英菲尼迪轿车多少钱-英菲尼迪轿车多少钱一辆
摘要：
一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？英菲尼迪qx50乞丐版值得购买吗？上路要多少钱？一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？哥是英菲尼迪车主个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝... 一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
哥是英菲尼迪车主
个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝马为啥贵一样！ 跟英菲没有关系 跟各人认识相关。
品牌附加值：
成立于北美 注册于海外的日产公司豪华品牌 对标宝马和凯迪拉克！！
NISSAN日产公司是日本国的国有企业与三菱重工一样 主要服务于帝国军工当然民品军质 各方面优越性突出 而丰田本田为株式会社 民营系列必然产品考虑成本第一 注重性价比。
研发优势 优秀设计团队
产品定位 高端不吝惜原材料成本
历史积淀 众多名品型号不剩枚举
价格成因：
在与东风合资之前 所有型号皆原装进口 海关税占到整车零售价的43.6% 加之汇率原因 豪车天价为天朝特有！！
不光是英菲 捷豹和路虎都是这样的。
最后 独具慧眼的用户鄙视BBA街车一身工业化量产之气 慧眼识珠 呵之护之 加之优秀的用车体验 推动了这个品牌就像“路和远方”一样 无限循环… …
英菲尼迪 这个奢侈且不泛众的品牌
那 也不是英菲尼迪的追求！！！
路和远方 将无限循环！… …
写在最后的
是点儿心里话 虽然有些无聊 但必须要说：
“不是所有人都爱英菲尼迪 就像上帝是爱你的 但 不是所有人都爱你 一样的道理”… …
你是一个独立于这个世上60亿人之中 不与任何人相同的你自己！
英菲尼迪就是英菲尼迪！
它带给你“路和远方”的人生情怀！
释然安静… …
幽雅从容… …
气度不凡… …
英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，比如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！
英菲尼迪其实最实在
怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，比2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、比BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是进口车卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了裸车30万！
英菲尼迪便宜在哪？
写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经和普通品牌相差不大！这实际上就是豪牌市场的格局，这个市场是残酷的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克萨斯为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆靠低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！
英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克萨斯及讴歌、英菲尼迪都是针对美国市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依靠***的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间内科技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！
所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价比在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价比在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这就是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级就要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！
我在买英菲尼迪Q70L之前就作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA就不必说了，坑不是一般的深，中美同样性价比下，雷克萨斯对中国销售的和美国销售的，同为纯进口车型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆就卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法比，也比不了，进口税费这块就差一大截呢，可以说变相涨价，林肯作为和英菲尼迪Q70L一样身份的纯进口车型，倒是各方面匹配，但是一个是美国生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别就大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在美国什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能比？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的就是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合比较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许就这样走向结束，也许会像雷克萨斯一样不以明骚惊天下，但以暗贱伤世人吧！
英菲尼迪贵就贵在技术和用料，俗称堆料狂魔，日产最先进技术和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾***还有美国[_a***_]200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车***，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！
另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR ni***o 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。个人观点仅供参考。
我事卖二手车的，说说我的个人观点！英菲尼迪之所以贵，我觉得是，这个品牌的做工品质，还有动力总成品质比较好！尤其是15年之前的没有换2.0 T之前的2.5 还有3.5的发动机品质真的很好！可靠性很好，没有德系车漏油烧机油的烦恼！
英菲尼迪qx50乞丐版值得购买吗？上路要多少钱？
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英菲尼迪是日系三大豪华品牌之一，是隶属于日产旗下的高端品牌。英菲尼迪在国内被戏称为“大奇瑞”，这源自于其LOGO与国内的奇瑞LOGO相似。英菲尼迪QX50是2015年推出的一款中型SUV，目前已经国产，由东风的襄阳工厂进行生产。qx50搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这与新一代天籁的发动机相同，与之匹配的是模拟8档的CVT无级变速器。英菲尼迪QX50的配置还是很丰富的，全系标配6安全气囊气帘，轮胎使用的是缺气保用胎。整体而言，去掉优惠以后，这款车的性价比还是很高的。QX50的乞丐版是两驱菁英版，指导价为339800。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是英菲尼迪部分车型的优惠信息，包含了QX50，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：3398↓68000。3398是对应车型指导价缩写，3398就是339800,339800就是英菲尼迪QX50菁英版指导价。↓68000就是优惠68000，我们用指导价339800－68000的优惠＝271800。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面是让利额。）
英菲尼迪QX50丐版的裸车价为271800，下面我们计算落地：
裸车价： 271800
购置税： 23000
保险费： 10100（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 305020
英菲尼迪QX50丐版落地价为305020，误差在1000左右。
以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。大家有其他车型让利需要咨询，可以在下方留言或是私信。
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