合资suv哪款性价比高-二手合资suv哪款性价比高

摘要： 合资suv质量好的是哪？合资suv哪个比较好？拉货合资suv哪款性价比高？底盘最好的合资suv排名？20万预算买合资车SUV哪个性价比高些？请懂车大神指教？合资suv质量好的是哪？...

1. 合资suv质量好的是哪？
2. 合资suv哪个比较好？
3. 拉货合资suv哪款性价比高？
4. 底盘最好的合资suv排名？
5. 20万预算买合资车SUV哪个性价比高些？请懂车大神指教？

合资suv质量好的是哪？

在市场上，有几款合资SUV在质量方面备受认可。首先，宝马X1的销量一直表现优秀，其驾驶体验也获得了车主们的高度评价。此外，马自达CX-5和丰田RAV4也是被广大消费者所喜爱的车型。除此之外，像斯柯达柯迪亚克、大众途观、本田CR-V等也在市场上备受期待，它们的外观、内饰和性能都达到了很高的水准，因此得到了消费者的广泛好评。
综上所述，以上这些车型都是合资SUV中的佼佼者，它们在质量方面都有着不俗的表现。

有很多合资SUV品牌的质量都很好，以下是一些质量较好的合资SUV品牌：

1.宝马（BMW）：宝马X系列SUV一直以来都以高品质、高性能和豪华配置著称。

2.奥迪（Audi）：奥迪Q系列SUV拥有出色的驾驶体验和豪华内饰，品质可靠。

3.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰GLC系列和GLE系列SUV都具有卓越的品质和豪华特色。

4.大众（Volkswagen）：大众途观以其高品质的制造工艺和可靠性而闻名。

5.丰田（Toyota）：丰田RAV4是一款质量可靠的合资SUV，拥有良好的综合性能和耐用性。

6.本田（Honda）：本田CR-V是一款质量好、空间宽敞的合资SUV。

7.斯柯达（Skoda）：斯柯达柯迪亚克是一款质量可靠，性价比较高的合资SUV。

请注意，以上只是一些质量较好的合资SUV品牌，具体车型还需根据个人需求和预算来选择。

合资suv哪个比较好？

对于家用合资SUV来说，最好的车型可能是本田CR-V。这款车拥有宽敞的内部空间和合理的油耗表现，非常适合家庭使用。它还具有可靠的性能和良好的安全性能，配备了许多先进的科技设施。此外，本田品牌在维护成本和保值率方面表现出色，让您在购车后也能享受到经济实惠的优势。总的来说，本田CR-V是一款非常值得考虑的家用合资SUV车型。

拉货合资suv哪款性价比高？

雪佛兰探界者。

探界者最大的优势就是它的性价比实在是太高了，现在优惠可以达到5万左右，最便宜落地只要13万起步。

探界者的尺寸即便说跟哈弗H6是差不多的，但是定位是一台中型SUV，空间还是蛮大的。外观比较运动时尚，内饰就比较拉胯了，用料和做工都不怎么样。

不过它的动力系统还是蛮有诚意的，有1.5T和2.0T两个版本，分别匹配6AT和9AT变速箱，这两套系统技术都是比较成熟的，质量口碑都不错，家用的话没有啥毛病。

底盘最好的合资suv排名？

1、 标致4008

官方指导价 ： 16.***-24.37万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

标致4008作为一款家用SUV，它的独特的外形可能会让你一开始就拒绝，但深入了解一下，它的太空舱风格内饰设计、优秀的空间、良好的驾乘感受是无法忽视的。动力的表现还算不错，油耗则是中规中矩。总的来看，标致4008作为家用车也不失为[_a***_]好选择，如果它的品牌能够再有影响力一点，让大家普遍接受应该不是什么大问题。

2、 天逸 C5 AIRCROSS

官方指导价 ： 14.***-23.87万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

如果你需要一辆古灵精怪的车去彰显你的个性，同时又需要顾及家用的需求，那么天逸C5 AIRCROSS就值得去看一下。这款车的外形比较古怪，内饰倒是很不错，价格比同级主流要低，性价比还可以。驾控方面，法系底盘的舒适性能在天逸C5 AIRCROSS上有很好的体现，动力和油耗也还可以。

20万预算买合资车SUV哪个性价比高些？请懂车大神指教？

20万左右可以买讴歌CDX，首先CDX配备了1.5T+8速湿式双离合的动力总成，马力达到了182匹，扭矩达到了240N，地球梦发动机再加上8速变速箱，将动力发挥的淋漓尽致，全封闭底盘，铝制下摆臂以及电磁感应悬挂的加持，增加了该车整体的豪华感以及行驶质感的提升。

这台1.5L发动机为高功率版本，182马力的动力输出对于一台1.5T发动机而言，算是一个非常亮眼的数值。再配上8速DCT变速箱，可说是本田的最新动力科技都用在这辆车上了。这台发动机比思域上的发动机输出要高得多，您是不是非常期待它的表现呢？别着急，接下来会为您解答。

虽然搭载了“IDS综合动力系统”但是CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式。经过厂家解释，这是因为讴歌的产品较偏向运动感的呈现，ECO模式就变得不是那么必要了。

　　悬架方面，前麦弗逊后扭力梁的配置，是不是让你想到缤智这辆车？很多人凭此断定CDX和缤智使用的是同一个“平台”，但事实上在本田的开发体系中，从未有“平台化”的车体，顶多只能说从某款车衍生而来的设计。工程师在回答我们的问题时，特地强调CDX的车身并不是直接拿缤智的车体拼凑而成的，而是重新设计的全新车体（就如同RAV4和NX的关系一样）。

本车配置了Adaptive Damper System（全时自适应减震系统），并且能和驾驶模式联动，根据驾驶模式的不同，及时调整阻尼系数。不过根据厂家提供的资料显示，这套系统在高速的时候才能有比较明显的区别，低速时差异反而不大。