二手车哪个品牌最值得购买,二手车哪个品牌值得入手

摘要： 什么品牌或者型号的二手车残值高？10年的二手车推荐？想买二手车，什么牌子的车性价比最好？30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？二手B级车买哪款好？打算买辆二手车，有什么...

1. 什么品牌或者型号的二手车残值高？
2. 10年的二手车推荐？
3. 想买二手车，什么牌子的车性价比最好？
4. 30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？
5. 二手B级车买哪款好？
6. 打算买辆二手车，有什么超值一点的牌子推荐吗？

什么品牌或者型号的二手车残值高？

你说的这个问题，专业角度说，就是二手车的保值率问题。小胖哥来帮你分析分析共同分享哈，如有不足还请大家多交流。

保值率高的车，贬值慢，每年折旧损失少，卖车的时候赔钱少，反之保值率低，贬值快，每年折旧损失大，赔钱多，卖车的时候要骂娘的那种。。。。

不论是品牌还是型号，二手车保值率都是有一定的规律的，但是不代表这个品牌的所有车型一定保值率高，比如大众品牌普遍保值率不错，但是大众辉腾保值率就不咋样，其中6.0W12的保值率就特别低，3.0标配的相比较低一些而不是那么低，所以要有所区别。

保值率理解的共性问题

用户理解层面来说，就是比较“三俗”的相对保值率比较好，比如知名度高的，马路上能见度高的，身边人都开的。用专业话语说就是品牌型号产销量高，规模效应好。比如大众捷达、桑塔纳等。

此外，同样情况下还要考虑车辆的维修保养和日常使用成本，尤其是家用车型。比如同样情况下大众朗逸和别克凯越产销量和知名度都不错，马路上能见度也高，但是凯越保值率低于朗逸，因为凯越维修配件略贵，油耗略高，同样新车在几年后二手车出手时候就卖的价格低于朗逸。

这几年二手车行业的保值率变化也开始出现新的趋势，那就是同品牌型号或者竞争品牌型号的新车价格变化或者新款车型对于二手车的价格影响导致的保值率变化，也就是间接保值率影响。

比如，丰田凯美瑞新车价格去年的时候没什么优惠，今年更新换代优惠3万，那就意味着二手车车龄3年内的受到影响比较大，3-5年的也有影响。还有就是虽然这个品牌的价格变化不大，但是竞争的竞品变化，比如奔驰C新车降价就会导致宝马3和奥迪A4L的新车二手车都出现变化，保值率出现短期下降或者是持续变化。

新车降价对于保值率伤害度越来越大，比如这几年的美国品牌、韩系车等等，自主品牌也深受这个影响。

保值率不好理解的问题

在我们专业领域分析，影响二手车保值率的要素有很多，并且中国的二手车市场非常具有“中国特色”，与全球有所差别，甚至有些理念和变化如果不是行业内的“泄密”很多理论派和老外们打死都不会知道，原来如此。

由于涉及到很多专业研究和数据，我们这里仅仅分享部分，以举例为主。

国家政策变化，比如北京2017年禁止国3以下排放标准车辆进入五环，那么这类车辆就产生了快速瞬间的大降价，导致了贬值无规律的下降。还有各地限迁等。

维修保养的价格变化，比如同级别BBA，奔驰的配件价格普遍高于其他两个品牌，虽然这几年下调了部分，但是依旧略贵，短车龄故障率低阶段保值率差距不明显，但是3-5-8年后的阶梯变化就出现了。

区域差异化特点，这个在中国尤其明显，比如汽车生产地的喜好和占有率，一汽大众产品在长春那就是“杠杠的”，而上海通用的车型在沪“侬晓得”哇，广州本田在广东那就是（广东话不会说了）。

品牌和型号保值率高

按照同价位同品牌地位车型SUV略高于三厢轿车，三厢轿车略高于两厢（也不尽然），然后是MPV或其他车型，但是不同区域也不同，比如轿跑车江浙沪和沿海略好于内地，尤其是明显高于东北、西北。

品牌一般是知名度高，俗气的，家用车日系好，德系在早期还好后期比不过日系，美系个别车型忽高忽低普遍平均排名中等，法系、韩系这几年惨淡，自主品牌有所提升，但是主要是中低端保值率中尚可。

不知道你懂了没有？

保值率和销售排名前十的品牌型号给你，自己看看吧。

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10年的二手车推荐？

本人推荐日系车。

看一台二手车[_a***_]好与坏，可以从几个方面着手

第一：询问车主，用车的习惯，平时他是怎么个用车的就能侧面知道这台车的使用程度如何。

第二：10年的二手车算比较老的了，快的勤快的话可以跑几十万公里的，如果代步的话可能能也就在10万公里以内！

第三：你如果很了解汽车或者是对二手车这个行业比较有经验，你可以直接看车体的各个部分，比如说前后保险杆是否因为碰撞而维修过留下的痕迹，侧门也是一样容易被撞击的地方仔细看看，有一些被密封防水皮圈包裹的地方都可以拆开来看看，有生锈的地方很有可能就是因为事故撞击时间长了导致的！要看的地方太多了，这个得估计很多人做不到！

第四：就是试驾，在跑的过称中，你觉得这台车有什么不是很舒服的地方，估计都是有问题的，老车不能跟新车去比，但是你必须是有开过新车的经验，这车好不好就是跟新车的感觉相差有多大了，如果开起来很舒畅，没有什么异响和奇怪的抖动，证明这台车的整体还算可以的！

第五：最简单，如果你已经打算考虑某一台二手车了，你在试驾的过程中可以把车开到修理厂里去做个简单的检测，有经验丰富的师傅帮你看，这样你也会知道这台二手车的真正面目，有经验的师傅知道你这车有多久没做保养了，哪一些零部件需要跟换，有问题，程度如何，是否可以继续用，能用多久，都可以告诉你。

想买二手车，什么牌子的车性价比最好？

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

小鬼子设计的车是真可以，省心耐用没问题，不过不建议在丰田本田日产里选，这几个太保值了，跟新车比少不了多少钱，性价比太低。你可以看看马自达铃木三菱的车型，这几个相对比较不保值，车型也都省心耐用。

买二手车，目前还是有很多人要求比较高，要求有强劲的爆发力、操控要好、空间大、各项舒适安全配置也得过得去、最好有电动座椅ESP等...

其实懂车的人都知道，每辆车都有每辆车的特点，不管是新车还是二手车，都有优点和缺点，不能一概而论，不要认为买二手车就是捡便宜，和新车一样，你花多少钱，就买什么档次的车，不能要求太全面，不然就算新车都满足不了你。

虽然要求不能太高，但是买二手车还是有可以参考的依据，比如说性价比；性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。说简单点就是，一个商品的性价比越高越值得购买。

说到性价比，首先也要考虑预算，在预算内再去看车型的。BBA好，亲会考虑吗？

什么牌子汽车性价比最好，品牌不同定位不同，主打方向也不同。

30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？

这个可选择性是比较多的！但就保值率和耐用上来说推荐霸道2700！这款车可以说是保值之王了！开个一两年基本不赔钱就可以卖掉！同时性能比较稳定！不爱有小问题！维护成本也很低！基本就会做做保养就可以了！它能带你翻山越岭！爬山涉水！但是2700的加速一般！条件允许的话建议可以上个4000！但是油耗稍高！动力会好很多！30万左右可以买个15！16年的2700！或者12左右的4000。如果不喜欢霸道的话可以考虑下bba中的5系！e级！和a6基本都能买到15左右的车子！空间大！油耗低！品牌效应也好！这三款车保值率也可以！可以总何考量一下！看看自己的需求吧

二手B级车买哪款好？

二手B级车不推荐买日系车，太保值了，性价比太低了！

普通品牌可以考虑标致508L或者雪铁龙C6都不错，美系车的别克君越也可以，但变速箱有潜在的故障率，而且低速顿挫比较明显，还有福特的金牛座也不错，同级用料最扎实。

高端品牌的话，可以考虑凯迪拉克CT5、英菲尼迪的Q50L都不错，性价比都很高。

至于选择哪款车型，一是看你预算多少，二是看你自己喜欢。

打算买辆二手车，有什么超值一点的牌子推荐吗？

日系马自达，铃木，三菱，都比较不错，问题少，贬值高，入二手划算。不建议本田丰田日产，那是给前车主省钱，给自己交智商税，保值率高市场炒起来的，实际自己有限的预算买这几个牌子不划算，大问题没有，小毛病也是跟其他牌子差不多的。

OK 总结一下买二手车无非最求的就是性价比，省心程度。那么要同时满足这两点的话，那就优先考虑日系和韩系了。以中级车为例，先说日系，你有八万是我预算，选雅阁的话大概年份也就只能选10年左右的雅阁年份要稍微长一点，如果选韩系车的话比如第八代索纳塔和起亚K5可以买到12到13年左右的车子了，那么从性价比方面来说的话韩系无疑是要比日系高一些的。但是话要说回来了，早些年韩系车无论是做工质感还是行驶质感和日系比起来还是有差距的，但是这个差距不是太大。如果不是经常日韩系交替驾驶的话是感觉不出来的。这里肯定你可能有疑问了为什么推荐韩系车，其实抛开政治和民主因素来说的话韩系车的质量是紧跟在日系车后门的，因为韩系车的造车理念就是模仿日系的，毕竟人家是一个全球化的品牌，世界第六大汽车制造公司。所以果同年份同级别的车韩系车的性价比是要比日系高的。希望对你有所帮助。

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买车就像找对象，你需要什么价位，什么用途，路况以什么为主，对空间油耗，后期维护有什么要求，大家才好各抒己见，建议买三年以内的，和新车无异，想省心就买自吸At变速箱，想省油就买轿车，找个懂车的师傅帮你把把关，祝你用车愉快