
轿跑suv和suv哪个比较好,轿跑suv跟suv哪个实用

买轿跑好?还是suv好?
当然选择SUV 首先你是新手 轿跑到提速 很快 不易新手操作 另外轿跑的地盘普遍都低 这些因素都决定了新手不适合开轿跑型 而SUV运动型则主要体现在地盘比轿跑高很多 新手操作的时候不容易刮低盘 而且澎湃的动力~等等~~~~ 呵呵
轿跑suv和普通suv哪个舒服?
轿跑舒服。
1、喜欢舒服,选舒适型的轿车,轿车得益于较低的坐姿,座椅对腿部和颈部的支撑都会更好,手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态,给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势;
2、相比轿车,SUV的坐姿更高,驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°,长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力,使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉;
3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车,不能用SUV;
4、另外,轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求,而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆,不适应激烈驾驶要求。风阻方面,轿车也要比SUV更小,开起来更加舒服一点。
个性实用只能二选一,轿跑SUV和传统SUV该如何选?
轿跑SUV、正常SUV差距主要在于后排和后备箱立体空间,是否需要大空间是决定如何选择的主要因素;至于轿跑SUV与其说个性不如说另类,这类车并没有得到消费者的普遍认可。
轿跑SUV的鼻祖是宝马X6,初见这台车的感觉很少有消费者认为其个性,很多年前的一份调查问卷显示关注X6的消费者很多但真正原因购买的却非常少,因为大部分消费者还是追求大众审美的。所以即使品牌如BMW如此响亮X6也没有理想的销量,在豪车遍地的今天这台车似乎仍不多见。
后期的仿品如奔驰GLE Coupe也没有取得成功,本田歌诗图、启辰T90因设计感过于诡异销量也非常低迷,这些车停产的停产、冷门的冷门,存在的价值更多是为了丰富品牌的产品线而已。
近期价格亲民一些而且话题度比较高的三台国产轿跑SUV,建议没有特殊癖好不要考虑,原因可以从后备箱容易作为参考:
某越-后备箱常规进深88.5cm,高度67.5cm、宽度平均1.2米,计算容积要低到后档下沿以下超标是违章行为,所以这台车的实际容积还不足400升。
某85-后备箱常规进深100cm、常规高度45cm、宽度平均1米,实际容积也仅为400升略多一点。
某7X-后备箱常规进深88.5cm、常规高度40cm左右、平均宽度1.2米,实际容积在400升左右。
这种轿跑SUV几乎就是掀背轿车的放大版,实用性和轿车相同、空间也不必轿车更大,但是车身结构需要使用的材料更多所以整备质量更大,其次车身高风阻大也会造成动力的下滑,两个问题合一后必然要加大发动机排量才能获得合理的动力。
不过即使动力有一定提升也还要克服这些阻力,所有即使有性能油耗必然会很高。
油耗比掀背轿车更高、实用性相当且不如瓦罐。
空间不如SUV、越野不如ORV,功能性很一般。
没有明显亮点的轿跑型SUV仅仅剩下个性了,或者不如说另类;所以这种车不论价格高或者低都很难得到消费者认可,除非想要体现与众不同且不在意空间也不在意到底合不合理,否则不建议考虑。
说明:COUPE在汽车里的意思最早指双座两门车,可以理解为跑车或性能车,而且造型多为掀背或溜背;而后期有些四门轿跑也用这种设计风格以增加实用性,直到SUV也开始使用感觉定义已经非常模糊了,可以理解为运动版。
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随着suv市场的火热,轿跑型suv也出现在大众视野中。轿跑suv,属于Coupe+suv的跨界衍生车型。而从严格意义的车系划分来看,并没有轿跑suv这个车系,目前市面上销售的轿跑型suv分类很复杂,也没有明确的定义,基本上是生产厂家自己在定义。
从特点来看,轿跑具备传统SUV的高通过性和安全性,又兼具SUV、跑车及轿车的优点,能够同时满足用户对传统SUV外观和对实际操控上的双重需求,比如宝马X4/X6即是如此。还有,也可以看车顶线条和轮拱[_a***_]的方法来区分轿跑型suv。比如马自达cx-4和cx-5就是如此。
轿跑SUV具有SUV的通过性、轿车的舒适型和跑车的运动外观,即Coupe车型,但以马自达CX-4为例,空间表现稍显不足,所以年轻人或者家里有其他车辆可以选择轿跑SUV,居家老男人还是踏实选个实用的比如汉兰达吧。
轿跑suv的优缺点?
我个人认为轿跑SUV的优缺点都十分突出。轿跑SUV的优点就是外观酷炫,低趴的车身,SUV的地盘高度,使其既有跑车的拉风又有一定的通过性。
缺点就是溜背造型给后排空间造成了压抑的感觉。
优点:轿跑suv样子好,不像跑车那么小,但是又和跑车一样拉风。动力好,轿跑在设计时参考了跑车的设计,所以加速和过弯都会很好的。
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