轿车与小车的区别,轿车与小车的区别是什么

摘要： 1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？轿车与小型货车行驶路线有什么区别？1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？如果车型差不多大，一个0-100公里加...

1. 1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？
2. 轿车与小型货车行驶路线有什么区别？

1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？

如果车型差不多大，一个0-100公里加速12秒多，一个7秒左右。满载的时候1.6油门踩到底你都不会有任何感觉，20T的还游刃有余，再打开空调，1.6的可能上坡都老火！

这2个动力差距真不是一般的大，我自己是1.6L的，开朋友的2.0T，都是大众，朋友的车还重点，但是无论起步还是超车，真的是动力差距太明显，自己可以上车体会下，千万别信有人说的：没有肉车，只有肉人。有时真不是地板油能解决的事，自己亲身体会下，什么都明白了。

那可差太多了，1.6是自然吸气，2.0丅是涡轮增压，后者最大应该达2.6（不是专业），大概这样子。自然吸气相对平稳，涡轮增压推背感，超车加速爽，上坡时后者飞发发，前者慢悠悠。反正不是专业讲解，大概意思就如此。

比如同样的市区驾驶环境，2.0t基本上3000转以内就能满足日常超车需求了，但是你开1.6的得踩到4000或者5000才能达到或者接近同样的动力水平。简单算一下，***如2.0t最大扭矩是350nm，那全油门状态下3000转就有接近150匹马力了，这个已经远超大部分1.6的峰值功率了，也就意味着你即便油门到底也没有2.0t只踩到3000转的输出强大。这个差距足够明显了吧？还有就是省道路况，需要借道超车的时候，2.0t可以相对从容的完成超车，而1.6需要寻找合适的时机，有足够的距离加速才可以完成超车，而过长的超车时间自然也会加大危险系数。

上一辆车是奇瑞1.6L的瑞虎3，如果是平路或下坡感觉动力还可以，开起也很顺畅。几点说下1.6L的感受，动力小，如果开了空调动力衰减非常严重。

重庆天马路预计坡度30度，不开空调，半坡停车在启动，明显感觉油快***到底了，速度要过很久才起得来。如果开了空调，一档踩到底，速度很久起不来，感觉没有力一样。

沙坪坝皇华停车场出口段（预计35-40度），如果半坡停车基本是起不来，每次过那都有影影生怕中途停车了。时代天街停车场出口，那也不算陡，半坡起步就听到发动机嘶吼就是不走。

我一直觉得是自己技术差，因为别人没有肉车只有肉人，但有一次去云南自驾我终于发现不是我的问题，是车动力确实小。

去云南，高速上坡端，一下走一下停特别危险，很容易撞车。因为动力小，油门踩到底过很久速度才能起来，好不容易上来了，前面加塞或突然停一下，你需要好久速度才上来，但后车速度很快，很容易撞上。

到了我们租的名宿（抚仙湖附近），这个名宿转角后，接个上坡，那路特别陡，我怎么都上不去。老板是个老司机，他也费了九牛二虎之力才上去。这是我终于明白了，也许我级别是有问题，但车动力确实小，而且动力小的车开起来肉，开高速上坡段还有安全隐患，特别是喜欢超车的人。

后来换了1.5T的CRV，开始我也怕动力小，在除云南段，其他几个点我都试了陡坡起步，还没有开运动模式，只是d档。在也没有遇到那种后面一群车按喇叭，起不动等尴尬局面了。

而且开空调，以前踩到底就不见速度起了，现在同样路段，感觉踩了一半最速度就起了，像天马路跑个60感觉还有提升空间。

所以2.0T个人觉得，不仅仅是提速快，动力强，而且还可以避免一些安全隐患，比如你想超对方，以前只有等速度完全起来，大家一直相隔很近，但又一直超不过去，如果对方突然打过来真的尴尬危险，是撞还是急刹?现在一脚地板油基本甩对方几个车位，在安全变道。

所以如果有条件的人建议最好不要买动力太小的车。

轿车与小型货车行驶路线有什么区别？

有区别，在重庆轿车相对来说没有限制。而货车来说限制要多些。首先要办理通行证，没有这个白天是不让进内环区域以内的。其次是看通行证的颜色来区分，有***，红色，绿色和白色。***是小型货车的除了规定的禁行时间城里的大多数地方还是可以去的，除了商圈和机场路。红色的是中型货车除了规定的禁行时间白天是不让进内环以内的区域的。但是还是可以跑内环的。绿色的是拉农蔬，快递，医药等特殊物资的车辆的这个是有区分的，绿A没有禁行限制哪里都可以跑。绿B还是有禁行限制的，除此都可以跑。白色是大货车的只能在规定的时间跑规定好的路线。还有一个橙色的是危险品车用的。所以两者之间还是有区别。