三万以内二手车油耗低 价钱怎么办-三万以内二手车油耗低 价钱怎么办呢

摘要： 二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？3万元左右的手动挡二手车？3万左右二手车排名？本人想买一辆油耗低耐开经济实惠的二手车求推荐？为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的...

1. 二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？
2. 3万元左右的手动挡二手车？
3. 3万左右二手车排名？
4. 本人想买一辆油耗低耐开经济实惠的二手车求推荐？
5. 为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的？

二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？

我的车斯柯达明锐，我就用我的用车经历来回答这个问题。

我是12年买的这辆斯柯达明锐，到现在已经开了七个年头十三万公里，这些年除了日常保养就只换了四条轮胎，日常保养也很简单，就是换机油滤芯，这款车使用起来经济实惠，咱们用车首先要考虑就是油耗问题，这款车我也经常在使用中会去刻意的留意一下，现在的话每公里也就是二毛多不到三毛钱，非常省油，车就是稍微有点噪音。

我还是想推荐你买二手斯柯达。

旧车的牌子好，油耗低，毛病少吗？笔者推荐本田、丰田、日产等日系车，日系车历来都是中国汽车市场最大的外来车系之一，外观内饰风格稍显老气，但车辆稳定性较好，燃油经济性极佳，因此成为许多家庭的代步首选。咱们普遍认为，符合您要求的是日系车。

优选丰田，本田，其次是日产。众所周知，在各大汽车品牌中，日本汽车一直以省油耐用而不漏油著称。这款德系车技术成熟，技术先进，但呢小毛病稍多一点。美式轿车的特点是马力足，技术成熟，但呢比较费油，小毛病也多。

总而言之，你最好的选择是日系车，但考虑到好的日系车，旧车的性价比并不高。尤其是丰田本田，就拿神车飞度来说，新车的价格是90000元，那么二手车的价格就可以达到80000元。如果是那样的话，买旧车不划算。综合性的条件，自己内心的真实想法，多选多问，都可以买到适合自己的二手车。

节油

日系车最大的优势在于省油、节约燃料，而中国人买车时首先考虑的是省油。事实上，如今美系车、德系车的油耗也不太高，但日系车的油耗低也是口碑在外的。

保留率高

保价的同时也是日系车的一大优势，同级别的车，日系车价格便宜稳定。例如与凯美瑞同级别的别克君威，不会有太大的优惠，凯美瑞有时不会有太大的优惠。

少有毛病

因为日系汽车工业起步早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业品控严格，积累了丰富的技术知识，所以市场上流通的汽车产品都是一些久经考验的产品，虽然技术不一定是最先进的，但技术成熟，后期维护便宜，小故障少。

因此，消费者热衷购买日系品牌的汽车，市场需求量大，但一些消费者可能会受经济条件的限制，退后一步，选择二手车，二手车市场受影响，所以日系汽车的残值很高。

新车凯美瑞，2.0排量，6挡手自一体，6.7 L油耗，天窗，功能方向盘，大灯高度可调，后视镜可调，座椅加热。更贴心的是这款车还配备了防爆膜、挡泥板、地毯、方向盘锁、导航、倒车雷达、晴雨挡、车衣、头枕、抱枕、座椅套等，这是丰田凯美瑞最贴心的地方，当年全国销量排名前十的车型中，每开10辆车里就有一辆是凯美瑞。

归纳建议理由，设计独特的前脸，独特的整体设计理念，动感十足的造型，内装舒适的承托，可谓一款居家代步好车。有些遗憾的是车体比较轻盈，但还是有足够的理由去约家人去体验一下。

推荐日产轩逸自动经典版，车身长宽高4643X1816X1455mm，轴距达到2727 mm。日产轩逸搭载1.6L自然吸气型HR16发动机，最大马力140 Ps，最大功率211 kW，扭矩170 N· m，与5挡手动变速器和 CVT无级变速变速器相匹配。

百公里加速9.5秒，工信部油耗4.9升，采用承载式车身，电动助力转向，前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式独立悬架。给您带来舒适的[_a***_]享受。结束语理由，此车外观设计经典典雅，内部简洁时尚，独特省油，是家庭代步的首选。总而言之，试驾感觉上，动力比较平稳，驾驶噪音也小，缺点是过坑洼时颠簸的感觉很明显，不过总而言之，值得一试。

合资企业主流德系和日系品牌的小型或中型轿车相对较好，在质量可靠性和保值性上也比较有优势。优选合资车，因为自主品牌的二手车上一年，故障增多明显。韩系(如伊兰特，起亚K3等)3年左右的5年左右的美系或法系车，(如福特福睿斯，别克凯越，英朗，雪佛兰K3等，雪铁龙爱丽舍，301标志等)

日系车或大众8年左右的A级小车(如丰田卡罗拉、轩逸、大众朗逸、宝来等)当然具体要看情况，本地市场大众轿车受欢迎程度稍高，也取决于个人喜好。

二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。

省油

日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。

保值率高

保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。

小毛病少

由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。

由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。

二手车个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。

优先推荐合资车，因为自主品牌的二手车上了年份，毛病增多明显。

3年内的韩系（比如伊兰特,起亚K3等）

5年左右的美系或法系车，（比如福特福睿斯，别克凯越、英朗，雪佛兰科鲁兹等，雪铁龙爱丽舍、标志301等）

8年左右的日系车或大众A级小车（比如丰田卡罗拉，轩逸，大众朗逸、宝来等）

当然了具体还要看车况的，本地市场大众车的受欢迎程度高一点，也看个人喜好。

对于油耗低和毛病少来说，比较看重这两点的话选择日系车比较合适。一般市场保有量比较大的就是日系、德系和美系车，德系车确实存在烧机油的问题，相对来说不那么省心，而美系车的油耗与同级车相比还是要偏高一些，所以您的问题选择日系车是最划算的。

日系车在国内主要三大品牌，本田、丰田、日产，另外还有个产品力比较稳定的马自达。这4个品牌中基本涵盖了各个级别的车型，从小型车到中型车，以及SUV和MPV都可以选到。如果比较看重质量可靠和低油耗，相对来说丰田是最靠谱的。经常有人会说“开不坏的丰田，修不好的路虎”，相信丰田车的可靠性有目共睹，之前也有60万公里无大修的传闻。

不过要注意日系车的保值率行情比较高，在购买二手车的时候感觉价格并不便宜，尤其是一些车龄比较短的二手车，甚至只比新车便宜了个购置税。保值率高在购买二手车的时候是个双刃剑，由于较高的保值率所以购车价格也会高，不过未来换车的时候也同样能卖个好价格。高保值率是有利有弊，这要看您的实际情况来判断。

3万元左右的手动挡二手车？

首先是推荐的是铃木雨燕。铃木雨燕这款车外观小巧可爱，动力基本够用，油耗很低非常的省油，适合作为城市上下班的代步车，完全可以满足日常代步需求。目前在二手车交易市场上3万元左右可以买到一辆车龄在6年以内的铃木雨燕二手车，想花3万元买二手车代步，首选铃木雨燕。

第二个推荐的二手车就是凯越。凯越在二手车市场是保有量最大的一款车型，很多车主的人生第一款车就是凯越，外观经典耐看，很有时尚感，适合上下班代步及家用。2009-07上牌，表显里程10.3万公里，济南市，黑色，排量1.6L，自动挡，保险到期2018-07，年检到期2018-07，环保标准国Ⅳ。

凯越的槽点主要集中在发动机，首先正时皮带6-7万公里需要更换，不然会损坏发动机；内饰容易老化，异响比较多；年限上来以后发动机的油耗比较高，1.6L手动挡百公里平均油耗都要9L，自动挡更高。

如果把预算提高到三万左右，可以考虑一下2008年的飞度。当年的飞度还没有GK5超跑的大名，但凭借出色的可靠性和空间利用获得了不少消费者的青睐。飞度的保值率堪称变态，买来开一两年说不定还能原价卖出。

首先推荐国产车，因为3万元可以买到性价比更高的二手国产车。因为国产车的保值率普遍都低，虽然新车掉价厉害，但是二手车性价比就很高了。比如说吉利旗下的车型可以根据您的预算进行选择。广汽传祺ga6也是可以考虑的。

其次就是日系车，一般日系车3万元，基本上只能买12年的老爷车了,不推荐。

再就是美系车，比如说雪佛兰，因为这些车子的保值率很低，性价比应该会高一些。

3万左右二手车排名？

1、本田思域

3万左右能买到2008年左右的思域，这一代思域算是比较成功的车型，1.8L发动机动力比较充沛，而且它搭载的5AT变速箱也拥有不错的换挡逻辑，百公里综合油耗只需要8L左右。这代思域几乎不会出现大故障，可靠性非常高，开出去也比较体面。



2、斯柯达昊锐

当年的昊锐凭借着较为修长的车身“俘获”了不少车主，昊锐是一台看起来比较成熟稳重的车型。它***用了与当年帕萨特一样的动力总成，1.8T发动机能爆发出160匹马力和250牛米扭矩，动力表现还是很不错的。昊锐与帕萨***用的零件较多，后期维修找配件不费吹灰之力。



3、三菱翼神

三菱翼神的保值率在日系车中算是比较低的，因此三菱翼神的性价比其实非常高，这款车是大家最容易忽略的一款。翼神的外观看上去非常运动，部分有“EVO”情怀的朋友还会买翼神回来自己动手改装。可以说翼神是一台既能用于玩乐又能用于家用的车型。



4、大众polo

POLO是大众最入门的紧凑级两厢车，3万预算能买到2014款大众POLO，这一代POLO看上去没有那么老气，开起来也非常顺手。只是受限于车身尺寸，POLO的后排空间会比较拥挤，如果你平时用车不需要经常满载的话，POLO其实已经很够用了。

本人想买一辆油耗低耐开经济实惠的二手车求推荐？

预算没说呀，5万左右建议飞度，8-10万建议卡罗拉，10-15万建议，crv，雅阁，凯美瑞，20万汉兰达，只考虑耐开经济，不考虑其他例如民族情节和安全，当然我不会买日系车，尽管他耐用

为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的？

车价是根据车况，车辆新车价格，当地销量来进行定价，现在有网络平台，各种二手车市场询价，4s店置换评估，目前很少出现很大的漏，另外很多人会问为什么收我的车这么便宜，卖的时候会贵很多钱，看下直户车辆收来的大体过程：车辆[_a1***_]，保险，审车等手续，进行车辆整备，清洗，更换损坏配件，各种故障维修，最后车才会出现在消费者的面前，从收车到卖车期间的资金占压，到各种平台推广，中介推荐，才会出售，以上每一个环节都是增加在车辆成本里。归根结底就是因为买卖生意，做买卖的商人，不赚钱谁还会干，一盘土豆丝的***格会在三块钱左右，去地摊上最少也要十块，这是一个道理。但是二手车唯一黑暗的就是，事故车有事故车的价格，精品车有精品车的价格，不要拿精品车价买了事故车就可以，买卖东西没办法过于纠结商人挣你多少钱，贪便宜吃大亏的道理也在二手车市场里经常出现。

trong>是真的非常低？亦或只是收车价与车主心理价位差距较大？

这个问题因车而异，二手车不像新车，每台都各自不同的车况，不同的车况当然对应着高低不等的价格；且极易受外在市场环境影响，如地域、新车卖价、品牌口碑、二手车买家偏好等多种因素。但从整个旧车市场来看，二手车商绝不是纯情小白兔，作为买低卖高的中介商人，自然会尽其所能压低收车价，推高卖车价。

所以没错，二手车商收车价与正常市场流通价比，肯定要低许多。

也许同一辆车你今天8万出头卖给二手车商，第二天你再找朋友去买，出价少于10万，车商们都不稀得跟你朋友浪费口水（举例）。既然车主因为方便、急用钱等原因，决定将车卖给二手车商，就要做好比市场常规卖价低许多的心理准备；毕竟二手车商除了要利润，还得花钱给车装扮养护一番。

至于二手车商收车压价套路，其实说起来真没多少，比他们卖车的套路少很多。

最开始车主报了大致车况后，二手车商肯定会报一个较高的价格；而且多问几家，车主说不定还会惊喜地发现一价又比一价高。但到实际验车谈价的时候，二手车商基本都会把大问题往报废了说，小问题往大了说，没问题那就挑问题（手续、保险日期、保养没在4S店等），总之最终卖价肯定会比车主最初询问的报价要低。

虽然瞧上去有些套路，但还算正常操作，没啥可指摘的；车主如果能守住合理心理价位的话，那大不了不卖。

笔者建议：个人车主卖车，如果不着急，最好的选择还是卖给个人。

下面简单聊聊怎么评估自用车辆售价，以免因为不懂行情被二手车商套路。

1、首先搞清楚自己车的准确型号和年款，这个信息很多车主自己也搞不清楚。

这里拿一汽大众宝来举例：在行驶本、车身前挡风玻璃下找到17位数的车架号（VIN，车辆识别代号），然后找个车架号查询网站，输入VIN查询，即可获得车辆的具体款型：2013款，1.6手自一体，时尚版。

2、知道具体车型和基本配置之后就很简单了，直接上二手车平台（瓜某、人某）查询：2013宝来+自动档，结果出现：在成都地区这款二手车型展示售价区间：5.18-5.98万元。这个价格偏高不太真实，但可作为价格参考坐标。

3、有了一定的价格参考坐标，便可以根据当前宝来新车售价和自家车子车况，来进行综合评判。

这款车2013年上牌，到今天车龄8年；合资车三年使用一般贬值30%左右，之后每年以5%下跌，也就是说案列中这款宝来会贬值55%。然后用贬值率×当前同型宝来新车实际裸车价，也就是卖10.18万的2020款 自动时尚型宝来，可得出2013宝来1.6L自动时尚版二手车的标准售价为：4.6万元。

4.6万的标准售价与二手车平台上5万多的售价相去甚远，但考虑到国人对大众的偏爱（品牌价值），以及宝来庞大的保有量（意味着维修便宜），价格有上浮是正常的，卖到5万多也并非不可能。

最后结论：***设案例中这台2013款宝来自动时尚版，车况完好（小剐蹭可忽略），各项功能正常，无碰撞事故，那么卖给个人，售价区间可设在：4.6-5.2万之间比较合理，能比较快的卖出。如果卖给二手车商，价格大概会下跌10-15%左右，能卖3.9-4.68万。

看好3.9-4.68万这个价格，如果是案例这种车型，二手车商给你报出6万块的价格，那最好别信。