国产suv跑车,国产suv跑车造型
摘要：
国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？豪爵国产没有跑车吗？国产七座SUV配四驱，7万起，逼格直追路虎揽胜，你还会买哈弗H6吗... - 国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？
- 豪爵国产没有跑车吗？
- 国产七座SUV配四驱，7万起，逼格直追路虎揽胜，你还会买哈弗H6吗？
- 又一款自主轿跑广汽传祺GS6 SUV或将年内推出，国人对溜背造型会审美疲劳吗？
国产轿跑suv长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？
记得当年宝马X6刚推出那会儿，一堆人都在骂它的外观造型：
“这是什么不伦不类的？”
“这也太丑了吧？”
而如今，这种“轿跑风格”的SUV又成了时尚的代名词，前两天跟几个朋友在群里瞎聊，聊着聊着就聊到了三款车，从尾部来看......（我不多说了，自己意会）
没错，这是三款车，分别是长安CS85 COUPE、吉利星越和宝马X6。
至于你问的长安CS85 COUPE我会不会买？先来简单介绍一下这款车。
外观、内饰这些主观性太强的就不啰嗦了，动力方面，全系搭载2.0T发动机，跟长安CS95上面那款是一样的，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，从三大件水平来看，应该还算是不错的，尤其爱信8AT，显得诚意满满啊。
尺寸方面，作为一款中型SUV，长4720mm，宽1845mm，高1665mm，轴距2705mm，整备质量低配版1665kg，中高配1730kg,和长安CS95一样的动力，却比长安CS95轻不少，所以对于它的动力性能我觉得不需要过分担心。
这么来看，这款车还是挺不错的，但是这就意味着这款车我会买嘛？
当然不是！
起码现阶段，这款车还没有足够的理由让我去选择，新车刚上市，一方面，优惠力度不大，另一方面，也是最关键的：
我可不当小白鼠。
理性的说，喜欢，但不会买，我不是它的受众。
CS85 COUPE的亮点很明显，国产第一款轿跑SUV，外观个人认为中等，前脸不喜欢，设计层次太复杂，和现在主流的简洁设计语言格格不入。内饰可以给90分，说好听点是取众家之长，难听点就是借鉴得很成功，***了很多合资车型的细节，但是并不冲突，总体感觉还是很有豪华感。用料、配置就不多说了，基本上主流的配置一个不漏。
这车的受众应该是25至30岁左右的人群，追求生活，追求***。但如果追求实用，这车显然是不太合适的。
首先空间，这车真谈不上“超大空间”，先说主驾，由于中控扶手箱的设计，压缩了前排的空间，本人实际体验过，我这130斤的体型都感觉一般般，这离“SUV”的标准还是差了不少。再说后排，溜背造型也影响了后排头部空间，压抑谈不上，但也不富裕。
再说日常使用，这车夸张点说就是一台底盘加高的轿车，油耗都比轿车高了不少。除了拉风的外形，实际使用没有轿车省油，没有SUV空间大，所以，这车颜值就是唯一的优点。
如果是我第一辆车我会买，但我现在的目标是更高一个级别的。长安车从悦翔的时候品质不是很好，耐久性差，到现在各方面都达到要求甚至有一点质感了，已经是非常大的进步了。国企里长安算是最下功夫的，但是从高层管理调到一汽后就没什么动静了，不知道到底是什么原因。
选车个人一向比较另类，随大流的选择不能体现特立独行的性格，所以理论上CS85 COUPE这台轿跑可能会是选择之一。但以实用主义的角度出发，CS85显然是瑜不掩瑕的，作为SUV并没有吸引力。
超大空间是非常不客观的说法，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，该车尺寸仅属于中型SUV里偏小的等级，即使五座布局与超大空间的定义也是绝不相符的。
而且轿跑型SUV溜背式的造型严重压缩了后备箱立体空间，SUV的特点本就应该是大空间，被造型压缩之后的CS85后备箱常规储物空间仅有450升左右，这种水平能算大吗？不大的话作为实用主义者当然不去选择。
CS85又是一台外形硬朗的SUV，“雄性特征”非常明显，这种车配上这种颜色的内饰，个人感觉是非常不协调的；这一类SUV应该是黑色、米色等中庸一些的配色为主，不应该从外到内都过于扎眼。
CS85 COUPE指导价13.69-16.99万，车身结构为承载式定义标准代步型城市SUV，这点并没有错。但是作为SUV全系没有四驱太遗憾了，衡置发动机前置前驱也是可以有四驱的，而且某些车的适时四驱电子限滑能力很强，实际表现不比入门级的ORV差，做到这一程度既能满足城市通勤又能带来户外驾驶的乐趣，何乐不为呢？
这是SUV应该有的特点，以实用主义判断在15万级选择一台SUV一定是期望有丰富的功能，没去四驱功能则被限制在特定的场景内才能发挥，所以换位思考一定不会选择这台车。
其次还有一个重要的原因，CS85认为使用的不错的2.0T直喷发动机、匹配了某信8AT看似比较高端，发动机暂且不谈只聊这个不提供TCU匹配的变速箱，其平顺表现并没有“传说中的那么神”。
对标车型虽然以湿式DCT居多，但是也没有想象中的那么差，而CS85认为对手很差或者说制造一种对手很差的幻觉，以这种方式提升了价格是很不理智的。高于对手很多的定价也许是CS85可能遇冷的主要因素，关于竞品车型的分析下一篇再聊。
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豪爵国产没有跑车吗？
豪爵目前没有推出国产跑车。豪爵主要生产和销售的是豪华SUV和中大型轿车，例如豪爵H9、H7、H6等车型。虽然豪爵品牌在国内并不是很知名，但其产品质量和配置水平都很高，深受一些[_a***_]的喜爱。尽管没有推出国产跑车，豪爵在未来的发展中或许会推出相应的新车型，满足消费者的需求，在跑车领域拥有更高的市场份额。
国产七座SUV配四驱，7万起，***直追路虎揽胜，你还会买哈弗H6吗？
真正的好车豪车给你带来的驾驶感受和乘坐感受完全不可比拟，而且当今社会车不仅是用来代步，也是一种身份和社会地位的象征，即便是中低端的车大家也应当首先考虑可靠和安全等因素，***这东西仁者见仁智者见智，且这种平民车来说实用靠谱才是关键，***这东西还是买D级车再来考虑吧
不会买哈弗H6！
七座SUV油耗肯定高，毛病也不少，开不到几年就毛病一大堆
实在想买7座的，就买一个五菱宏光7座的mpv吧，性价比真的很高，维修很便宜！
又一款自主轿跑广汽传祺GS6 SUV或将年内推出，国人对溜背造型会审美疲劳吗？
谢谢邀请:
轿跑型的SUV，逐渐在国产车上流行起来，溜背式的造型给人的运动感十足，符合很多人的审美，尤其是年轻的消费人群。
轿跑型SUV可以追溯到2007年法兰克福车展上的首次现身，2008年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相的宝马X6。车身两侧的双腰线 一条从前叶子板向后延伸，另一条从后叶子板绕过轮眉呈弧线向车尾甩开配合车身的凸凹造型，运动感十足。
2019年是轿跑型SUV井喷的一年，溜背式造型成了很多厂家SUV的最新造型，先是长安推出的CS85coupe，紧接着以SUV著称的长城汽车推出了哈弗旗下的F7x，前不久吉利汽车又推出了星越，一时间三辆溜背式的SUV闯入人们的眼帘，现在传祺又推出了新款GA6也是溜背式的造型。
这么多的溜背式造型会不会引起人们的视觉疲劳？答案是肯定的，迟早人们会审美疲劳的，但不是现在，因为肯定随着人们审美的改变，汽车的造型样式也得随之改变迎合人们的审美。
谁也无法预计人们的审美会向哪个方向发展，未来车子会是什么样的造型，审美是会逐渐改变的，轿跑型SUV符合现在大众的审美，将来不一定符合了就。
谢邀，具体从这一两年的销售市场上，年轻的消费者占据着市场的主力，尤其是那些刚步入社会的创梦者，自然要挑选适合他们的那些不一样的车型，或是运动，或者年轻，要么动感，时尚！于是不同于过去传统的SUV车型，如今溜背造型的SUV车型更是大行其道：
哈弗面向年轻消费群体的F系列已推出两款车型，分别是F5和F7，在此基础上，哈弗F7的轿跑版F7x也即将到来。大溜背的SUV绝对是当下SUV市场里最在潮流前线的设计，也不知道市场是不是真的对这一车型接受度那么高，总之各大汽车品牌都执着于要推出一款溜背的轿跑SUV，光是我们的自主品牌推出的轿跑SUV，一只手就已经数不过来了。长城开始玩溜背，车尾致敬奔驰GLE，全新哈弗F7X颜值帅到掉渣。
当然随着现在溜背式的SUV越来越多，能否长期占据销量榜单，只能拭目以待，不过除了外观之外，动力配置，价格比拼，后续服务，金融贷款方案等等也是很多年轻消费者所关注的地方，在选购车辆的时候，以上这几点上的竞争将更为激烈!
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广汽预计今年会推出旗下首款轿跑SUV传祺GS6。网上有消息称，GS6的设计出自奔驰设计师之手，有点奔驰GLC的身影！现在的国产轿跑SUV多了，国人肯定会有审美疲劳！
传祺GS6谍照图
大家都知道轿跑SUV的溜背造型的鼻祖是宝马X6，在中国近几年火热的SUV市场中，各大车企都是在想方设法来吸引消费者的眼球。
长安CS85 COUPE
轿跑SUV的第一眼的确比较吸引人。但是细看溜背造型，其实也不是很耐看。现在国内生产的至少就有4款溜背造型轿跑SUV了，分别是东风风光ix5、长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x。但是从目前的市场反馈来看，消费者根本不是很喜欢这种外观造型，如果大家都在生产这种SUV，国人一定会有审美疲劳。
哈弗F7x
另外对于一般家用来说，轿跑SUV的实用性不大。对于大多国人的经济水平来说，我们买车更多关注车辆的使用性，我们不是玩车派比造型的。所以轿跑SUV的市场不会很好。
吉利星越
我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
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