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摘要： 大众朗境跟大众途昂的区别？在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好，怎么选择靠谱些？定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何？别克全新七座中大型SUV昂科旗来袭，跟途昂竞...

1. 大众朗境跟大众途昂的区别？
2. 在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好，怎么选择靠谱些？
3. 定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何？
4. 别克全新七座中大型SUV昂科旗来袭，跟途昂竞争有戏吗？

大众朗境跟大众途昂的区别？

车身数据不同：大众途昂的长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距2980mm，定位中大型运动suv。而大众朗境在体型上有细微的变化，长宽高尺寸分别为4446mm×1767mm×1495mm

在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好，怎么选择靠谱些？

很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！

在这两款中大型SUV里首先别克昂科旗

这两款车型你对比以后，如果你没四驱要求的话，那别克昂科旗最低配版车型足够满足你的日常所用，而别克昂科旗赢在了内饰设计，用料，配置方面，性价比较为出色！

在价格方面昂科旗最低配优惠2万，起售价买来到了27.99万，而大众途昂最低配优惠后只要26.49万，如果你真的想买途昂的话，我觉得四驱的最低配不错！

在动力方面，别克昂科旗也是完胜对手，全系标配2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱，没有玩什么特殊化，比起7速双离合变速箱那要可靠的多！

通过比较，虽然大众途昂最低配版车型比别克昂科旗便宜了万把，但是别克昂科旗却多了很多东西！如没有四驱要求，那买昂科旗最为合适！

以上是车时代资讯为你解答！

在中大型SUV的选择中，途昂和昂科旗都是其中的代表车型，但是这两台车，却有两种不同的风格。

途昂作为大众最大只的车型，家用的风格贯穿车内外。

大众引入国产后的途昂，也是在可靠性上向中型SUV的标杆汉兰达看齐，虽然总有人说途昂悬架偏软、四驱性能差，但途昂明明白白告诉你它就只是台家用车而已，哪里需要那么多的操控性能。

而且作为大众亲儿子，途昂三大件的质量那还是相当有保证的。不过鉴于途昂的巨大身板，更建议大家选择530 V6高功版的EA390发动机，以免陷入小马拉大车的尴尬。

最后不得不说途昂比我们想像中的还要大，车身尺寸长宽高达到5039*1989*1773mm，轴距接近三米，家用不管有多少行李都是装得下的。

而别克昂科旗走的是运动精致的路子，吸引的显然是比途昂更为年轻的消费者。

作为别克的旗舰SUV，昂科旗全系2.0T+9AT的动力组合，确实实性价比超高。而且全系除了最低两个版本为两驱以外，其他车型均采用适时四驱，这对于一台主打运动的7痤SUV来说，带来的驾驶提升可说是非常明显。

此外昂科旗对于豪华感也同样有自己的追求，普通版的内饰就有着美系车一贯的豪华感，按键式的换挡模式，加上车内真皮材料的大量运用，给人感觉无疑非常厚道。更不用说最顶配的艾维亚版本，在氛围灯、悬架软硬调节等细节上，体现了独特的考究气息。

因此家用选途昂，省心又省事；个性豪华选昂科旗，你想要的它都能给你。

个人比较推荐选择大众途昂这款车，原因有一下几点：

第一、大众途昂这款车的动力总成可选择型比较多，分为2.0T高低功率和2.5T V6版本，2.0T低功版最大功率186马力，最大扭矩320牛米 ；2.0T高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛米；2.5T V6发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛米，均匹配7挡双离合变速箱。反观别克昂科旗这款车，全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。

第二、大众途昂作为一款17年就已经上市的车型，一方面这几年经过市场和消费者的检验，整体品控表现不错，比较成熟稳定，另一方面经过这3年现阶段终端优惠也比较大；反观别克昂科旗这款车，于去年年底刚刚上市，车型比较新，并且现阶段优惠力度一般，相对别克这个品牌而言，还没降到合适的价格。

第三、大众的车型整体保值率是要比别克车型保值率更高，即使几年之后打算买车，同价位买的途昂和昂科旗，途昂应该会比昂科旗更值钱。

综合考虑以上几点，个人更建议选择途昂这款车，希望可以帮助到你。

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个人比较倾向于别克的昂科旗，主要是因为其内饰这一块很符合当下的市场需求，尊贵豪华，空间也很宽敞，给人一种简约大气的风格。再加上大量高档软质包覆材料，科技感与豪华感尽显，品位满满，无论是接待客户，还是家庭出游，都很不错。

诚谢邀请。

我是只见其文，不见其人的“志与文”。[_a***_]以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：

关于中大型SUV里面，大众途昂和别克昂科旗哪个好？怎么选择靠谱些？

这两款车从从外观看来，就好比像是秀才遇到兵，别克昂科旗秀气的外表遇上了大众途昂这威武的身材，庞大身躯。他们会碰撞出怎样的火花呢？相信接下来将是是非常有趣的对比。

从动力上，别克昂科旗明显占有绝对优势，全系标配2.0T可变缸发动机，能迸发出237匹马力，350牛米的动力。相比之下大众途昂的动力就明显不足，其动力高低功率搭配，高功率也才220马力，扭矩持平。

从乘坐舒适性上，别克昂科旗配置更优，360全景，后桥限滑差速器，高端音响，车载空气净化器，主动安全系统还有此前说的可变缸技术。谈到舒适不得不提底盘***，同样是舒适模式下，大众途昂的底盘***明显偏硬，过减速带非常生硬，别克昂科旗在这方面就表现得游刃有余，有点高端车过减速带的感觉。

从体力上以及第三排空间上，大众途昂先天的体力优势就非常明显了，5米多的车长，近3米的轴距，让大众途昂的后排乘坐一个成年人都不会显得那么压抑，别克昂科旗由于两米八的轴距在这方面就略显不足。

结语：如果你只喜欢大尺寸不在乎其他因素，心想我就喜欢大，那大众途昂就是你的菜了。不然小编个人还是比较推荐别克昂科旗的，综合水平还是比较靠谱的。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

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定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何？

定位轿跑的途昂X价格公布后基本凉凉，价格太高、外观设计略有一些诡异，这是一台没有一点“跑味”的COUPE。

途昂X只是原版途昂的小改款，改款后的跑版车身尺寸仍为4905*1989*1719、轴距2980mm，宽大的车头、方正的大灯、与大灯融为一体的中网，整车视觉效果非常MAN，但是也没有一点点轿跑SUV应该有的灵气。没有任何贬低的意思，这台轿跑车的感觉就像恶霸犬卖萌求抱的感觉一样诡异。

途昂原型车是一台商务气质浓厚、方正而得体C级商务代步车，这种车即使拍扁了也没有“跑味”，作为商务车有棱有角那是大气，作为轿跑车线条太生硬也很诡异了，感觉就像肌肉炸裂的硬汉打扮成小清新，味道差了很多。

其次MQB平台是为横置发动机打造代步车平台，即使升级为适时四驱也很难有理想的操控感，毕竟车身前后的重量总做不到纵置后驱或四驱的平衡，所以MQB平台打造轿跑车本就是吃亏的，不过途昂X性价比低的重点还是价格太高。

①·EA888 2.0T四缸版区分了高低功率，峰值扭矩仅为320N·m的330Tsi指导价31.69-32.99万；峰值扭矩为350N·m的380Tsi版指导价33.69-35.99万，高功率版是适时四驱还算有些性价比，但是变速箱用7挡湿式双离合还是有些遗憾的，两大总成的等级真不值得30万以上的定价。

②·EA390 2.5T V6发动机动力储备充足，最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），只是这台机器匹配的变速箱仍就是双离合，即使使用的是传动效率这么高的变速箱，百公里加速最好成绩也不过6.9秒。这一版本的指导价为42.89-48.89万，很尴尬的定价。

同样的价格可以选择宝马X4 M运动版，2.0T+8AT得到动力组合也能实现6.8秒破百，车身长度比途昂X小了十多公分，但是轿跑车要这么大也没有必要；而且前双球节后五连杆的悬架结构也比较理想，总要比途昂X的前麦弗逊、后三连杆操控感好得多。面对这这样的竞品，途昂X会有多高的认可度呢？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

别克全新七座中大型SUV昂科旗来袭，跟途昂竞争有戏吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

现在中大型SUV销量最好的是大众途昂，原因就是途昂相对价格比较便宜，跟其他中大型SUV相比动辄六七十万的售价床显得相当亲民。上汽通用别克同样属于研究中国老百姓心里透透了的企业，目前别克昂科雷属于别克的旗舰SUV，但并没有国产，较高的售价别克也难以支撑。

于是在2019年10月10日，上汽通用汽车别克品牌宣布。将于年内推出首款国产七座中大型SUV别克昂科旗。国产后售价将比昂克雷贫民很多，预售价30到50万，直接对标大众途昂，争夺普通合资品牌中大型SUV市场。别克前段时间刚刚上市了昂科拉和昂科拉GX，如今又有大动作将上市中大型SUV，可以看出，别克打算全面布局扩展自己SUV市场。

全新别克昂科旗车身长度和在售的别克昂科雷相仿，但明显***用现在家族化设计，车头更加精壮，更像一款放大款的别克昂科拉GX，前脸logo两旁的飞翼式镀络延伸到两侧大灯，整体视觉感受前脸比较宽厚。大灯造型比较细长，呈倒钩状，车身虽然很大但是显得车头很灵活精致，分体式大灯下方造型也比较独特，整体前脸非常时尚。

尾部同样一条细长的银色镀络条贯穿两边侧尾灯，与前脸首尾呼应，在镀络条上为大众品牌LOGO，不过在放昂科旗尾部LOGO有点显小，实际量产版不知是否有所改善。尾部为双边共双出，两侧排气都有精致的平行四边形镀络装饰点缀。

别克昂克旗可能会和通用旗下高端车型凯迪拉克学习，外观分为普通版和运动版。目前部分曝光车型前脸进气格栅为熏黑***状，也有普通横向镀络设计，估计是两种不同的版本。新车将搭载别克最先进的静音技术、主被动安全技术以及车载互联系统。完全可以看重凯迪拉克XT6七座别克版。

新车全系将搭载代号为LSY的2.0T引擎，最大功率169KW，230匹马力，匹配上汽通用自家研制的九速手自一体变速箱。细心人可能会发现这款发动机的代号和凯迪拉克目前XT6所搭载的发动机是一样的，只不过具体参数有细微差别。但是竞争对手大众途昂高配有2.5TV6发动机，而别克只是全系2.0T，高配车型竞争力明显要偏弱一点。但这款车最走量的肯定还是中低配车型，所以实际发动机差距对销量影响不大。

全新昂科旗的加入，弥补了别克在30到50万市场SUV车型缺失的短板，目前定位将介于别克昂科雷和别克昂科威之间，起到承上启下的作用。别克最近在SUV市场动作频频，目前除去进口的昂克雷，已经拥有了别克昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗四款车型。做到10到50万价位全覆盖，这基本上也是别克品牌能够覆盖的价位区间，别克SUV战线全面形成。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对别克全新昂科旗的看法，以及别克昂科旗在你的心里价位是多少？