日本本田超跑,日本本田超跑多少钱

摘要： 本田电喷摩托车有哪些？本田经典系列摩托车有哪些？本田飞度高速体验怎么样？速度跑到多少车子会发飘？gtr对标本田什么车？速度与激情4里面的本田是什么型号？本田电喷摩托车有哪些？本田电...

1. 本田电喷摩托车有哪些？
2. 本田经典系列摩托车有哪些？
3. 本田飞度高速体验怎么样？速度跑到多少车子会发飘？
4. gtr对标本田什么车？
5. 速度与激情4里面的本田是什么型号？

本田电喷摩托车有哪些？

本田电喷摩托车包括但不限于：
裂行
幻影
新大洲本田CBF190TR
暴风眼CB400F
猛鸷CB190X
睿御
裂行RX125 FI
喜蕴125 FI
喜鲨125 FI
以上只是部分本田电喷摩托车的型号，随着技术的不断发展和市场的变化，本田会不断推出新的电喷摩托车以满足消费者的需求。这些摩托车配备了电喷技术，提供了更好的燃油经济性和驾驶性能。

本田电喷摩托车包括CBR250RR、CBR300R、CBR500R、CB500F、CB650R、CMX500 Rebel、CBR650R、CB1000R、CB1100 EX、NSS300 Forza、SH125i、SH150i和PCX150等系列。这些车型被广泛应用于城市骑行、高速公路和旅游等各种场合。本田电喷技术采用先进的电动喷油系统，发动机效率更高，燃油经济性更好，同时减少了尾气排放。这些车型具有优秀的操控性、舒适性和安全性能，是日本本田公司的经典车型之一。

本田经典系列摩托车有哪些？

本田在世界上比较经典的应该是CB系列了，在我朝的就是CG125从白金点火比较经典、 （开始在我朝工程屎的大力努力下以加了电子点火从125扩缸到150了。）

本田飞度高速体验怎么样？速度跑到多少车子会发飘？

06款1.5cvt飞度，飞度跑高速，动力不是问题，我是去年冬天收的这台二手的、刚拿回来整备了一下换了全车油水，就开着出去玩了，大概跑了3000多公里，花了1000块钱油。

总结下来，飞度的几个问题：

1:密封不是很好，噪音大，

2:高速动力也不弱，但是超大车，或者当天刮大风时有点飘，但是如果做4个人，或者满载问题不大

3:冬天玻璃除雾不是很好。

那次回来以后，我全车重新加了一圈密封胶，换了静音轮胎。而且换了宽一点的轮胎。现在噪音，稳定性都挺好，就是这个玻璃除雾没想出办法来

家里有一辆老款本田飞度，平时多数时间是老人市区代步用，自己有时候出差也会开着跑高速，下面结合实际简单说一下飞度的整体表现。

高速体验如何?本田飞度由于是小型车，车身相比其他两厢车略高、略窄，再加上底盘离地间隙中上水平，车子薄以及轮胎尺寸较小的缘故，跑高速会存在一些小情况。比如时速到了60公里以上就能够明显感觉到胎噪、风噪，减震性能略差，底盘不够扎实，舒适性一般般。

什么情况下会发飘?时速到了90公里以上，我自己开车的话，就可以感觉有发飘的倾向了，转向会有侧风，想要超大车也可以感觉侧风影响，说的悬一点，好像随时会侧翻一样。再快了，感觉轮胎抓地力下降，转向信心不足。

说了这么多高速缺点，最后谈谈他的优点：体型小巧、转向轻便灵活、油门刹车轻、保养维护便宜等等，非常适合市区代步，这也是我为什么给老人买飞度的原因，瑕不掩瑜吧！

我买的是19年1月份的飞度，油灯亮加到油满是35升！高速开到90——100时速，油耗5.6，表显4.8.国道60——70时速，油耗5.3,表显4.9！不知道这个表是不是坏了？

今天我们来聊聊一款日系神车——本田飞度。此前据日本媒体透露2019款新车将于2019年秋季发布，考虑它在国内的火热程度，估计到国内的时间不会太长。

2018款本田飞度外观

由于新款即将上市，目前2018款车型也给出了罕见的优惠。网上价格[_a***_]，2018款1.5L手动舒适版，辽源市的裸车价最低仅5.98万，相当于接近8折的优惠。

2018款本田飞度1.5L手动舒适版裸车价

那么这款车到底怎么样，我们接着往下看。

2018款飞度的整体外观依旧***用了大家熟悉的家族式设计，但其中变化最大的就是增加了原厂运动化套件，例如前脸的蜂窝式进气格栅、用红色线条和高光黑色钢琴烤漆点缀的前包围，它们让飞度的运动感进一步提升，视觉效果也饱满了不少。

2018款本田飞度前脸

作为紧凑车型，飞度的内饰可以说有点廉价。首先风格上简约，布局很保守传统，与很多自主品牌相比车型还是有差距的。

2018款本田飞度内饰

用料基本上是硬塑料为主，仪表盘的款式也比较老气，中控还行，搭配的旋钮和功能键还比较实用。

2018款本田飞度中控台

基本配置有保障，车身稳定系统、发动机启停技术、上坡***、牵引力制动等都有配备。

2018款本田飞度内饰按键

另外，手动挡飞度还将三样东西，踏板、座椅、挡杆，做出了完美的结合，不仅用起来舒适，还能让驾驶者感受极高的驾驶乐趣。飞度的1.5L地球梦发动机，131马力的动力输出不仅让其具有同级别优异的加速能力，成熟的发动机升级方案，也可以使它轻松的实现动力升级。重要的是飞度成熟的改装产业使其改装成本并不会很高。

2018款本田飞度发动机

对于工薪家庭出行代步来说，飞度的表现是非常不错的，这也是它一直不降价的原因。在新款上市之前，如果现款还能有更大的优惠，玩车弟觉得还是很值得入手的

本田飞度俗称小钢炮，性能十分强大！新款飞度 有手动和自动版本，手动挡7.38万起售，自动挡8.18万到10.28万之间。

底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。

这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。

飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

飞度发动机为1.5升，***用直列四缸、16气门、SOHC（Single Overhead Camshaft）单顶置凸轮轴、液冷、i-VTEC（Intelligent Variable Valve Timing And Lift Electronic Control）智能可变气门正时及升程控制系统

　　新款发动机不仅实现了更合理的动力输出与燃油经济性的结合，更凭借超低能耗与排放使得其匹配的整车达到了更高的环保水准。1.5发动机功率为96KW. 131马力，百公里油耗仅为5.3L.

本田飞度由于是紧凑型汽车，车身为两厢车结构，车身高、再加上底盘离地间隙中上水平，车子薄以及轮胎尺寸小，抓地面较小…

飞度在时速80公里 行驶中，车内噪音增大，风噪，胎噪都会随之传到车内，行驶比较平稳！

时速120公里行驶 ， 风的阻力使得车身有明显晃动，方向盘指向模糊，特别是旁边车道有车辆通过时，较为明显。

飞度是一款性价比很不错的家用轿车，市场的销量和口碑就是给飞度的最好的肯定！

你的用车感觉如何呢？

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共同探讨！！！

gtr对标本田什么车？

虽然NSX的知名度不如GT-R但是无疑，NSX的定位甚至要高于GT-R。

将V6压榨出更多动力，追求极致轻量化或许就是NSX的使命。

90年代的法拉利F348就是NSX的对标车型，让F348感受挫败，而后法拉利积极的升级出了F355这款经典车型。

能够让傲慢的法拉利痛定思痛去升级自己的产品可见NSX当时的优秀程度。

但是辉煌过后，就是日本跑车漫长的暗淡岁月，NSX亦是这股浪潮中未能幸存的一员。车一旦和“情怀”两字沾上了边似乎就不太乐观，证明它现阶段最亮眼的并不是能力，虽然它的能力并不弱。

我更认同NSX是超跑，毕竟它是讴歌（本田）最贵的一款车了，外观造型以及它两座这些点。而GT-R则是跑车，更确切是性能车，毕竟它四座，后排不是不能坐人的，甚至你拿它来当家用买菜车。反之说到噪音这似乎又不太符合对传统跑车的印象，NSX能一声不响从你身边经过，而GT-R却又是吵的要命等等...

说着说着就把我自己绕进去了，所以日本的这些跑车，厂商到底创造时对它是什么定义，它们在追求什么?

把自己最先进的技术丢在上面吗？

不论是NSX还是GT-R的拥趸们或许也会疑惑。

不过更低的价格，V6能去干翻那些几百万的V8、V10甚至V12。

想想就让人兴奋，那为什么最后大部分人还是选了保时捷、法拉利、兰博基尼

本田NSX,从马力上说是GTR强，但应为设计问题导致GTR不是跑道上最快的跑车，GTR是专为街道而设计的，六缸涡轮增压发动机加上全时四驱系统，导致GTR有两顿的惊人体重，所以GTR在赛道上有致命的缺点，车身太重转弯有推头现象不灵活，失去了赛道优势。

而NSX就专为赛道设计的，虽然没有GTR马力大，但车身轻转弯灵活，使NSX成为赛道之王

速度与***4里面的本田是什么型号？

应该是NSX。

NSX是本田的一款超跑，因为本田是日系五大车厂唯一参加过F1的，有F1的实战经验，所以把F1的很多技术和经验用到跑车的设计上，NSX就是经过很专业设计的日本第一款跑车，而且是中置后驱的动力布局，应该说是超级经典的一款车。