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摘要： 新车开多少公里磨合期就过了？汽车保养完需要磨合吗？2021年的汽车还需要磨合期吗？汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？新车磨合期要常开吗？磨合多少公里好？用...

1. 新车开多少公里磨合期就过了？
2. 汽车保养完需要磨合吗？
3. 2021年的汽车还需要磨合期吗？
4. 汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？
5. 新车磨合期要常开吗？
6. 磨合多少公里好？用不用拉高速？开巡航是不是对磨合不好？

新车开多少公里磨合期就过了？

新车的磨合大多在3000-5000公里，别把车想的太脆弱了，新车出厂前都是磨合过的，不需要过分的低转速低码数，尽量别激烈驾驶就行了，仅个人观点，希望可以帮到你

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。不同的品牌、不同的车型，厂商对磨合期的定义不同，车内的维修手册上有相对应车的磨合期的介绍，可以参考。

下面老王来分享下关于“磨合期”的理解

新车行驶5000公里，基本上就算过磨合期刘。5000公里以内都是磨合期，新车发动机在出厂前会经过“热试”也就是冷磨合，但这种磨合不能代替实际车辆行驶的磨合。新车发动启动时，要注意预热，水温表指针开始移动，怠速转速降低后，再行驶上路。

新车预热的时间不能太长，太长了会加重发动机积碳。

磨合期6大不准

• 不准紧急制动

新车底盘零部件磨合不充分，紧急制动使磨合中的刹车系统受到冲击，加大发动机和底盘的冲击负荷

• 不准负荷过重

新车磨合期满载行驶，会对零部件造成损坏

• 不准跑长途

新车在磨合期内，发动机和底盘磨合不充分，跑长途的话发动机连续长时间工作，易造成零部件加速磨损

• 不准高速行驶

新车磨合期内有速度限制，高速行驶，油门全开，新车的底盘和发动机磨合不到位，加速零部件磨损

• 不准过早换机油

新车发动机自带的机油都是专用的磨合期润滑油，机油粘度低，散热性好，抗氧化等，过早更换机油，造成浪费，根据厂商规定的时间换机油就行

• 不准起步不热车

新车在起步时一定要热车，让发动机充分润滑，减弱发动机零部件的磨损

汽车保养完需要磨合吗？

一、新车要磨合，是机械部分需要磨合，发动机大修以后，是发动机零部件需要磨合，不是机械不存在磨合。

二、变速箱大修以后也需要磨合一下的，因为那是机械部分。

三、每次保养后，都是爱车机械部分最佳状态，可以肆无忌惮的开，跑长途最佳模式。

2021年的汽车还需要磨合期吗？

需要。

现在人们都说新车不用磨合，实际是不对的，买回来新车，前2500公里是磨合期，这期间尽量保持匀速行驶，发动机转数不超过2000转，新车生产线上是做的冷磨，跟实际行驶的磨合是有区别的，行驶够了2500公里，就去做首保，换完机油后，就可以正常使用了。

汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？

应该说冬季磨合会更有利一些：

冬季能使汽车发动机充分走过由冷至热、由热致冷的两极过程，这一过程对新车来说无疑是磨合，同时也可磨合新车在不同气候条件、行驶环境下的工作状况。咋一看似乎比夏季高温条件下多了一些不利因素，其实对新车长期车况来说是好事儿。

汽车磨合主要是指汽车内部零件的磨合，季节对汽车的正常磨合影响比较小，但是冬季也要使用专用的机油还有防冻液，确保汽车的正常使用，同时在冬季用车时需要做好保暖工作。

冬季温度比较低，所以需要合理的使用防冻液，因此在用车过程中，需要及时检查防冻液的使用情况，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，车主在选择时也要注意，避免选错防冻液的型号。

新车磨合期要常开吗？

答:是的，新车在磨合期内，中低速经常开一开，对车子有好处。一，一般新车磨合期在3000公里以内，发动机汽缸与活塞处于磨合阶段，需要中，低速常开一开，使汽缸充分磨合。

二，如果汽车过了磨合期，车子要上高速去拉一拉速度，增加汽缸的润滑性。

是的

新车磨合期要不要天天开，这个得看个人用车需要，新车磨合期一般在3000~5000km，新车在出厂前进行磨合了，出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，零件的表面依然比较粗糙的。汽车的磨合期决定着汽车的今后的使用寿命。

不需要。一般都是三天左右开一次都可以了，频繁地使用新车反而会导致其磨合效果不好。

以前的新车磨合期在六个月或跑三千公里左右，而现在随着技术的发展，我们车主只需要跑三个月左右的磨合期即可，按公里数来看通常是跑到1500公里就可以。

要

新车磨合期是不需要天天去开的，只需要相隔2到3天去开一次即可，磨合期是按行驶里程计算的，行驶里程可以保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型。一般新车的磨合期在1500公里左右

磨合期要经常开车，磨合期使用方法：

1、冷车要预热，合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个较好的润滑，可以减少磨损；

2、行车时应及时换挡，尤其是手动挡汽车，磨合期内需要合理地更换挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者低挡位高转速的现象；

3、新车在磨合期阶段需要及时进行保养。驾驶汽车需要车主熟悉汽车的刹车、油门、减震、转向力度、换挡逻辑[_a***_]，做到更了解汽车的性能。

磨合多少公里好？用不用拉高速？开巡航是不是对磨合不好？

我们说的磨合是指运动部件之间磨损，现在汽车制造工艺已经非常发达，精度非常高，新车一般不用考虑磨合期了！拉高速的做法个人持保留意见，完全没有必要！新车正常开就是，不用刻意，保持良好的驾驶习惯，不做剧烈驾驶，冬天冷启动稍微热车！

当然不是，现在因为机械制造精度的提高已经没有所谓的磨合期，但是新车买了以后还是有一些需要注意的，那就是不要经常急加油门急刹车，这样对于发动机是有伤害的，开车还是稍微稳一些缓一些就可以，个人建议尽量磨合段时间再用定速巡航，对车更好一些。希望能帮到你。！

对于新车来说，磨合期还是比较重要的，甚至可能会关系到汽车以后的性能和使用状态。但是对于磨合期，还是有很多朋友不太了解，那么新车究竟应该怎样磨合呢？新车磨合的时候需不需要拉高速呢？

首先，新车的磨合期一般为1000公里-3000公里，在磨合过程当中，新车的刹车，发动机，变速箱，底盘等各个零部件都会有细小的误差，必须要通过不同的车速来让他们充分的运转，才能够让零部件之间的配合更加协调，车子开起来也就更加顺畅一些。而所谓的拉高速并不是简单的提高汽车速度，而是拉高转速的意思，也就是保证发动机的转速达到一个比较高的水平。一般来说在新车磨合期是没有必要这样做的，因为新车的各个部件调配是存在一定误差的，如果贸然的拉高转速，只会导致发动机高负载工作，甚至有可能会过度的磨损汽缸壁和活塞环，影响密封效果，也有可能会产生积碳的情况。

其次，拉高速这个方法虽然不适合在磨合期使用，但是还是非常有必要的。一般来说车主都会选择在磨合期之后拉高速，因为在这种情况下，各种部件配合程度都已经达到了一个比较平衡的状态，拉高速安全性也是比较高的。所以说，新车磨合期一般是不需要拉高速的，而是需要尽量平均使用每个档位，让变速器的每个档位都能够得到磨合，这样才是最正确的做法。

最后是关于定速巡航的问题，新车磨合期的确是需要避免长时间使用定速巡航的。这主要是因为在正常行驶的过程当中，汽车的速度和转速区间波动是比较大的，这样更加有利于汽车的磨合。但是如果开启定速巡航，汽车的速度是固定不变的，在这种情况下转速的波动也非常小，对于新车的磨合没有任何的好处。

综上来看，新车在磨合期需要注意的问题还是有很多的，而且如果在磨合期车主没有正确的操作，可能也会对汽车后期使用产生影响。