新能源轿车排名前十名 超跑有哪些车型-新能源轿车排名前十名 超跑有哪些车型呢

摘要： 新能源跑车有哪些？新能源车跑出租可靠吗？吉利的未来在路特斯的跑车，奔驰的新能源车吗？比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？新能源跑车有哪些？ 新能源跑车是指使用非化石燃料的跑车...

1. 新能源跑车有哪些？
2. 新能源车跑出租可靠吗？
3. 吉利的未来在路特斯的跑车，奔驰的新能源车吗？
4. 比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？

新能源跑车有哪些？

新能源跑车是指使用非化石燃料的跑车，包括但不限于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

这些车辆使用电力、氢燃料、生物燃料等替代传统的化石燃料，旨在减少对环境的污染和温室气体的排放，同时提高能源利用效率。新能源跑车的发展趋势随着新能源技术的不断发展和普及，将会越来越普及。

新能源车跑出租可靠吗？

你好，是可靠的。按照目前这个油价92号汽油已经涨到了八元每升。就算你再省油的油车，那么每公里至少也要3~4毛钱左右的成本。而新能源车的话非常省。1km的话，一毛钱不到。所以用来跑出租的话是非常赚钱的。基本上你每天跑的越多，钱也就赚的越多。希望可以帮助到你。

你好，得看你是在哪里跑出租，市区可以因为充电站多，方便快捷。现在燃油费8.28每升，百公里得七十块钱左右，你用新能源车百公里七块钱左右，省钱的多比较划算。其次新能源车保养车辆也便宜，一年一次只要百十块钱。你下载一个手机地图，记下市区的充电站，就可以跑出租车了！

吉利的未来在路特斯的跑车，奔驰的新能源车吗？

—9月29日，路特斯在英国海瑟尔总部举行了七十周年的庆祝活动，作为英国著名的跑车品牌，有超过1300台不同时期生产的路特斯亮相现场，阵容十分强大。只是在如此繁华的背后，路特斯也经历了不为人知的曲折，好在如今被吉利归入帐下，也让人期待其后续的发展。

赛车起家的辉煌历史

1952年，路特斯公司成立，在1957年Elite推出之前，路特斯都致力于生产赛用车型，一体化车身设计不仅引领了时代的潮流，也为路特斯拿下不少的荣誉。不过高昂的造价和较少的销量让路特斯濒临破产，痛定思痛之后，才推出了Elite。

而在1962年推出的Elan敞篷跑车，也是路特斯第一款采用玻璃钢车身设计的车型，奠定了路特斯轻量化的基调。此后七十年里，路特斯生产的跑车都是以轻量化著名的。

时间来到1967年，路特斯Elan+2推出，更长的轴距和多出来的后排座椅大大增加了实用性。依旧优雅的车身和不错的性能使得该车市场表现十分出色，也为路特斯带来了巨大的利润，为后十年的赛车运动打下了坚实基础。

家道中落的曲折里程

1982年，路特斯的灵魂人物科林·查普曼去世，这让本就风雨飘摇的路特斯再度濒临破产。而再此期间，路特斯也被几经易手。

其中一个东家就是丰田，路特斯本想凭借丰田的经销渠道和技术，开发名为M90的原型车，但是最终还是因为各种原因而宣布流产。

然而这种依靠外在力量复出的思想依旧存在，1989年，路特斯终于推出了名为M100 Elan的车型，小巧的车身，轻量化的设计以及来自五十铃的动力系统。家道中落的路特斯对该车寄予厚望，只是因为高昂的造价，市场的竞争等因素，1992年路特斯Elan悄然停产。虽然之后路特斯也曾短暂归于布加迪门下，但是最后的东家却是马来西亚的宝腾。

重获新生的美好未来

早期路特斯在国内还有一个好听的名字——莲花汽车，但是因为宝腾为了进军国内市场，将莲花提前注册归为己用，路特斯也只能变成音译。随着近几年宝腾汽车的衰落，路特斯也再度风雨飘摇。

好在遇到了吉利，众所周知，吉利早就怀有跑车梦，虽然造出的美人豹跑车可能备受诟病，但是这么多年过去了，如今的吉利已经是一家成熟且国际化的车企，成功收购沃尔沃的经验也让吉利颇为自信。

所以一方面收购宝腾是为了更好地进入东南亚市场，另外一方面也是间接为了收购路特斯。有了吉利的支持，路特斯可以说保住了现在，也将开启未来的新时代。

结束语：路特斯的辉煌和衰落总是互相交替的，从曾经的赛车专家，到轻量化的跑车代表；在电影里当过007的座驾，也曾在F1赛场上驰骋四方。希望在吉利的收购以后，路特斯能够得到新的发展，而吉利也能圆自己一个年轻时的跑车梦想！

诚谢邀请。

关于吉利的未来是否在路特斯跑车和奔驰新能源车型？

先说说关于近日吉利收购奔驰股份的热门消息。这是吉利汽车发表的声明：

吉利收购沃尔沃，路特斯后，紧接着又大肆收购各大其他品牌，最新的就是收购奔驰的热点新闻。

吉利对自己的未来，有着自己的野心。

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比亚迪的超跑定名为汉，[_a***_]品牌超跑靠谱吗？

感谢邀请回答。

1、对超跑不了解不熟悉，不便回答。

2、谈谈比亚迪的起名。对此也是无力吐槽了。汉还算不错，汉族，大汉天子。马马虎虎说的过去。秦也一样，统一国家，推荐发展进步，功不可没。

3、但宋简直不知道怎么评价，不是要完全否定宋这个朝代，宋的社会发展还是不错的，经济繁荣，从***到普通民众，乐于享受生活。但宋的历史……用来起个汽车名字，是纪念还是推崇？让买车的人不知道说什么。

4、唐无疑是起的成功的名字，唐朝是当时世界上最强盛的国家之一，国家强盛，社会进步，甚至是当时世界的中心之一。现在世界各地都有很多唐人街。用唐起名，车主无疑天生涌现自身的骄傲与追求，以唐为荣，以叫唐的这辆车为荣，相得益彰。

5、至于明和清，作为一个造车的企业，一些基本的历史知识还是应该考量清楚。

6、其实，很简单，康乾盛世、盛唐等，换一个思路，也是一个起名系列，名字很重要，消费者也很看中。

比亚迪E-SEED GT作为国产超跑应该是最靠谱的一台，但也别抱有高质低价的期望，这台车象征意义更大。

E-SEED GT是否可靠首先要看驱动系统，这台车预计会有两种动力版本，分别为纯电和插电式混动。

①·纯电汽车比亚迪在单一领域内有绝对话语权，可以尝试除比亚迪以外是否还有第二家能集电机、动力电池、电控系统三大总成垂直研发生产的车企，以现有数据仅此一家。众所周知强劲的动力元、优秀的传动元有很多知名供应商，但优秀的总成不一定都能够匹配出理想的效果，尤其是加入控制系统后也是对稳定性的考验。

比亚迪垂直生产核心总成对各自参数的掌握程度绝对是100%，在两大总成的匹配以及与控制系统的优化方面能够做到极致，尤其是E-33111平台高度集成后已经成为一体化的平台，其中包括各个等级的汽车平台。

以这种高度集成的平台造车显然稳定性更高，至少不是所谓的新势力品牌包括特斯拉可以媲美的。

其次镍钴锰酸锂电池成组能量密度达到160GW/KG，在敢于公布数据的车企中目前最高；其电池组稳定性在业界也是相当高的水平，尤其是高温稳定性要比某些超跑使用的镍钴铝电池高数倍，因为点着了车也没烧着电池组，核心三电有保证剩下的只有作为超跑是否有操控了。

而汉目前还没有开放试驾，只能预测为汉斯作为奔驰运动组的前专家***的平台并不会让这台车令人失望，在比亚迪的风洞实验室和智能悬架测试平台上打造至少不会差。

②·插电式混动系统可以说是目前最理想的超跑动力系统，其稳定性可以参考542平台的唐和宋，至少在经历了几年的市场验证后质量还是足够稳定的。电驱系统前后双电没有问题，多出的BSG发电启动一体机与发动机集成实现了轻混的节油和高效点火，不过542的BSG电机与一般的轻混不同，而是更像F1。

BSG电机源自F1赛车的技术，足够大功率的B电机可以在加速阶段***发力，其次F1上的混动系统还能***增压器提高增压效率；不过汉属于强混可以利用电动汽恒扭矩起步，在起步后再利用电机将发动机带到高转速启动扭矩输出会更加直接，这是542的特点。

至于内燃机方面汉预计会搭载已经点火成功的全新2.0T直喷机，参数如何还没有实锤信息，不过热效率能达到38%估计至少会向一线国产2.0T看齐，***汉实现的2.9秒破百还是能做到的。

纯电、混动两种技术平台比亚迪还是可以吹些牛的，最起码技术是吹牛的资本，汉的表现应该不会令人失望。

不过这台车即使有“单电代步版”起售价预计也会在50万左右，旗舰版真有可能逼近百万级，高价国产超跑不论品质如何结果应该都会成为象征性的存在，偶尔刷一刷赛道是主要任务。

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