新车7000公里后油耗变高-新车7000公里后油耗变高了

摘要： 新款迈腾1.8T，为什么这么费油呢？新款迈腾1.8T，为什么这么费油呢？油耗高低和很多因素有关。一台车不同人开油耗都不一样，除了驾驶员操作问题还有季节，路况，胎压等因素。其实油耗只...

1. 新款迈腾1.8T，为什么这么费油呢？

新款迈腾1.8T，为什么这么费油呢？

油耗高低和很多因素有关。一台车不同人开油耗都不一样，除了驾驶员操作问题还有季节，路况，胎压等因素。其实油耗只是大家的一个心里作用，多一升油和少一升油也就是几块钱的事，何必去计较这个！！

对于题主的这个问题，我想谈谈我个人的一些看法。题主在提问中单说百公里油耗15升，而对平时的用车习惯，包括路况，每天大概的行驶距离等都只字未提，对此我有两种猜测，一是题主在汽车方面确实是小白，提出这样的问题就完全正常，无可厚非。二是题主不是小白，具有一定的汽车知识，提出这样的问题，具有不可告人的目的，是迈腾的车黑，无非就是想说迈腾烧机油、双离合故障频发，而且还很费油。

本来不想掺合这个问题，但是本人开迈腾1.8T已经五年，还是有必要结合自己的用车感受谈谈对这个问题的看法。

如果题主真的是汽车小白，我愿意尽我所能免费为题主进行汽车知识的普及。当然，今天只简单聊聊油耗的话题。影响汽车油耗的因素很多，除了发动机和汽车本身的因素外，还与车主的驾驶习惯、路况、行驶距离等密切相关。

我家对门以及楼下的两个邻居，跟我的车一样，都是1.8t的迈腾，而且限行的时候我还经常借他们的车开。我对门邻居每天从家到办公室的距离只有一公里左右，基本是发动机还没热起来就到目的地了，表显百公里油耗经常在20到30升之间。所以我找他借车的时候，他不但不烦，而且还很高兴，正好可以帮他遛遛车。我们谈论在这种用车环境下的油耗问题，楼主觉得有意义吗？我们能依据这种环境下的油耗来判断这车的好坏吗？

下面再来说说我自己的迈腾的油耗吧。我每天上下班，顺带送孩子上学，单程一般在32公里左右，用时一般在一个半到两个小时之间。在这种用车环境下，一般表显百公里油耗都在8.0到9.0之间，实际百公里油耗应该在9-10升之间。跑长途高速时，车速基本控制在100-120之间，而且很少急加速，一般表显百公里油耗在5.5-6.0之间，实际百公里油耗不超过6.5升，基本上加满邮箱至燃油报警，能跑900-1000公里。

根据我个人的用车经验来判断，题主1.8迈腾出现百公里15升的油耗，十有八九是在低速短距离行驶的情况下出现的。如果是在高速长途的情况下，则很有可能是车子确实存在故障。

总而言之，任何不谈用车环境，单说油耗的行为都是“耍流氓”！

如果你也是迈腾车主，不妨也晒晒综合油耗和高速油耗，看看有多少迈腾平均油耗能达到15升。

希望我的回答能对楼主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号“汽车与保养”。

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油耗主要与路况有关，其次与驾驶习惯有关！

1.8T涡轮增压发动机的油耗和动力相当于2.5L自然吸气发动机。

工信部油耗：

工信部油耗测量共分为三种工况：市区工况油耗、市郊工况油耗、综合工况油耗，在三种工况下按照预定的程序进行测量，实际上这个预定的程序并不能完全反应汽车实际驾驶路况。1.8T迈腾买回来经常国道城市通勤，你会发现比工信部油耗低很多，如果经常在北上广大堵车环境，一脚油门一脚刹车，你会觉得工信部油耗那就是忽悠。。

工信部油耗的意义

工信部油耗的意义在于其测试标准是一定的，测试的结果具有对比参照性！同样是1.8T，迈腾的工信部油耗是6.4，其它车型是7.6，那么就说明迈腾的相对燃油经济性更好，即使你可能实际油耗要高很多！

日常驾驶如何降低油耗？

1、对于小排量发动机来说，要控制起步加速踏板力度，经常大脚，超出发动机加速能力，使发动机始终在极限负载状态行驶，油耗自然会升高。而对于大排量发动机来说，迅速加速至40km/h以上，降低发动机持续加速，油耗自然会降低。

3、汽车中所有的能量都来源于发动机，因此降低行驶中各种负载的用电量也会降低油耗。

4、匀速控制车速，防止急加速、急刹车，由于变速箱的存在，急加速时发动机产生的有效扭矩需要一定反应时间才能作用。

5、防止无意义的变道，尽量减少刹车使用！

6、至于说空调的使用无疑是增加油耗的，但是这与个人舒适性习惯有关，就不在提醒了。

7、检查胎压，不要低胎压行驶。

18款迈腾，七千多公里，北京六环路最好跑出来5.6个，完全放开开。正常路况开，8个多。绝壁没吹。首保后，感觉油耗又高了，11个，开开机盖，无意看了看机油尺，超了上线，去四S店抽了一点，回来路上立刻就7个多。就这样跑了2000多公里，***真想骂人。老迈腾烧机油，4s店习惯性多加一点，结果新款不烧了，感觉油耗高，建议你看一下机油尺，多了抽出来点，不谢。

现在江湖里有几个无解的问题，一直都是欲盖弥彰，乌烟瘴气。

第一个是究竟德系还是日系省油。过去的论点都是日系省油，近几年来德系车实际体验却比日系更省油，这个事实在江湖上是不能说实话的，也就是不能碰，否则会出来各种怪相甚至辱骂拼命的都有。

其二，大众奥迪不再烧机油，这是个事实，当然是建立在3代EA888全面换装以后，也就2年左右，之前还有个别的二代1.8T出现机油消耗过多的问题，同时也是指10万以内的新车来说，超过谁家的车都有可能出现烧机油。这也是一个不能说实话的话题，有人说EA888不烧机油了，那你就准备好被人莫名的谩骂吧，还有各种信誓旦旦的烧机油者来怼你，呵呵，某系的命根子啊，不能碰。

另一个不能碰的就是大众奥迪DSG或者DCT双离合，你必须坏，不坏你就是说***话，你就会被网络批斗，这也是某系的救命稻草，你不坏了那还得了，这不等于某系死了爹娘老子一样，绝对不行的。

哈哈，这就是中国网络上汽车论坛的奇妙现象，想听实话是件很难的事，弥足珍贵，80%的喧嚣都是虚***宣传。