新车轿车油耗,新车轿车油耗多少正常

摘要： 新车百公里油耗为30L，这正常吗？家庭轿车早晨冷启动仪表显示瞬间油耗99L／100Km，为什么？新车如何拉油耗？新车百公里油耗为30L，这正常吗？谢邀 汽车作为科学技术发展的产物，...

1. 新车百公里油耗为30L，这正常吗？
2. 家庭轿车早晨冷启动仪表显示瞬间油耗99L／100Km，为什么？
3. 新车如何拉油耗？

新车百公里油耗为30L，这正常吗？

谢邀

汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。

新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。

磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。

而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。

家庭轿车早晨冷启动仪表显示瞬间油耗99L／100Km，为什么？

谢谢邀请！
这个主要是和汽车的车载电脑计算油耗的模式有关系的，有些车比较智能的在车辆起步之前显示的是上次行驶的油耗，等车辆起步的时候才会开始计算这次的油耗，但是有些车就不行，每次点火计算的都是当时的油耗，所以就会显示99L/100km，但是实际上并不是真的有这么耗油。

一般车载电脑计算的方式是是消耗的燃油除以所行驶的公里数，如果从一点火就开始计算的话，这个时候燃油在不断的消耗，但是行驶的里程又几乎为零，所以一个慢慢增大的数字除以一个接近零的数字，数值自然会不停地上升，如果上限有999的话也会显示百公里油耗有999L/100KM的。

因此我们可以得出，造成启动的时候显示这个油耗并不是表示车辆在这个时候这么的耗油，而是计算方法导致的这么大的数值，只要车子动起来，行驶的里程数增加了，油耗除以里程，自然就会慢慢降下来，无须担心。

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新车如何拉油耗？

拉油耗第一次听说，拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗，磨合期怎么开，那就尽可能按照厂家说明来，有的要求不超过80公里每小时有的是120，还有就是尽可能不急加速，其他无所谓，无需过多纠结。

不存在“拉油耗”的概念，新车磨合有太多误区了。

一、磨合的意义，在于发现车辆故障。

现在汽车制造工艺精度已经提升了很多，而且大部分车辆的发动机出厂前都经过了磨合，所以所谓的拉高速，磨合发动机都是伪命题。那车辆为什么还要有一个磨合期呢？其实就是个热身期。车辆和任何工业化产品都一样，都有一个良品率问题。毕竟现在汽车制造业还没有实现完全自动化，还是有一些人工操作的细节是不可控的，再严格的品控也只能实施“抽检”，难免会有一些不良品会流入市场。而首保之前的磨合期，就是一个额外的检验过程。

之所以要求新车尽量不要上高速，包括一些车型有明确的速度限制，更多的意义不是怕伤车，而是考虑的安全。低速的时候有点事和高速的时候发生点事，那完全不是一个概念的。厂家的逻辑是这样的——***定你买到的是一辆故障车，在磨合期你要检测出来，但是还别出大事。表述不准确哈，但是是这样一个逻辑。

二、磨合相当于汽车热身

人做运动前为啥要热身呢？一样的道理。汽车有成千上万个零件，单个零件都符合标准，组装在一起，静态也没什么问题，可是动起来会有什么问题，这就不好说了。我举一个简单例子，老玩单杠的人，手上有茧子，老射箭的人，弹琴的人，手上也都有特有的印记，这其实就是人和器械之间的磨合。车辆的各个零部件也是如此，看似严丝合缝，不过从微观角度看，还是差点意思。不过开一段时间，经过动态的调整，各个零部件都会找到自己的位置。

为什么在磨合期要避免急加速，急刹车啊？就是怕剧烈的运动让车辆各部件的磨合出现问题。如果你非拧着来的话，有可能日后车辆会出现异响。

三、更主要的是人和车之间的磨合

为什么很多车过了磨合期油耗下降了？不是说发电机磨顺滑了，阻力下降了。而是你更懂车的脾气了。离人车合一又进了一步。

所有的老司机，换一辆车全都需要一个适应的过程。说我自己的糗事吧，我不敢说开车技术多好，但是也十来年驾龄了，一次保险都没出过。老司机，临时开朋友的轩逸，结果“翻车”了，调整一下座椅之后，挂挡就走，轩逸动力肉，不至于这么肉吧？感觉到不对劲，才发现手刹没放……开习惯了电子手刹的车，点油门自动放手刹。

类似的情况可能很多，一个朋友原来开一辆2.0T，偶尔开一辆1.5L自吸，对动力的孱弱程度估计不足，省道超车，借用对向车道，结果差点出事。每辆车多多少少都会有不同，人车之间磨合，才能人车合一。对你的车能给如臂使指了，那么安全性也会提高一个档次。

另外，同一辆车，驾驶习惯不同，油耗差两三升很正常。我参加车友会的活动，一样的车一样的路况，一样的速度。到地方一看，我表现8L油耗，我前面的哥们儿11L。

四、磨合期应该怎么做？

1、别地板油，别急刹车，平稳驾驶。

2、尽量别上高速，但并非绝对，主要是基于安全考虑。

3、开够公里数。比如说首保3个月，3500公里，你没事就跟遛***，出去溜溜车。把公里数跑够了，别3个月，就开300公里，失去磨合的意义了。

4、后备箱最好别放东西，注意听[_a***_]，有问题及时发现，及时解决。

5、搞清楚不同模式的换挡逻辑，油门感觉，把车里每个按钮都试一遍，搞清楚功能。

6、仔细看一遍汽车手册。

楼主的意思应该是看着显示屏上那每百公里十几点的油耗不爽，很简单，多跑点短途，时速在80至90之间，跑一百公里左右，一趟下来，油耗会显示降低一两个点。上面的油耗和你平均时速有关，平均时速越低的话，显示的油耗越高，所以不建议在拥护的市区跑，这样降不下来的

可以晚上等车少的时候，在快速路上六七十码的速度。开上ACC，跑个20公里，油耗就降到5点左右。当然了，这也只是看看表而已，并不是实际的。你市区拥堵的时候，一跑马上表现就上去了。车的油耗还是跟车上发动机变速箱和驾驶人的开车习惯有关。

别急，缓慢起步，别踩急刹车。 油耗是一个综合值，与发动机，发动机的排量，驾驶习惯，路况等诸多因素有关。

我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等 到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。 平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。

通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

计算方式为： ***如这款车的油耗是8个油，当时的油价是7元，则计算公司为：8（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=168.0元。 ***如这款车的油耗是6个油，当时的油价是7元，则计算公司为：6（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=126.0元。