兼顾越野及家用的suv-兼顾越野和家用的suv

1. 有哪些适合家用又可以越野的SUV呢？
2. 越野SUV适合家用吗？
3. 想选辆兼顾家用和越野的越野suv，有合适的吗？
4. 公路与越野性均能兼顾的SUV为哪一款？
5. 打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？

有哪些适合家用又可以越野的suv呢？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

随着消费者对于出行需求的逐渐增多，单纯的家用或者说是越野风格车型已经很难满足大众的口味了。而很多符合家用舒适性以及越野通过性能的车型也是随之应运而生，从题主的这个需求来看，我个人感觉比较适合题主的车型有两款，这两款车型的既不像纯粹的性能车那样拥有高通过性，也不像很多家用车型那样只主打一个舒适性，而是在这两者之间有一个非常均衡的表现，应该说还算是非常的全面，这两款车我个人感觉就是三菱的欧蓝德以及大众全新上市的途岳。下面我就来给大家简单的分析一下这两款车它们各自的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

先说广汽三菱欧蓝德。这款车应该说是目前日系SUV当中这个价位里边越野性能最突出的这么一台车，毕竟出自以越野著称的三菱品牌，它整体的一个通过性也是延续了这个品牌一贯的强势表现
。动力方面，也是搭载了来自原装进口的三菱2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，参数非常的可观，并且实际的动力输出也是非常的不错。而且它的底盘方面，这款车型它的四驱系统为三菱的S-AWC超级全轮控制系统，对于前轮的扭矩分配做得更加到位，在通过性能方面也有了非常大的这么一个保障。家用性能方面，这款车型虽然定位于一款紧凑型SUV，但是提供了多种座椅布局，并且在车内空间以及配置方面也是有着非常出色的这么一个表现，应该说比较符合题主的这么一个用车需求。

然后就是大众的途岳。这款车型作为大众旗下经典SUV途观的升级版本，应该说它的上市意义还是非常的明确，就是为了延续老款途观的爆款表现。而在它的产品力来说，我个人感觉也是今年大众全新上市的几款SUV当中相对比较不错的这么一款车。家用舒适性方面，这款车拥有了更大的空间以及更加全面的配置，整体来说满足家用舒适性应该是没有什么太大的问题。而在越野能力方面，这款车它的四驱系统属于Haldex的第五代产品，可以实现100%与50:50四驱动力的自由切换。并且该款车型还拥有七种不同路况的驾驶模式，应该说对于各种复杂路况都有非常不错的通过性能。

以上这两款车应该说是20万级别当中比较符合题主需求的车型，价位再低的话我个人感觉它的通过性就很难得到一个保障了，有其他看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

越野SUV适合家用吗？

你自己看看名字，人家既然都叫“越野SUV”了，那肯定更适合越野啊~

但是现在的越野SUV，很多已经没有了“原汁原味”的越野属性，牧马人把原来的3.6L V6发动机换成了2.0T涡轮增压，普拉多把全时四驱换成了分时四驱，其实说到底，都是在向燃油经济性妥协。

因为毕竟买这些车的人，大部分还是在城市路况行驶，真拿去越野的，只是很少一部分人。

再说奔驰G级，这款车那可是不折不扣的硬派越野车，但是有几个人买了奔驰大G是真正玩过越野的？恐怕到卖二手车的那一天，它的奔驰大G都没有豁过沙子，没有走过水路。

所以，即便是硬派SUV，也完全是可以拿来作为家用的。

当然，油耗肯定是这些车最大的劣势，之前看过很多车主，一直在吐槽哈弗H9这款车油耗特别高，都接受不了。

但是人家哈弗H9推出的意义就是一台硬派越野车，你拿去在城市里跑，油耗不高才怪呢！

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好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看完记得点个赞~么么哒~~

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油耗大

SUV 个头都比较大，自重大，所以油耗也相对较大，风阻系数也比较大。

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操控性差以及上下车不方便

因为 SUV 身材都比较高大，所以重心高，反应灵敏度差一些，在路上掉头麻烦一些，极限操控差一些。同样的[_a***_]转弯，SUV 发生侧翻的概率更高一些车高了上下车也不太方便，尤其是家里有老人和小孩的。

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近处视线不好

坐的高看的远，远处的视野相当好，近处盲区也是比较大的。就比如大货车的盲区就比小轿车要多很多，这也是***频频发生在货车上的原因。

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后备箱不封闭

因为不是封闭的空间，私密性就比较差。有什么东西一眼就能看到。

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停车比较麻烦

市区里车辆较多，停车位也紧张， SUV 必须找正常的停车位，对于倒车入库的技术要求也要高一点，毕竟它不灵巧。

缺点呢就说这么多，如果你不是特别在意这些不足之处，对于好几口人的家庭来说，SUV 还是一个不错的选择。在买 SUV 之前，就要做好接受它所有缺点的准备喔。

我感觉现在的车做得越来越好了，肯定不可能选辆越野SUV就只能户外越野的时候开吧，再买辆车家用，一般的家庭都顶不住啊。我当初选撼路者也是看既能在外面跑，然后空间舒适度配置啥的也都可以才买的，算是上的了厅堂，下得了厨房吧哈哈哈。本来我还怕这种越野车油耗会很高，但是开了这么久平常上下班开高峰期堵一堵油耗也是在十个点左右，还是能接受的。

硬派越野车在铺装公路的行驶舒适性、油耗经济性是不如城市SUV的。如果家用又是城市通勤或高速路、高等级国省县道等路面行驶时，其实是选择城市SUV更好。

由于硬派越野车在面对极限路况时，为了脱困需要，减震、悬挂的行程、回弹抵抗力和硬度都是比较高的，特别是部分的悬挂也是偏硬甚至整体式的，因此在铺装路面上面对颠簸等，其舒适性是比较差的。同时因为通过性需要，往往取较大的最小离地间隙，抬高了车辆重心，因此在高速稳定性尤其是高速过弯的稳定性上是弱于城市SUV的，特别表现在高速过弯的侧倾方面。

至于动力方面，由于越野脱困的要求，其低扭动力输出能力往往过剩，而高转高速段动力储备又不如一般同级别城市SUV，因此在城市和高速工况下的油耗也是偏高的。

首先要说明一下：SUV是近几年国内家用汽车的一个趋势。

轿车优势：不谈价位的对比都是耍流氓，所以前提是对比同价位的SUV。

1、轿车相对来说更省油，更经济环保。适合城市代步。

2、轿车底盘较为舒适，极大的照顾了乘客的驾驶感受。

3、轿车操控性更强，加速、转弯、车身响应要好。

4、具有一定的商务、行政功能。适合会见大客户、接待贵宾。（其实MPV、类似于丰田埃尔法更合适，因为题主没说MPV就简单提一下。）

5、车身低，上车比较方便，不需要爬。车门相对来说也更省力。

6、停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多。

缺点也就不说了，因为大题目主要问的是优势。缺点也是相对来说的，没必要过分强调，仁者见仁的事情。

SUV优势：

1、看起来更大气，更有面子。国产汽车比亚迪S6就是一个很好的例子，车身看起来比价位更让人心动。这也是很多国产车，甚至是众泰汽车成功的一个必要因素。

2、车身相对于轿车来说，比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率。毕竟有句话叫做：“坐的高，看得远！”

3、通过性更强，因为底盘高兼具轻微越野功能，这点不需要过分强调。

4、空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观。拉货水平比轿车要好很多。

5、由于车内上下空间比较充裕，CZ效果更理想。

6、发生交通事故的情况下，比如追尾，对撞，SUV不会太吃亏。当然如果你撞上护栏那又另外一说了。

7、胖子专属，高个专属，妈妈再也不用担心我钻不进车里了。

8、最重要的优点总结是，长途旅行，SUV有着不可一世的优势。

缺点类似于舒适性、重心高之类的我就不说了，因为题主大题目问的是优势。

那你要问我买轿车还是买SUV？

我想告诉你的是，人生注定要走这样的一个过程才美满。

那就是从轿车过渡到SUV，再从SUV回归到轿车，这样的过程是很多人都会做的。

想选辆兼顾家用和越野的越野suv，有合适的吗？

江铃驭胜S350，我平常玩越野就是这台车，日常上下班通勤、家用都是它全包揽，不过越野车家用因为动力和排量大，油耗会比一般纯城市SUV偏高，如果磨合的够好的话，差距也不是太大。

支持国产！

重点推荐两款：哈弗H9和哈弗H5.

在越野细分市场中，哈弗H9高配落地30万，是中国越野车文化的翘楚产品了。在20-30万的价格空间中，哈弗H9销量算是最好的了。

哈弗H5相对来说比较便宜，算是一款老车型了，指导价在10-14万之间，四驱带大梁的越野车，空间除了大还就是大，如果经济上不是很宽裕的话，宽裕入手这一款。

很高兴回答你的问题！

我推荐你看看福特撼路者。下面我给你分析一下原因：

1、越野车分为普通城市SUV，硬派SUV，纯越野。普通SUV比如途观、CRV、汉兰达等。硬派SUV比如霸道、山猫、H9、撼路者等。纯越野就是牧马人这种类型的。你既要兼顾家用，又要轻度越野，就必须选硬派SUV这种二者过渡的车型，舒适度还行，轻度越野也没问题。不要迷信普通城市SUV带电子四驱能越野，说这话的基本都没玩过。

2、为什么推荐撼路者呢？山猫停产了，霸道也马上停车了，因为环保不过关，进口版也不能幸免，H9价格虽然低，但是那是一台纯国货，不是不爱国，国产汽车在发动机、变速箱技术，底盘***等方面，还是和合资车有差距，我们要认清差距，而不是蒙起眼睛看不到差距。

3、撼路者是福特在大陆地区在售的唯一一款硬派SUV，继承了福特很多优秀的基因，因该知道猛禽吧？福特造越野车技术并不差，而且历史悠久。新款撼路者采用前双叉臂独立悬挂，后多连杆加瓦特连杆组合，2纵8横大梁结构，配有福特专用的四种地形模式，配有低速四驱系统，陡坡缓降系统，中央多片离合，后桥牙锲式机械差速锁锁止功能，轻度越野可轻松应对，227离地间隙，800毫米涉水深度。2.3T福特发动机，275马力，455扭矩，光这些参数亮出来，这个级别就没有对手。再说舒适性，座椅加热，全景天窗，自适应巡航，前后雷达，自动大灯雨刮。实用性配置一个不差，我觉得这个车很符合你的要求。

你可以看看自由光TH版，素车通过卢比肯小道，JEEP评测7级越野能力，或者等等路虎卫士，卫士广告车身强度比非承载式车身强度要高，两款车都是承载车身，公路行驶舒服，也能轻度越野

公路与越野性均能兼顾的SUV为哪一款？

路虎发现3 V6 4.0 性能参数 基本参数： 生产厂商 路虎 品牌 路虎 型号（款式） 路虎... 2885 最小离地间隙（mm） 标准：185 越野：240 后备箱体积（L）

打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？

三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。

讲油耗会让WEY VV6感到非常为难，VV5、VV7力不从心，VV6也同样如此；而要愉快地越野，即使轻度也更为为难，动力倒不是问题，问题是双离合变速箱不适合。

当然，省油本不是SUV的专长。

奇骏如果不是因为糟糕的CVT变速箱，整车的品质将会上升到更高的高度，同时以其日系品牌中较低的售价，销量也会上升到更高的高度，原本应该顺畅的CVT表现却和双离合变速箱一样易于顿挫、抖动、漏油。

指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。

指南者1.4T四驱版本和稳定性尚可的2.4L版本***用的***埃夫9AT变速箱技术也不成熟，匹配效果又差。指南者已经不是JEEP了，国内的JEEP也已经不是曾经的吉普了。

三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。

家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。

丰田RAV4荣放，2.5L四驱精英i版，匹配爱信6AT变速箱，动力和燃油经济性都不错，品质没有问题，而且非常保值。

荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。

马自达CX-5，时尚、省心、省油、好开，是CX-5的特质，这些特质也是其树立于紧凑级SUV中的标杆，无可超越。

2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。

但CX-5四驱性能逊于荣放，这是它的不足。