现在的车还用磨合吗,现在的车还用磨合吗?

摘要： 现在换车是否正当时？政策措施非常好，还需要等吗？踏板摩托还用跑磨合期吗？现在的摩托车还要磨合吗，为什么？现在换车是否正当时？政策措施非常好，还需要等吗？现在换车可以的，不用考虑太多...

1. 现在换车是否正当时？政策措施非常好，还需要等吗？
2. 踏板摩托还用跑磨合期吗？
3. 现在的摩托车还要磨合吗，为什么？

现在换车是否正当时？政策措施非常好，还需要等吗？

现在换车可以的，不用考虑太多。

首先先要正确理解车的概念，车做为消费品和消耗品来说，从你入手的一刻开始就在逐渐贬值，而且每一款车都是在逐渐降价的，没有最便宜，只有更便宜，直到换代停产。

如果有买车的需要，那么不用过多的考虑是否有政策，是否优惠力度大，你买的是这台车当时的价值，不应该去跟一年以后的价值相比较，也没有可比性。

如果没有买车的硬性需要，那么最好控制住自己，不要过度消费。

如果对车的价格和后续贬值的问题确实非常敏感，心理上过不去这个坎，那么建议到正轨车行去购买二手车，现在的工业品生产技术水平已经很过硬了，3年内的车都是准新车，5年内的车都相当于刚过磨合期，当然，前提是车辆没有水泡或者大事故。这样的车辆价格比新车会便宜不少。

其实现在换车买车，真的不如三月份划算了，因为很多车企都把之前的优惠力度压缩了，虽然政策方面频繁出台各种***举措，地方***也有不同程度的购车补贴，但是相比三月份整体优惠缩水了，再往后估计还会进一步压缩优惠力度，现在买车比后期大概率划算，不需要再等。

首先是政策面并没有对燃油车给出***举措，而是继续扶持新能源车，二手车市场降低了增值税，这个对于新车没有影响。其次是市场回暖迹象明显，虽然短时间难以达到去年同期水平，但是消费者心态已经放松了，购买力正在上升，这也是为什么车企压缩了优惠力度的原因。再次是对于大部分车企来说，要想利用剩下的不到九个月时间完成全年目标任务，基本上是不可能的，下调全年目标会是更多车企的考虑。

最后，既然未来市场回暖是迟早的事，那么价格方面的促销也就不需要之前那么大力度了，所以说我个人认为现在买车时机还是很理想的。希望我的回答对你有所帮助。

踏板摩托还用跑磨合期吗？

现在的车都没有什么磨合期的了，以前有磨合期是由于机械加工配件不够精密，配件存在毛坯，在初期磨合配件有些碎丝磨合落下，所以有磨合期的说法，现在科技发展，机械加工设备精密仪器加工非要精密，配件非常光滑，只要正常使用就不存在磨合期的问题了。

我的车是铃木uu 125，新车500公里，换机油，然后是1000公里，再往后是2000公里，然后是每3000公里换一次油，磨合期无非就是速度不能上去，但是我500公里之后，就开始高速行驶了，没有任何问题，目前形势将近5000公里，500公里换机油的时候，滤网里还是有一些密封胶的残留物，所以建议第一次换机油前，还是不要跑的太快，换完一次机油之后随便跑，没有任何问题

关于磨合期的速度建议：

　　1、200km公里内最高时速40km。

　　2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。　　

　　3、1000km以上可以正常的行驶了。

　　4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。

　　5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

trong>踏板车需不需要跑磨合呢？

对于这个问题，现阶段基本上分为两大派，首先骑士分享表明立场肯定是需要的，但不需要的理由也很充分，因为零件的精度和装配工艺都有了很大的提升，所以磨不磨合无所谓。

但骑士分享认为车辆的磨合它分为两个层面，其中既包括动力总成和传动系统的磨合，也包括人机之间的磨合，所以踏板车磨合很有必要，其它车型也是有必要适当磨合一下的。

发动机或者相关总成装配工艺在高端，零件精度再高，在正常的运转过程中，合理的磨合很重要，它能够将不同工作面上零件的性能，循序渐进的激发出来，因此这样做的好处不仅可以提升车辆性能，而且还会延长使用寿命。

新车买回来以后我们会发现，它会有这样那样的一些“弊端”，比如油耗有点高，发动机温度上升有点快，甚至于有些车型行驶还会无力，以上的种种表现其实就是为车辆磨合而预留的，只要合理正常保养，出了磨合期以后这些现象就会自动消失。

关于人机磨合主要就是车辆特性的了解与掌控，因为每款车型的操作，动力特性，坐姿设定都是不一样的，如果没有一个磨合状态，就不可能做到后续的人机合一。

通过以上的介绍可以看到，踏板车买回来磨合很重要，至于如何磨合最重要的一点，控制转速不要太高就可以，在任何情况下只要车辆处于一个相对轻松的运转状态下，就不会有多大问题。

磨合期也会很容易度过，当然正常的润滑油更换与相关保养，是必不可少的，所以结合实际情况，进行合理磨合既能保证车辆的正常性能发挥，也能延长车辆的使用寿命，更能尽快进入人机合一的状态下。

现在的摩托车还要磨合吗，为什么？

对于现在的摩托车来说，磨合是最重要的，像广告说的现在的摩托车不用磨合，纯粹就是商家的一种促销手段，我们不管什么[_a***_]，如果磨合好了，对发动机的性能也是起到一个很好的作用，包括它的寿命，这磨合期内一定要及时的保养，这个最关键不管是什么车子？摩托车还是汽车，都是需要磨合的，千万不要听广告上面所宣传的车子，不用磨合，毕竟买来都是自己骑的，想要以后少花钱磨合是必不可少的。

摩托车工业并没有和汽车工业并驾齐驱。汽车现在出厂就已经完成了冷磨合，已经不需要特意去磨合了，但是摩托车依然必须要磨合。而且，还要尽量比说明书要求的还要认真些。摩托车，现在已经从简单实用交通工具逐步向休闲***的“玩具”过度了，尤其是大排量摩托车免除报废期的呼声越来越高，所以，为了让我们心爱的摩托车更加“长寿”“永葆青春”，磨合期一定不能马虎。新车磨合，除了要注意转数和速度，还要做到尽量勤换机油，初期的1000公里甚至可以用便宜点的机油，200公里就换一次，把脏东西多排一排。新摩托车就像个新娶的小媳妇，开始的磨合期做不好，就像新婚伊始就让小媳妇受了委屈，她会记恨你一辈子，往后的日子不断给你找毛病。所以为了往后的日子越相处越顺畅，一定要做好磨合。