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摘要： 汽车载人与不载人油耗？电摩空车快坐上人之后慢是怎么回事？为什么有时候公交车是空车不载人？为什么地铁会空车空过不载客？汽车载人与不载人油耗？汽车载人与汽车不载人油耗肯定不一样，坐人了...

1. 汽车载人与不载人油耗？
2. 电摩空车快坐上人之后慢是怎么回事？
3. 为什么有时候公交车是空车不载人？
4. 为什么地铁会空车空过不载客？

汽车载人与不载人油耗？

汽车载人与汽车不载人油耗肯定不一样，坐人了汽车加大了载重，需要更强的动力来驱驶，所以油耗高。不坐人汽车载重相对比较轻所以油耗略低。

随着汽车越来越普及，油耗问题也是所有开车人最关心的问题了。当然同品牌同型号的车载人跟不载还油耗还是有很大的区别的。

载人油耗比不载人大，汽车负载越大，油耗当然是增加啦，所以栽的人越多，油耗越高。一般家用小汽车坐一个人和坐三个人，油耗还是有区别的，有不少专业评测中数据显示，同一台车，同一种路况下，空载和满载的油耗为1L，也就是说，坐三个人比坐一个人，每百公里可能多出1L的油耗。

同一台车，同一种路况下，空载和满载的油耗仅为1L，也就是说，坐三个人比坐一个人，每百公里可能仅多出1L的油耗。

当然，路况不同，驾驶环境不同的情况下，载三人和载一人产生的油耗，也有可能会差距更大一些，这里我们就要参考发动机诸多性能中的一项重要指标，那就是“发动机负荷”，发动机负荷是指，当发动机在某一转速下，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系，它是通过节气门来调节负荷的，因此发动机负荷特性又称为节流特性，满载情况下发动机负荷增大，节气门接近完全打开，节气门开启的角度，直节影响油耗，会通过进气量与其他一些信号，来对喷油嘴的开度进行控制，决定喷油量。

待汽车平稳行驶之后，这种油耗差距是不大的，比如高速某一速度巡航后，油耗差距是不大的，如果在市区路况复杂的情况下，还是比较明显的，比如频繁起步等，不过我认为不管哪一种情况下，这种油耗变化都是可以忽略不计的，汽车本身就是为我们服务的，太计较油耗会为我们带来更多的负担。

电摩空车快坐上人之后慢是怎么回事？

理论上来讲，这三个都是有影响的，电瓶的输出电压越高，电机的运转速度越快，这是其一（当然了，电压不能无限高，否则，就把电机给烧毁了，必须要保证在电机运行的电压范围内的）。

第二，电机的极对子数是决定电机转速的关键因素，电机的极对子数越小，电机的运转速度越快；

第三，就是控制器，控制器也是可以限制电机的运转速度的。

为什么有时候公交车是空车不载人？

在大街上我们经常看见公交车空车不载人在跑，因为有几种情况公交车是不能载人的。

第一种公交车包车归来，没有点，只有放空回终点站，拿上路单才可以回线路按点载客运营。

第二种是公交车中途坏了，修好后放空回终点站，重新拿路单后才可以上线路按点载客运营。

为什么地铁会空车空过不载客？

要回答这个问题，有几个原因，第一个原因是出库车或回库车，这个列车是不载客的，根据调度的命令列车到达指定车站，进行载客作业。

第二个原因是故障列车回库检修，所以不载客。

第三个原因是高峰时段，根据调度的命令列车跳停到达指定车站再上客。