新能源超跑,新能源超跑有哪些

摘要： 提升产能，保时捷用Taycan布局豪华电动跑车。特斯拉还稳吗？或将拨得国产电动跑车头筹，前途K50“钱途”如何？提升产能，保时捷用Taycan布局豪华电动跑车。特斯拉还稳吗？Tay...

1. 提升产能，保时捷用Taycan布局豪华电动跑车。特斯拉还稳吗？
2. 或将拨得国产电动跑车头筹，前途K50“钱途”如何？

提升产能，保时捷用Taycan布局豪华电动跑车。特斯拉还稳吗？

Taycan是保时捷首款纯电动量产车，该车最开始在2010年在日内瓦车展上作为911 GT3 R Hybrid亮相，2015年改为概念轿跑车Mission E，直到今年6月被命名为Taycan。

保时捷预计年销售20000辆纯电动Taycan，为此专门为Taycan新建了一个涂装车间和装配车间，令保时捷意外的是Taycan竟然这么受欢迎，挪威每年大概销售600辆保时捷新车，但现在收到了近3000个含订金的Taycan预订单。由于销量高于预期，为了满足市场需求，公司已经为该项目调整优先级并加速扩产，此外Taycan将会推出两个版本，分别为轿车和Cross，其中Cross会率先与消费者见面。

作为保时捷首款纯电动车这么受欢迎是有原因的。Taycan搭载两台永磁同步电机，其系统总功率超过440kW，极速为250km/h，百公里加速时间3.5秒内就可以实现，NEDC工况续航里程超过500km，如果使用保时捷800V直流充电桩充电，4分钟能够续航100公里，15分钟可充电80%。

这么一说可能很多人没概念，就拿特斯拉做个对比吧。

以Model S 75D来说，续航里程为469km，最高时速为225km/h，百公里加速需要4.4秒，使用特斯拉380V的超级快充电源的话，每小时充电续航里程最高约80公里，这么一对比，Taycan的优势很明显。

可能Taycan出现就是为了对标特斯拉，6.5万美元（约合人民币44.75万元）的售价确实不算贵，而Model S 75D的售价为7.8万美元（约合人民币53.70万元）。

现在很多人习惯拿重量级电动汽车与特斯拉进行对比，似乎赶超特斯拉成为了很多厂商的一个目的，但是也只是进行对比，却很难超越它，不知道Taycan的此次出现会带来怎样的惊喜，我们坐等上市吧。

其实消费者关心的不是谁稳不稳，是谁综合竞争力更强？这会直接影响消费者的消费行为。

健康的市场竞争环境，势必带来技术进步和产品优化升级，一家独大是企业的目标，但绝不是消费者期望看到的，希望这个暂未成熟的模块能够越来越完善！

感谢悟空问答的邀请！

我觉得特斯拉这次稳不住了！

混动以及纯电动车型目前是各大车企主要的进军方向，而高性能电动车销量也正在显著上涨，这里面特斯拉作为纯电动车企一直都处于不可撼动的地位，但接下来的2019年，估计特斯拉也会倍感压力了。

随着国内纯电动品牌纷纷上市，特斯拉已经官方宣布全系降价了，并且在上海建厂生产Model 3，没几天，保时捷宣布全新纯电动车型Taycan将在今年9月进行首发并接受预定，目标指向特斯拉Model s，特斯拉这次应该是稳不住了。

毫无疑问保时捷在混合动力方面有着丰富的经验，比如918 Spyder hypercar 、 Panamera 4 E-Hybrid 、 Cayenne E-Hybrid 等车都采用了混合动力系统，这次又以保时捷Taycan进军纯电动，我想做的也不会太差。

据悉Taycan外观上保持了保时捷家族一贯的设计风格，低矮扁平的进气格栅和泪滴式大灯，车尾和Panamera很相似，不过比Panamera看上去更加圆润平滑。内饰方面会有很大的改变，简单整洁的座舱显得很是大气，数字化液晶仪表等也让Taycan不会缺乏科技感。

但是，最大的看点还是在动力系统，前后双电机能够提供600匹马力，性能版百公里加速肯定在3秒以内，不过要突破特斯拉Model s的2.6秒应该是不太可能。Taycan续航里程在500公里左右，和特斯拉也是不相上下的。

作为特斯拉的同级竞品，很是期待保时捷Taycan最终上市版本的表现，不过估计特斯拉这次是稳不住了。

或将拨得国产电动跑车头筹，前途K50“钱途”如何？

总的来说，不太看好前途K50的市场前景！

首先，正如题主所说的这款号称国内首款纯电动超级跑车的前途K50自2014年亮相以来到如今2018年已经整整过去了四年时间，这已经超出了传统汽车企业全新车型的开发周期，而且目前还没有看到路试的消息，更别说上市了！

另外，在回答这个问题之前我特意去搜索了有关长城华冠以及前途汽车的最新消息，也去看了他的***，让人失望的事有关前途K50的宣传消息还停留在2015年，比如说百公里加速4.6秒，续航里程300公里，要知道传统汽车企业的主流三厢纯电动轿车的续航里程已经做到400公里了，捷豹的全新纯电动SUV都可以做到500公里了，这里说的都是NEDC综合工况，可见就算K50真的上市也没有什么竞争力了！

其次，说说其他企业做的纯电动超级跑车吧，前途K50也并不是唯一的纯电动超级跑车，北汽也有叫做ARCFOX-7，观致汽车也有叫做MODEL K，北汽当年也号称续航里程超过300公里，可最近也没有消息了，观致更牛逼说续航里程能做到一千公里，当然也没有然后了！要说技术的话北汽和观致的技术储备肯定要比做设计出身的长城华冠要多得多，他们要做超跑的话肯定能做但会不会量产上市就很难说了，毕竟市场太小了！

最后不太看好这个纯电动超级跑车还有一个资金的因素，特斯拉混到model s上市烧了几百亿美元吧，国内的蔚来汽车目前就已经烧掉了两百多亿元了，而ES8还没有真正交付到用户手中，蔚来还要进一步去美国上市融资！前途的母公司长城华冠现在也就在新三板混混，最多也就百亿左右的市值，因此要想使得K50量产，从资金来说是完全不支持的，尽管长城华冠已经拿到了生产资质，但这对缺钱的它来说好像并没有什么卵用！