新能源股票为什么一直跌-新能源股票为什么一直跌2023

摘要： 在未来一两个月，军工和新能源走势会怎样？上涨空间大不大？锂电池新能源基金何去何从？在未来一两个月，军工和新能源走势会怎样？上涨空间大不大？感谢邀请！从板块来看，军工和新能源一定是长...

1. 在未来一两个月，军工和新能源走势会怎样？上涨空间大不大？
2. 锂电池新能源基金何去何从？

在未来一两个月，军工和新能源走势会怎样？上涨空间大不大？

感谢邀请！

从板块来看，军工和新能源一定是长期以后的大板块，一定也是处于上升通道中的好板块，毕竟两者都是强国的标志！一个国家的强大无非就在于军事，和能源上！发展这些才是强国的重要布局，当然了科技技术也是！

从板块走势来说，军工板块和新能源板块目前已经从大跌走向了缓跌，缓跌迈步于止跌的过程，未来板块方面可能还会有所下探，但是跌幅有限，所以对板块内的个股我认为是可以寻找可以布局的个股时间了！

在未来一两个月，军工和新能源走势会怎样？上涨空间大不大？

从板块来看，目前还没有启动的迹象，可以说是刚进入筑底的阶段，所以未来的1-2个月可能是洗盘的过程，所以大级别的行情可能不会出现，小级别的超跌反弹可以期待！

对于个股来说，可以分两类去寻找，一类找强势于板块走势的，但又不是前期超涨的！另一类则是可以去寻找中小创里超跌的个股！这些个股对于未来1-2年的布局来说，可能会有更多的利润空间！

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谢谢邀请！

军工和新能源两个行业有一个共同特点，就是受政策扶植影响比较大。一旦政策扶植力度出现下滑，其股价立马就会出现下滑。去年行情由于以业绩驱动为导向，白马蓝筹表现给力，而军工由于整体业绩不是特别给力，所以尽管有军民融合政策***，依然表现疲软。新能源由于上游原材料涨价潮传导到下游，上半年整体表现还尚可，但是随着下半年国家对于新能源汽车的补跌降低之后，新能源概念立马集体出现了回调。

不过军工还有一个特点，就是避险情绪非常强，比如今年无论是中美贸易、还是叙利亚局势等局面风险***的发酵，军工整体出现了一定的表现，在加之军工本身跌幅也非常大，所以技术上也存在一定的超跌反弹。而这两天美国派代表来华谈判，考虑到以美国如今老大的地位，让它低头，不太容易，而崛起中的中国，正走在伟大复兴的路上，轻易让步也不可能，所以大概率谈判进程应该比较漫长，而这个局面虽然对于整体股市不太有利，但是对于军工这个避险板块而言，无疑是一个不错的机会。所以未来一两个月，军工都可能存在机会，上涨空间还是有的。

而新能源概念，虽然北汽新能源借壳成功 成首家新能源整车上市企业，但是这只能是局面对于北汽新能源有所***，对于整个新能源板块影响有限，虽然个人觉得从环保的角度来看，新能源车有不错的发展情景，但是短期来看，挑战燃油车的低位还是比较小，从这个角度来说，未来一两个月，新能源可能机会不是特别大。从技术层面来看，接下来震荡筑底是大概率，上涨空间不大。

您好，在A股市场中，军工的炒作往往属于阶段性的，且多与热点***、政策风向离不开关系。不过，对于军工板块的普遍估值，并不便宜，仍不具有特别大的优势，而对于军工板块而言，一要看改革预期、政策推动；另外就是要看热点***或局部性地域***的影响力，若两者没有特别明显的***影响，那么军工板块仍有去泡沫化的需求。至于能源板块，整体估值压力没有那么大，而能源板块低估值的品种还是有不少，但因属于比较中规中矩的行业，大幅爆发的概率不高，但在市场环境有所回暖之际，还是具有一定的估值修复、价格理性回归的需求。相比之下，可能会比较适合稳健型的投资者参与。但是，就目前而言，无论是军工板块还是能源板块，其走势与运行趋势很大程度上还是要看市场大环境的变化，而只有市场大环境的好转，才能够利于行业板块的价格回升。

感谢邀请，军工现在的走势并不是多好，还是向下的，如果到底了，上涨空间就比较大。

这是军工股指数的月线图片，可以看见它还是一个向下的走势，也就是说现在并不是一个买进的好时机。

这是军工股指数的周线图片，可以看见它在一个向下的区间内运行，也就是说还是一个找底的过程中，对于这样的情况，回避是一个好的选择。

因在软件中并没有新能源这个指数，就用核电核能指数做为代替。

这是核电核能指数的月线图片，可以看见它已经在底部了，相对这个概念就比军工指数好了不少，也就是说在这个指数中找个股的机会多一点。

这是核电核能的周线图片，可以看见它还是一个找底的过程中，就要看它能不能冲过压力线。如果能这个底部就比较确定了。

从二个板块来说核电核能好过军工，当然只是相对好过。个股中要自己从新寻找机会。

文章内容仅供阅读***，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。

投入型经济的结果就是资本的高效利用，基本谈不上什么社会效应。资本的贪婪，注定这会导致见效快的项目一飞冲天！巨量印出的票子也很快会流入诸如房产金融市场。军工和新能源只能是概念性的，热点题材很快消失，不宜长期持有。

锂电池新能源基金何去何从？

新能源车板块本就是在波动中上行的，波动是成长板块的常见特征。仅过去两年，新能源车经历的较大幅度的回撤就有4次，分别是2020年3月、2021 年2 月、2021 年9 月和当前。

天风证券研究结果显示，从历史复盘来看，景气成长板块在科技产业周期支撑过程中的阶段性调整持续大概2-3个月，幅度在15%左右。从调整时间来看，目前天数还不够长，可能还需要一定的时间盘整消化。但是，目前新能源车产业链各环节相较近3个月的高点回撤幅度全部超过 15%，进一步大幅下跌的空间可能已经不大。

（来自：华夏基金，2021.12.28，历史表现不代表未来收益，观点仅供参考，基金投资有风险）

锂电池ETF基金的演绎趋势，在2022年的表现可能并不会太出色。龙头股的市值已很是庞大，未来的业绩弹性不足，市值成长空间相对有限。而且，从下游整车厂商来看，也不愿意锂电池供应商一企独强，可能会扶持第二供应商等等这样的产业策略，所以，锂电龙头的成长动能不足，可能会影响到锂电池ETF的净值表现。

当然，从锂电的产业趋势来说，毕竟汽车电动化、储能等，仍然会对锂电产业形成强劲的拉动。所以，虽然行业龙头的市值成长动能不足，但行业内的结构性机会较多，包括最上游的锂矿等，也包括二、三线品种的崛起等。所以，与其局限于锂电ETF，不如静下心寻找结构性机会。

（金百临咨询 秦洪。执业证书：A1210612020001）

风险提示：

投资有风险，选择需谨慎；本文仅作为知识分享，不够成任何投资建议，对内容的准确与完整不做承诺与保障；任何人据此入市做出投资决策，风险自担。

先说一下新能源基金的基本情况。新能源基金跟股市新能源板块属于直接关联关系，因此说一下新能源板块。新能源板块近期跌幅较大，主要是由下面几个方面造成的，首先，就是对新能源汽车和光伏发电等补贴的退出，这些引起了市场的担心。其次，就是锂矿***的不断涨价，这也会降低新能源板块的利润空间。第三，就是新能源板块去年涨幅较大，都属于高位板块，因此市场需要以时间换空间来消化高估值。但是，新能源板块是我国产业政策长期支持的对象。去年年底，***院印发了《2030年前碳达峰行动方案》这次提出了“碳达峰十大行动”，主要目标是：到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础。到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。到2030年，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。目前风电+光伏合计5.87亿千瓦，还有一倍多的空间；倍数不算大，但绝对装机容量提升会很惊人，利好风电、太阳能发电概念股。到2025年，新型储能装机容量达到3000万千瓦以上。预计21-25年复合增速88%，这个体量引爆储能经济，打开万亿市场空间。而新能源汽车发展前景更是可观，到2030年，当年新增新能源交通工具比例达到40%。2021年年新能源汽车销量已经突破三百万辆，绝对是可喜的进步，今年预计将突破六百万辆，这些都是前所未有的进步。

再加上世界各国都在普遍推进的碳达峰、碳中和政策，所以可以说，新能源发展方兴未艾，也必将有着更广阔的发展空间。

而且，因为前期新能源板块一直处于高位，近期已经出现大幅回调趋势，预计虽然将震荡盘整一段时间，但是随着年报的不断披露，新能源板块的业绩增长也会比较喜人，预计在春节前后，新能源板块将会重启上涨模式。因此，现在这段时间是比较好的低吸时机。