东风日产suv车型报价 价钱及图片-东风日产suv车型报价 价钱及图片大全

摘要： 东风日产老款suv车型？suv日产车排行榜前十名？东风日产suv 空调怎么开？尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？东风日产老款suv车型？东风日产老款...

1. 东风日产老款suv车型？
2. suv日产车排行榜前十名？
3. 东风日产suv 空调怎么开？
4. 尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

东风日产老款suv车型？

东风日产老款SUV有帕拉丁，曾经参加过达喀尔越野赛的车型。还有逍客系列，奇骏系列，及后来的进口楼兰系列（国外有些国家称之为美人努），还有现在郑州日产的尼桑途达车型。以及进口方式销售的日产尼桑途乐，这个车型在中东国家非常多见。

suv日产车排行榜前十名？

日本越野车SUV排行榜前十名有哪几款。

1、 本田CR-V

官方指导价 ： 16.98-27.68万

2、 RAV4荣放

官方指导价 ： 17.48-26

3、 奇骏

官方指导价 ： 18.19-27.33万

4、 马自达CX-5

官方指导价 ： 16.98-24.58万

5、 讴歌CDX

官方指导价 ： 22.98-34.98万

6、 森林人

官方指导价 ： 22.38-28.58万

7、 英菲尼迪QX30

官方指导价 ： 22.78-35.68万

8、 汉兰达

官方指导价 ： 23.98-34.88万

9、 冠道

官方指导价 ： 22.00-33.28万

10、 楼兰

官方指导价 ： 23.88-37.58万

日产车中，排行榜(从油耗丶性价比、口碑、销量)前十名的车，首先是东风本田CRV，该车技术成熟，广受欢迎。

然后是丰田家族的普拉多与汉兰达。东风雷诺，东风日产的骐骏，逍客，本田RAV，本田XRV，广汽三菱，一汽马自达C3，C5，昂克赛拉。日产汽车发动机质量与油耗表现都是杠杠滴，美中不足就是底盘和车身偏软，一直以来有卖发动机送机壳子的诟病。

东风日产suv 空调怎么开？

打开空调方式是：

1、屏幕两侧都有调节旋钮，左右拧动调节可增加或减少；

2、可以通过按下自动空调按键自动调节温度。日产逍客空调采用机械按钮，相应功能只需在控制面板中设置即可开启。如开启内循环，方式是空调控制面板左侧，打开内循环后车内的空气就会不断进行循环，外循环则是车外的空气与车内空气进行交换。空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。

尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

你说的普拉多的尺寸，价格低，还是小日产大尺寸硬盘越野车说的应该就是日产途达吧！那这款车舒适性，耐久性，越野性能都不错他唯一的缺点也就是他的动力，2.5的自然吸气发动机，说实话，动力实在弱，即使在高速上面跟车他也是最慢的一个，如果到海拔高的地方，再有30%的动力下降，那他动力的更不行了，哈弗h9它的动力远远好于日产途达，哈弗h9明显好于日产途达！最主要一点就是看你喜欢哪一辆，你支持哪一个，就按你的意愿来买车！别人意见仅供参考

你说的是全新日产Terra（途达）的话，我觉得你多想了。。

这个车型想要参与硬派越野的竞争，有2个瓶颈是无法克服的。。

首先，2.5的自吸发动机，184马力的数据，城市应用也就算勉强，越野也就不要抱有太高期望了 。

其次，据说标配的居然是CVT变速箱，，这个即在情理之中，也和合理之外。。这个需要正式上市后才能确认。。

说合理，是因为2.5的自吸，动力方面很是勉强（因为自吸发动机，低转速没有任何优势，在1500-3000的转速区间，最高能发挥出50%功率表现就谢天谢地了），所以根本不适合干粗活。。即便搭配了AT变速箱也没什么帮助，平顺和经济性还不如CVT。。

说不合理，CVT的选择方面，大家都知道CVT的优势在经济性，在动力传导方面是先天弱项。而且是很弱的那种。。又因为帕拉丁的定位是越野车，作为继任者的途达，这个带大梁的车型如果不干这个活，怎么算是合格的继任者。。要这个大梁干嘛？？还不如学铃木或是帕杰罗，做隐藏大梁或是混合大梁呢。。

全新日产Terra，是帕拉丁的继任者。

现款帕拉丁基于D22皮卡打造而来，纳瓦拉（皮卡）是D22皮卡的换代版，而TERRA又与纳瓦拉同平台。如此相互推论，即可得出TERRA是帕拉丁的后继者的结论。不过日产有2个TERRA，另一个是长相比较奇葩的纯电SUV

[_a***_]长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达为2850mm，与现款帕拉丁（4545*1840*1880mm，轴距2650mm）相比，确实“长大”了许多。还是***用了日产家族经典的V-Motion前脸造型，黑***格状前格栅搭配有大面积的镀铬装饰，在大气中透露一种时尚感。动力传动系统总成，将***用一款代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率135千瓦（184马力），有望匹配CVT变速箱，并提供后驱和四驱驱动。

TERRA的出现，让很多热爱越野的消费者大呼期待。同牧马人和霸道动辄几十万的售价相比，TERRA二十多万价格，加上前辈帕拉丁挣得的荣誉，确实让它有了十足的竞争力。不过在细分市场，TERRA却又无法同相同尺寸的汉兰达、锐界这样的标准城市SUV竞争。

但如果真的是配备CVT变速箱，，虽不确定真的***的。。如果是它的话，一切越野期望都归于空谈了。。

给这个问题稍微追加一点。。一帮打着专业旗号的“高手”突然降临，不给点数据流，让他们从梦里醒来，是不行了。。给我争论低转速的发动机动力水平。还好我不但做了功课，还整理成表。。

先简单看看，，劲畅6B31的动力表现（最大动力162KW）。。看看我们常用转速(1500-3000)，，就不用柴油版H9欺负他，就用H9的汽油版和他对比好了。

1500转只有40KW,不到最大功率25%， 对应H9汽油版的话，50KW（最大180），27%

2000转只有53KW，不到最大动力的30%， 对应H9汽油版的话，75kw，41%

2500转只有65KW，只有最大动力的40%， 对应H9汽油版的话，95kw，53%

3000转只有82KW，也就是最大功率的50% ，对应H9汽油版的话，120KW，66%

你们几位懂车帝，，来给我讲讲，，这自吸低速的优势在哪里？？？如果用柴油版来对比的话，自吸死的更惨。。

来看看，市面上的越野车的动力水准到底是什么水平。。看看多少人被这个最大功率给欺骗了。。试问多少人开车，尤其是越野车，会维持在5000+的转速进行长时间越野。。这样玩不死的话，你来找我。。