比亚迪新能源轿车 油耗多少 品牌好,比亚迪新能源轿车 油耗多少 品牌好一点

摘要： 比亚迪开启大规模召回，15万级长续航、低油耗轿车谁家强？19年比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版油耗？比亚迪开启大规模召回，15万级长续航、低油耗轿车谁家强？特斯拉死了那么多人，就...

1. 比亚迪开启大规模召回，15万级长续航、低油耗轿车谁家强？
2. 19年比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版油耗？

比亚迪开启大规模召回，15万级长续航、低油耗轿车谁家强？

特斯拉死了那么多人，就是不召回！比亚迪为了系统更完善召回反而被当做材料去黑？当年明星两厢车福克斯，在06年中国推出之前在欧洲销量已经过百万，在当时是同价位唯一一款符合欧洲E-NCAP五星标准的车型，我买了07款（第一批车），不到一年，就针对发动机点火系统的高压线进行召回，都没接到通知，只是去4S做保养的时候，直接给换了一套新的！

比亚迪汽车从4月30号开始，总共召回了22581辆电动汽车（21095辆e5，1486辆宋DM），其原因是因为充电时车载终端数据更新不及时，不利于车主通过远程平台及时知道车辆部分数据的更新情况，所以召回免费升级车载终端软件，以免因此产生安全隐患。

说白了，比亚迪这次召回原因，无非就是一次很普通的OTA升级，那么，比亚迪为什么一次普通的OTA升级也能搞得这么声势浩大？是因为OTA升级这件事可大可小，OTA是整车系统在汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）中起到了非常重要的作用，OTA升级不单单影响着车子的多媒体系统，还与汽车最核心的车辆动力系统，制动系统，电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统有着非常紧密的联系。

在这里，不得不夸赞一下比亚迪这种实在的售后服务态度，一个软件更新都要返厂，比起处理多起刹车失灵***怪中国车主不会开车、怪中国电网、怪中国路不好开搞奶茶公关的某高端进口汽车品牌可要实诚太多了。

比亚迪这次召回车辆免费升级OTA，恰恰与某些高高在上的高端进口汽车品牌形成了鲜明的对比，选择真诚的自主品牌还是某些高高在上的非自主品牌，这是个值得我们消费者思考的问题。

另外，15万级别、长续航、低油耗，这三个要求，可以去多多了解下比亚迪DMI系列的新能源汽车（如秦Plus dmi、宋Plus dmi）。

19年比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版油耗？

2019款比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版的油耗情况，根据官方数据以及车主实测反馈，呈现出一定的浮动范围。

官方公布的油耗数据为每百公里消耗一定量的燃油，但实际使用中，由于驾驶习惯、路况、车载负荷等多种因素的影响，油耗可能会有所不同。因此，要获取更准确的油耗数据，建议结合多方面的信息进行综合评估。同时，定期保养车辆、保持合理的驾驶习惯也有助于降低油耗。

根据官方数据，比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版的WLTC综合工况油耗为1.6L/100km，NEDC综合工况油耗为1.3L/100km，纯电续航里程为70km。其搭载了一台1.5L发动机和一台电动机，综合输出功率达到239马力，最高车速可达180km/h。该车在动力和节能互相平衡上做得相对不错，可以满足消费者对车辆动力性能和节能环保的双重需求。

根据官方数据，19年比亚迪宋Pro新能源DM四驱性能版的油耗如下：

- 综合工况油耗：约为2.0L/100km

- 市区工况油耗：约为1.9L/100km

- 高速工况油耗：约为2.2L/100km

这些数值是根据标准化测试条件得出的，实际使用中的油耗可能会受到驾驶方式、路况、载重等因素的影响而有所变化。因此，实际行驶中的油耗可能会有所不同。建议您在购车前咨询比亚迪官方或参考相关车主的实际使用经验来了解更准确的油耗情况。