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摘要： 大众首款轿跑SUV，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？曾经大众最具性价比的一款SUV，如今出轿跑版大众途昂X，还会受到追捧吗？一汽已经开始量产新款大众CC，最美轿跑要来了...

1. 大众首款轿跑SUV，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？
2. 曾经大众最具性价比的一款SUV，如今出轿跑版大众途昂X，还会受到追捧吗？
3. 一汽已经开始量产新款大众CC，最美轿跑要来了吗？

大众首款轿跑suv，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？

在国内大众粉还是很多的，就好比大众的双离合器问题，虽然销量有一定影响，但是还是有很多人选择大众，再说今天上海车展中国品牌哈弗推出F7x、吉利的星越，还有已经上市的长安的cs85，都是看好了这块细分市场的蛋糕，而售价区间都为10万到15万之间，而且轿跑SUV定位年轻消费者。再说大众的设计风格，个人认为一项走成熟稳重路线的大众(虽然CC我很喜欢但是内饰设计依旧大叔风)真不敢想像大众会设计出特别眼前一辆的轿跑SUV。

就好比大众现在的探岳、途岳，外观设计方面实在不太符合现在年轻消费者的青睐。

还有售价28万起的话，这个区间的车选择性非常大啦，比如现在的宝马2.0X1，奥迪的Q5现在优惠完也差不多这个价，相比品牌影响力也高于前者。

大众的一贯作风刚开始入门级车型肯定是没有的，那么怎么也要30多万起啦，本人觉得大火可能性不大，但是肯定会有一批大众粉丝但还必须又是认可轿跑SUV设计的消费者们。所以大火的可能性比较小。

以上仅是个人观点，不喜未喷

曾经大众最具性价比的一款SUV，如今出轿跑版大众途昂X，还会受到追捧吗？

也许是对性价比理解的方式有些不同，轿跑版的途昂X用“最具性价比”形容个人认为是言过其实的，这是一台最没有“跑味”的轿跑SUV。

途昂基础版是一台中大型C级SUV，车身尺寸很夸张的达到了5039*1989*1773、轴距2980mm，视觉感受三个字形容【大！大！大！】。当然这还是换位思考，作为MPV和卡车的爱好者并不认为这台车很有气势，实车的真实感受主要是方正，或者说正统的有些呆板。

这种设计语言只适合商务汽车，味道就像一个棱角分明的硬汉穿上正装一样自然；但是把这种车拍矮了再做出比较新潮的造型，感觉就像让一位中年大叔穿上铅笔裤和尖头皮鞋再染一头彩色头发一样搞怪，这种感觉难以用语言形容，两个评价不知道是否合理：诡异！

途昂X车身尺寸减小到4905*1989*1719、轴距2980mm，很明显只是在外壳上微整，是否有“跑味”不好形容了；车顶溜背式下滑尾门也适当修改了造型，感觉就像冠道一样难看。

***设这台车是没有“跑味”的，选择这台车还是需要大空间，但是下滑的车顶压缩了内部立体空间，倾角过大的后档玻璃限制了置物的便利性，质地过于坚硬且方正一些的物品关门尾门是要特别注意的，这种不合理的设计曾经在老款CRV上经常上演关尾门CEI碎后档的情况。

实用性不高、外观设计见仁见智，也许只要有强劲的性能还能称得上是轿跑SUV，不过途昂的平台很尴尬。

途昂基础款为MQB平台、轿跑整形版也不会例外，而MQB平台是横置发动机的汽车平台，这种布局决定了不会有理想的四驱系统、如果有两驱的话就是代步车。途昂基础款真的有两驱，而且还是EA888的低功率330TSI版本，与七档湿式双离合组合后极限测试这一版本破百能进十秒。

至于2.0T四驱版和2.5T-V6四驱版性能确实更强，但用上大众为后桥保留5%动力、单组限滑差速器配比的所谓全时四驱，由于几乎没有电子限滑制动力所以只能跑公路。轿跑SUV也是SUV，没有写户外的能力是不是很尴尬。

基础版指导价30.09万起售，X轿跑版不会比这一价格低，30万买一台这么大的轿跑SUV勉强10秒破百，“极具性价比”这话真说不出来，忒搞笑了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

一汽已经开始量产新款大众CC，最美轿跑要来了吗？

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大众cc一直以来都是很畅销的车型，它融合了跑车独有特质打造，溜背型设计，无框车门，车头处格栅采用镀铬装饰，线条俊朗，棱角鲜明，LED日间行车灯焕发精致魅力，让双氙气大灯更具神***。赢得很多用户倾心。

有消息称大众arteon进口的价钱最少都在35万起。在长春工厂国产后价钱估量将在24万起。

从正面看，一改公共之前给人的“套娃脸”，可以说是今朝公共颜值最高的车型。就是由于拥有如斯帅气的外形，新车才被国内泛博网友称之为“最美轿跑”。

希望我的回答对你有帮助，谢谢。想看更多请添加关注！谢谢。

说到大众，大多数人都是套娃设计，然是就是耐看之类的大众风格，不过有一款车却让大众不在大众范！这款车也是被称为大众最美车型，相信不少人已经知道是什么车型了，没错，就是大众CC。 作为大众的颜值轿跑车型，在经历了一个改款之后销量就一直不行，许多人也是放弃了购买，不过近期在2018北京车展上面，[_a***_]的全新CC的出现可谓是惊艳四座，让人怀疑它是CC？ 好了话不多说，一起来跟着小智来看下新款CC的魅力吧！

前脸：

第一眼看起，就有一种直击心脏的感觉，可以说一种让人窒息的美！ CC的前脸设计抛弃了传统的套娃设计，开始走偶像路线了。犀利的灯组设计，进气格栅与灯组贯穿在了一起，给人一种浑然一体的感觉，发动机舱盖上面的线条勾勒也是颜值十足，整个车头看起来很是低沉，也是和CC的轿跑定位相符合，也让人对CC的动力产生了浓厚的兴趣。

车身侧面：

新款的CC依旧是延续了老款的溜背式设计，车门上面的线条搭配彰显了流线型车身，三角窗的一个风格样式也与老款的有所不同。可以看到出来，大众似乎开窍了，开始迎合中国消费者对于美的一个追求，也可以把CC看成是对中国市场的一个试水，不过后期的市场则是需要时间来考验。

车尾：

车尾两条较大的镀铬条，提高了整车的一个档次感，也给人一种动力十足的感受，行李箱盖微翘的鸭尾式设计，也有着一定的扰流功能，对于动力的输出有所帮助。

在尾灯的设计上，大众也是借鉴了一些奥迪的流水灯光设计，新款的CC足以可见，线条状的示廓灯和流水转向灯的设计，让CC在颜值上更多了几分的科技感。 不过在内饰和动力方面，并没有信息的发出，聚水新款CC将会是一个混动的设计，但是具体车型参数没有下来，也只能是猜测。

早在17年3月日内瓦车展上面，大众Arteon的亮相，人们就猜测它将会是CC的继承者。现在趁着北京车展的一个平台，新款大众CC很好的将自己展示给了世人，一时间更是获得了极大的流量关注，小智也相信新款大众CC会凭借大众的优秀口碑加上颜值成功挤进销售榜单的前列！

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