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摘要： 新能源车柴暖24小时真实油耗？名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？新能源车柴暖24小时真实油耗？家庭采暖24小时的真实油耗，大概在5...

1. 新能源车柴暖24小时真实油耗？
2. 名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？
3. 除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？

新能源车柴暖24小时真实油耗？

家庭***暖24小时的真实油耗，大概在50升油左右！因为不停机一小时油耗在2-3升柴油，当然了它是温控的一般温度到了80度会自己熄火，等温度降下来又开始加热，周而复始，由于是水循环加热它可以冬天预热发动机，加热零号柴油，加热驾驶室，相比气暖式比较安全

名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？

谢谢邀请，名爵6混动版综合油耗能控制在5L/100km以下，能否低到官方数据的1.5L/100km以用车环境决定。

名爵6插电混动版是特点是类似于增程式驾驶但只能低速增程，发动机又只有一档档位所以频繁高速驾驶油耗反而会更高。

这台车的混动平台与一般理解的燃油驱动与电驱独立工作的模式不同，电机集成在EDU两档自动变速箱内部，变速箱从传动元升级为动力元或动力传递器，想要了解这台车的性能和节能水平首先要了解这台EDU。

所谓两档自动并不是一般理解的两个齿轮比的变速箱，结构由TM驱动电机负责一组齿比进行纯电和混动模式下的驱动；另一个齿比由发动机串联ISBG发电电机控制，大部分时间内发动机和ISBG电机负责发电、急加速或亏电时负责***输出动力运行。

在发电行驶模式下只有电机输出动力，发动机恒定转速负责发电油耗会很低，持续在城市低速用车且能控制好车速的话确实可以做到2~3L/100km左右的油耗；高速驾驶且电池亏电、发电量又不足以满足电耗的话发动机就会以固定齿比输出动力，虽然是1.0T三缸机但齿比固定只能依靠转速调整动力输出比例，所以油耗会升高到4~5L/100km。

这是名爵6比较正常的油耗水平，低速佛系驾驶控制在2升以上也是有可能的，不过这台车也仅有节能的优势而已。

EDU的电机总功率仅为75.7kw，其中IBSG电机主要用作发电***输出动力的能力很差，TM电机的功率也仅有50~60kw，在纯电和增程式驾驶中动力反馈会非常一般，而急加速发动机也要在时速达到20公里左右才能介入驱动。

其次在***驱动中发动机又是1.0T三缸，震动和噪音会比较头疼，加之扭力梁后板悬这台车并没有过多亮点。电池组容量仅有11kwh、工况续航才53公里，名爵6虽然有漂亮的外观设计，但混动技术水平还是差一些不建议考虑。

除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？

1.如果真要说省油的话，铃木旗下的很多车型都非常的省油，不过今天我们要说的这款车是铃木旗下的启悦，这款车是紧凑型的轿车，百公里的油耗只有5L多一点，虽然说在动力上表现不是特别好，但是胜在省油，并且这款车的乘坐体验还是不错的。

2.丰田雷凌。雷凌这款车其实一直表现都是不错的，只不过有卡罗拉在前，整体的销量就打了折扣，不过这款车省油的程度也是相当不错的，百公里的油耗不到6L，整体的表现非常不错。

3.本田飞度。飞度省油的原因主要还是因为身材比较娇小，所以重量轻，省油也是必然的。其次就是因为其发动机作为地球梦本身就非常出色，一个是输出功率很不错，第二个就是省油能力很强。这款车在国内是非常受欢迎的一款小车，油耗只有百公里6L，可以说经济实惠，关键是跑起来的时候一点都不含糊。

4.丰田YARiS L 致享与一汽丰田威驰共享平台打造而来，外观上它与YARiS L致炫高度相似，基本可以看作是致炫的三厢版本。虽然致享目前有大约1万元左右的现金优惠，但配置方面，致享显得十分简陋，低配车型甚至配备的还是钢[_a***_]。所幸，油耗是丰田YARiS L 致享的一大亮点，1.3升发动机匹配5挡手动变速箱能做到百公里油耗仅5.75升。

5.宝骏310的性价比非常之高，1.2升的手动挡车型售价仅为3.68万-4.98万元，而5万元已经可以买到1.2升排量中最高配的车型。宝骏310的外观年轻时尚，尽管车身尺寸只有4032×1680×1450mm，但310的内部空间利用率很高，后排座椅还可放倒，实用性不错。6.05L的百公里油耗充分体现出宝骏310在燃油经济性方面的优势。

6.日系车就不用过多的解释了，特别是本田汽车，省油、经济、耐用，是本田车的一贯优点，1.5CVT百公里仅仅只有5.7L的油耗，比飞度都还省油，而这款CVT变速箱着实对油耗表现起了不小的作用，不过这款车也有缺点，车漆薄、隔音不好、配置低、内饰品质低等等，但是也不失为一款非常实用的家用车！

7.标致308S。有人可能会说标致就是油老虎，但是这款308S却不是，1.2T的版本百公里油耗仅仅为6.1L，比一些日系车的表现都还抢眼，虽然是一款三缸发动机，但是百公里加速也能达到10.4秒！

希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！

要说油耗低，除了混动车外，纯电动车用电烧油，燃气车烧气不烧油，燃料氢燃料电池车用氢气也不烧油。

非要说油耗低的话，处活动车外，也就是以燃油为发电燃料的增程式电动车和超低排量燃油车了。

增程式电动车以主驱电机为动力源，以发电机为电源充电提供电力，因为发电机组所使用的燃油发动机仅供充电使用，所以可以以恒定转速在最经济的转速区域内运行，所以很节油，而做为驱动用的主驱电机匹配时若注意实现车辆较好的负荷率，电好也比较理想，两者结合实现最终低油耗。

除此之外，若发展像日本那样大量使用的超低排量的燃油车，如1.0升甚至日本大量使用的0.66升的燃油车，牺牲一定的动力性指标，如在保证国标爬坡和加速能力前提下，最大车速可设计为90km,传动系统整体速比比当前国内车辆高一些即可，其实完全能够广大人民的家庭用车要求，且很节能减排，片面强调车辆动力要求和动力强劲的驾驶感受，使得车辆普遍动力性富余，整车负荷率低，殊不知，富余的动力和不良驾驶习惯带来更好的油耗。