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世界上变速箱最好的四大品牌-世界上变速箱最好的四大品牌排名
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cvt变速箱哪个品牌的最好?
日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上面使用CVT无级变速箱的日产,可以说在这个领域是日系三强中的老大哥了。唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平,但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说,已经是一个不错的成绩了。
三大日系品牌的CVT变速箱都是很强的,虽然日产的CVT现在小问题不断,但它的技术也确实很高的,不过故障率现在确实让人不能接受,而本田的CVT变速箱虽然不是最强的,但也挑不出任何的毛病,而丰田的CVT不管是在技术上还是可靠性上,都是一流的。
CVT变速箱十佳排名?
CVT,因为拥有着换挡平顺以及燃油经济性极高的特点被日系三强所青睐。这几年,本田、丰田以及日产也相继推出了自己的变速箱。然而,对于这三家的CVT哪家耐用这个问题还真没有一个准确的定论,只能说这三个车企的变速箱各有春秋,至于你更喜欢哪一款,就要看你的驾驶和用车习惯啦。
CVT变速箱谁更厉害?
首先我们来说说日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上面使用CVT无级变速箱的日产,可以说在这个领域是日系三强中的老大哥了。唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平,但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说,已经是一个不错的成绩了。
而日产虽然拥有着如此强劲的CVT变速箱,但是搭载此变速箱的车型在曾经也难逃被召回的命运。在2010年东风日产就以因为车辆长时间高负荷行驶的情况下,会引起CVT无级变速器油温升高,导致CVT无级变速器进入保护模式的原因召回了近8万辆轩逸轿车。
接下来我们再说说丰田的变速箱。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高,尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高,否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象,丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。
但是由于丰田近两年对于这款变速箱保持低调的态度导致现在仍然有不少人不知道它的存在。目前,此款变速箱已经搭载在旗下的凯美瑞、亚洲龙以及奕泽车型上。
最后我们来讲讲本田的CVT。与丰田和日产不同,本田给我的印象更像是一位理工男,在日系CVT的潮流影响下,这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。
本田的CVT变速箱主要应用于混动系统中,在与丰田的竞争中,本田硬生生的搞出了IMMD混动系统,用一个离合器就取代了行星齿轮动力分流系统。最终与丰田平分秋色,甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低一些。
重卡变速箱品牌排行榜?
1.法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱,基本上所有的重卡企业都有装配,陕汽、大运、江淮、福田等均将其视为王牌配置。
2.***埃孚 国内法士特最大,但是在世界范围内,***埃孚变速箱才是受认可度最高的
3.一汽变速箱 一汽和伊顿合资的变速箱,主要装配在一汽解放J 6上,销量很高
4.艾里逊变速箱 艾里逊其实也很厉害,世界范围内主要装配在消防车和工程车
自行车变速器哪个品牌最好?
1、喜马诺/Shimano
喜马诺山地车变速器的优点就是档位细腻,做工很精致,不同档次、不同价位的变速器都很出色,所以用户群体比较广泛。按不同速别来分,有专业级和入门级两个不同档次,其中大家比较常用的就是入门级的,比如xtr、saint、deore
xt、slx、deore lx等。
2、速联/sram
速联是目前全球第二大自行车配件生产商,总部位于美国,在变速器方面仅次于喜马诺的。但是综合来看速联的配件性价比要优于喜马诺,但变速器的级别相对要少一些,速联山地车变速器的优点是档位清晰硬朗,口碑好。
3、微转/microshift
这个牌子的变速器是台湾的一家自行车配件品牌。其山地车变速器的优点是价格实惠,手感比喜马诺的硬很多,比较干脆。但是前拨的不是特别好,其变速器的档次一直是趋于平民化的,能够被大部分骑友所接收。[_a***_]不是参加比赛的话,微转的变速器是一个很不错的选择。
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