特斯拉Model X定位为以电机为驱动方式的中大型SUV，这款车拥有很棒的最长行驶里程，能够降低车主的忧虑。

SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？

一看上面写的就不专业。

现在大家广义上指的SUV里面包含越野车，但是不是SUV都能越野。

狭义的越野车叫ORV（Off-Road Vehicle），SUV=sport utility vehicle或suburban utility vehicle

世界上第一辆SUV也正是雪佛兰suburban。

城市SUV越野，下场轻则车辆大修，重则全村吃饭。我自己就目睹一辆长安CS35的打捞现场，保险公司调查的时候周边人说是自己涉水过河拍视频的导致的。

开的爽不爽，取决于你的预算和你的能力以及需求。

甚至具体到你买哪辆车。

SUV再怎么改装，山路上的乐趣也不如轿车。重心偏高，质量太沉，风阻太高，下压力不足。

SUV的乐趣恐怕是老掌沟这种地方才能带来的。

但是在卡车的越野能力面前，不骂街就算不错了。6*6的乌尼莫克不高兴，还有太拖拉8*8.

纽北新纪录的RS Q8在纽北恐怕不如自家RS3更爽。更别提阿尔卑斯山这种地方，山路的奥义就是轻量化。宁肯舍弃20马力也要轻2斤。

以上面的霸道为例，如果你这个价位选了牧马人。那你坐车的时候没感觉颠簸和座椅硬那才叫奇怪呢。

但是说，你选霸道就会获得优秀的舒适感。另一个极端重视越野的是陆巡70系。那玩意不是硬核老炮驾驭不来的。

比如这个动作如果在SUV山路下坡做，前面那位可是有几率要请全村吃饭的。

限速120KM/H没有用的理论更是好笑，动力储备老司机都知道越多越好。更强大的动力储备，更短的响应时间才是真理。

就算是你买的一辆普通家用车，更低的重心更好的操控这都是物理定律带给你的。

再说了，能不能开的爽快还得看驾驶员的技术。

每年被大马力后驱车修理的很惨的驾驶员一大把呢。

如果觉得自己和汉密尔顿就差一辆F1，你还是买个模拟器玩游戏去吧，真实的驾车可是有几个G的受力。