
纯电动油耗多少-纯电动油耗多少钱一公里

我们有没有自带发电机的电动汽车(百公里油耗2、3个的)?
可能能量守恒定律没学好。你知道发电机的油电转化效率吗?要是比直接内燃机车的能量转化还好,直接把电池撤了更好,省了重量又省了油钱。现在的内燃机车的能量转化已经是很省油的了,居然还想找一个不省油的发电机来带动电车,油的能量转化为动能再转成电能再转成动能,这还想百公里油耗两三个油,醒醒可以么?
我国目前还目前没有
你说的应该是“电动车增城器吧” 。
这个网上就有卖的!其实就是个小型发电机,原理就是发电机加油发电给电池充电,再有电机驱动车辆。有些人私自改装时在车内加装了这种増程器,但是在购买汽油时遇到了问题,正规加油站一般不给往增程器里加油,而且私自加装改装在验车时都通不过,而且这种小型发电机的噪音也不小!
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最符合你所说情况的,应该就是卡罗拉双擎这类的轻混车型,油耗4到5的样子。个人认为这种是目前处理最好的一种混动,既保证了动力,又省油,还不需要停下来充电,相对来说是一种非常全面的解决方案。但是由于现在卡罗拉双擎并没有新能源补贴,所以价格相比汽油车会高。
说是发电机,现在还都停留在,能效比低的单杠发电机,***如吧铃木四缸发动机作为发电机***好会怎样,或者马自达转子发电机也行啊。弄个破烂单杠发动机作为发电机来用,当然是垃圾了。一说增程发电机给人的印象就是噪音大,功率小,能效比极地,其实根本就没在这方面下功夫。
有啊!雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程版就是,不过可能油耗还没有那么低。1 燃油发动机效率0.3左右,发电机效率0.9左右,电动机效率0.9左右,存进电池0.9左右,燃油发动机可以处在最高效状态下发电0.3左右,发动机发电可以直接驱动电动机转动,剩余存到电池,用到驱动车轮的效率0.24左右,低速状态下一般用电池,高速才发电,刹车还可以能量回收给电池充电。2 燃油发动机起步、走走停停、怠速、低速行驶等等,燃油发动机效率只有0.15左右,即使高速状态也不可能时刻保持在最高效率的状态,然后经过变速箱、差速器、传动轴等的摩擦传到车轮的效率也就是0.24左右。你说哪个比较节能
电动汽车油耗?
纯电动车辆不存在油耗问题,但油电混合动力的车辆会产生油耗,平均家用小型车一般在3到4升百公里左右,具体视路况而定。
如果只从油耗的角度出发,那么油电混动车型油耗要比燃油车低,用车成本也会低一些。尤其是年行驶公里数比较多的情况下,每年节约的油费也是非常可观的。
新能源车亏电是什么意思?
是指混合动力车辆在车辆电池完全没电的情况下,完全使用车辆的燃油机进行驱动,所能够达到的油耗。此时机动车辆行驶所消耗的燃油是比较多的,因为混合动力车辆的燃油机主要是发电的作用为主,并非是为车辆提供动力。
蓄电池亏电油耗飙升原因如下:蓄电池除了启动时电池要电压稳,让[_a***_]能量充足,使油充分燃烧外;当行驶中汽车用电设备用电量过大,超过发电机的供电能力时,蓄电池与发电机共同向车内用电设备供电。
所以,建议保养车辆时顺便检测一下电池电压及容量,如果电池电压及容量偏低,应及时更换,以免加大油耗,损坏其他零配件。一般蓄电池在使用两年半时,在常规保养时需要检测蓄电池的启动性能。
星越l增程电动版真实油耗?
由于星越L增程电动版是一款插电式混合动力车型,其真实油耗会受到多种因素的影响,如纯电动模式下的驾驶距离、充电次数、充电速度等。根据官方数据,该车的综合工况油耗为1.4L/100km,但具体油耗还需根据实际使用情况而定。对于广大消费者而言,合理驾驶、正确使用充电设备是降低油耗的有效方法。
增程式电动轻卡油耗?
根据车型不同,增程式电动车的实际油耗也会有一定的差异。以广汽传祺GS4新能源为例。它配备了一台***马力的1.5升发动机和一台177马力的电动机。工信部综合油耗1.7L/100km。据部分车主实测,其真实油耗约为每百公里4L。
关于增程式电动车:
增程式电动汽车是一种混合动力汽车,它利用发动机和电动机来驱动车辆。车辆在增程模式下工作时,节油率将无限接近纯电动车,甚至达到1.0L/100km油耗。当电池充足时,增程式电动汽车由汽车的发电机提供动力。当电池不足时,可以用发动机为汽车提供动力,动力分配灵活。
增程式电动车的优势:
1.你可以在纯电动模式下驾驶,而不用担心剩余的燃料。
2.它省油、舒适、节能、减排。
3.电池的充电功率小,不需要搭建专门的充电设备。
增程式电动车的缺点:
2.造车成本高,所以增程式电动车价格普遍高于同车型燃油车。
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