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摘要： 荣威新能源这套动力组合的油耗怎么样啊？想买？有哪些插电混动车值得推荐？荣威新能源这套动力组合的油耗怎么样啊？想买？我的车是RX5 ePLUS，目前开了一万多公里，真实油耗目前大约控...

1. 荣威新能源这套动力组合的油耗怎么样啊？想买？
2. 有哪些插电混动车值得推荐？

荣威新能源这套动力组合的油耗怎么样啊？想买？

我的车是RX5 ePLUS，目前开了一万多公里，真实油耗目前大约控制在5-6个左右，具体还是得看你自己的脚法，每个人的习惯不一样所以油耗肯定不一样。

荣威RX5 ePLUS这套动力系统还是不错的，蓝芯+绿芯的插电式混合动力系统不仅满足了国六的排放标准，而且在上海这种地方可以送沪牌，相当于直接节省了十万元RMB。

另外在安全方面，荣威RX5 ePLUS更是获得几个国家级的奖项，并且在防尘防水这块做到了民用最高级IP67防护等级，同时三电还有8年十五万公里的保证承诺，反正我开着很放心。

有哪些插电混动车值得推荐？

【重磅消息！】天津华夏行携手长安福特与首汽约车签订战略合作！

长安福特远大中北4S店 今天

现在小编就给大家报告一个好消息：2019年6月5日，天津华夏行科技服务有限公司携手长安福特主机厂与北京首汽集团-首汽约车网约车出行事业部联合签订战略合作协议。利用首汽约车平台的影响力和天津华夏行科技服务有限公司良好的管理理念以及福特主机厂的生产能力，强强联手，共同打造高端出行平台，天津华夏行科技服务有限公司充分响应国家号召，提倡环保出行，整合大众出行的理念。同时长安福特主机厂也提供一款高性价比、高续航里程、最低油耗的网约汽车-蒙迪欧PHEV。不久的将来，我们会在天津的网约车市场见到这款车型。

首先给大家简单介绍一下这款车型，让大家先睹为快。这款蒙迪欧插电混动版是目前为数不多的插电混动中级轿车，而相较于那些仅存的同级别车型，它的竞争力可以说是数一数二的。它改变了我个人对于新能源车型的态度，这种改变并不是简单的那块绿色牌照。

按下启动键的那一刻，我便立即意识到这是辆混动车型了。由于在起步阶段是纯电驱动，瞬时输出大扭矩的特性让其起步感受明显与燃油车不同。一脚油门下去，车辆瞬间就会有了响应，完全没有普通燃油车的磨叽感，并且由于电流声控制得较好，车厢显得异常安静。

纵观B级车市场，日产天籁都是3年以上车型，油耗过高，百公里油耗8-9升，虽号称“移动沙发”，但是在急速转弯时侧倾感觉较为严重，因减震调校偏软造成，而且只能上普通燃油车牌照。

大众帕萨特虽然拥有PHEV车型，但是发动机只有1.4T排量，动力明显不足，小马拉大车;前中网进气格栅为了照顾充电插头使用，设计上有些Low，后排座椅中间的突起较大，从而大大减少了乘坐舒适度。

而这款福特蒙迪欧PHEV混动车动力表现十足，实际路况测试时，越是拥堵的路段，越加的省油，仪表数据显示百公里油耗仅为3升，单这一项，每月至少能够为网约车驾驶员节省3000元的燃油费用。

我相信在天津未来的网约车出行领域，我们大家又多了一个新的选择，天津华夏行科技服务有限公司携手长安福特主机厂及北京首汽集团-首汽约车网约车出行事业部真正做到了高端、大气、上档次；低调、奢华、有内涵。最后衷心祝愿他们的网约车事业能够做得风生水起，在网约车出行这条路上越走越远！

感谢邀请。

实话说，买车前提，看你个人的经济实力。需要什么价位的。下面简单介绍一下吧。

10万至20万，比亚迪秦，雷凌，卡罗拉，***ga3s。

20万至30万，荣威e950，福特蒙迪欧混动，crv混动，wey p8，别克5，比亚迪唐，比亚迪元。

大概这些吧。要是有40多万。。。。那就随便挑吧。

首先要说明插电混动车型和混动车型还是有区别的，简单来说，插电混动车型支持电源充电，可以纯电模式[_a***_]，电池没电以后可以使用混合动力行驶。而混动车型不支持电源充电，只能通过自身的启停和加减速产生能量。

目前，随着国家政策的支持，插电混动车型在市场上越来越多，当然，插电混动作为一个比较新颖的概念，很多人不知道该如何选择，下面就简单讲一下。

插电混动车型一般家用比较多主要是，因为使用起来确实比较经济，而且舒适度相对来说要好一些。而家用插电混动车型确实有两款车型不错，就是荣威ei 6新能源和卡罗拉即将上市的双擎E+。

两款车都属于轿车车型，荣威ei 6也算是这个价格区间里面的是国产混动代表车型，车身很流畅，外观很年轻化。动力上，提速也可以，纯电续航53KM。但是还有很多用户反应槽点也有点多，比如说插电混动车型最大的优势就是静音，这点荣威ei 6做的有点不尽人意，还有就是作为第一代混动新能源产品，荣威ei 6未来的表现还是有待于观察的。

即将于明年上市的卡罗拉双擎E+就有点意思了，首先他是丰田旗下的产品，而丰田的混动技术世界文明，再就是卡罗拉经历了11代车型更迭和逾半个世纪的时间积累了无与伦比的口碑，卡罗拉双擎E+得益于丰田目前已经成熟的“三电”（电池+电机+电控）为核心的电动化汽车技术，在燃油性和经济性上也更加值得信赖，卡罗拉双擎E+纯电续航里程达到了55KM，而且最重要的是支持家用电源充电，这一点就大大方便了用户，鉴于之前卡罗拉混动的油耗和舒适度，这次的卡罗拉双擎E+也是十分值得期待的，现在卡罗拉双擎E+也已经开始预售了，可以关注一波。

相比较之下，两款车都不错，但是我感觉还是选择目前市场上口碑较好，产品较成熟的卡罗拉双擎E+比较靠谱一些。

插混车型只要能支持纯电行驶50公里以上都可以上新能源牌照，目前路上比较常见的国产插混，主要还是比亚迪秦，唐，宋DM 。上汽荣威，奇瑞，还有红旗也都有插混车型，相对来说见到的就比较少了。

至于合资就不清楚了，还想都还没上市。