大众超跑italdesign-大众超跑多少钱

1. 据外媒爆日产GT-R在日本推出特别版，你觉得怎么样？
2. 玛莎拉蒂总裁车有什么好？

据外媒爆日产GT-R在日本推出特别版，你觉得怎么样？

这款车的正式名字叫做“Nissan GT-R50 by Italdesign”，所以也称“GT-R50”。关于这个车的由来题主已经讲过。不过题主讲是三种颜色，其实这里要纠正一下，在日本的GT-R50的官方网站上，是这样描述的：

本プロトタイプから創意を得た車両を最大50台限定で生産することが決定致しました。イタルデザインが、お客さまそれぞれの好みにあわせて車両を仕立て、生産致します。価格は99万ユーロからになります。

简单的直译就是如下的内容：车辆最多生产50台，将生产根据受原型启发的客户定制版本，每辆车都为每位客户量身定制。定价为990,000欧元起。（约774万RMB）

来看看这款跑车的官网宣传图

日产汽车在12月7日正式公开出售，直接受50台订单，预计2019年~2020年交车。在此之前，这辆车可以说是走遍了世界。

2018年6月30日，在意大利都灵；

2018年7月12日，在英国古德伍德赛车节；

2018年7月25日，挑战比利时网络斯帕-弗朗科尔尚赛道；

2018年8月23日，在美国参加蒙特雷汽车周；

2018年9月2日，参加美国伍德兰希尔斯的supercar sunday活动；

2018年9月23日， 在东京参加moring cruise；

2018年10月15日，在银座NISSAN CROSSING展出。

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玛莎拉蒂总裁车有什么好？

提起超豪华汽车品牌的时候，并且我们上路也能经常看到的无非就是保时捷、玛莎拉蒂等。而提起来自意大利豪车品牌玛莎拉蒂，他旗下的总裁车型我们不得不说，整体价格适中，不廉价、不奢华、不张扬，让他成为了百万豪车中的热门车型。下面我们就来看看玛莎拉蒂总裁有哪些特点吧。

总裁售价区间为143.90万元到194.08万元，经销商参考最低价为130.90万元起。

一、外观方面

总裁的前脸造型非常凶悍，熏黑直瀑式的前进气格栅，蜂窝状的保险杠扰流进气孔，显得特别大气并且精致，整体形象锐利，动感效果十足。

车子的侧身，总裁的侧面保留了玛莎拉蒂一贯的优雅，整体线条自然流畅，在大尺寸轮圈和身份标识的作用下，展现出了霸气的元素，视觉上非常享受。尾部双边四处的排气管将总裁“暴躁”的内涵展现出来，非常抢眼。

二、动力方面

在动力方面，总裁采用的是3.0T双涡轮增压发动机，与之配备的是8挡手自一体变速变速箱，最大输出功率可达430马力，百米加速时间最短为4.8秒。

三、车身尺寸

总裁的整车的尺寸为5262*1948*1481mm，轴距为3171mm。

四、内饰方面

总裁的内饰设计风格遵循了玛莎拉蒂的指导性设计原则，中控台布局很简约、层次分明，从上到下分为三层。内饰的木纹饰板看着相当有质感，仪表台、中控台营造出奢华的驾驶氛围。8.4英寸液晶显示屏样式更加新颖，并且支持多点触控；另外自适应巡航、前部碰撞预警、车道偏离***等一系列高科技配置也是值得肯定的；作为一款超级豪华牌汽车，它同样具备宽敞而舒适的座舱。

白希文总结：

作为一款超豪华品牌的百万级热门车，我们再来夸赞他优雅的外观和豪华的内饰，未免显得有些多余。从他最早在2003年的法兰克福车展上亮相开始，总裁就是作为玛莎拉蒂唯一的轿车亮相，而且主要的目标就是直接瞄准了一些高端人士，不管是从命名和重视度上，我们都可以看出这款车身上背负的期望。有亮点也会有瑕疵，从去年7月份开始，由于供应商的原因，玛莎拉蒂开始对部分车型进行了召回，其中就有总裁车型，虽说数量不会很多，但依然可以看出豪车品牌在华管理上的不足和缺陷，如果不加以精细管理，热门车很有可能会走向热议车。

其实是不是一辆好车是因人而异的，每个人都有不同的标准，比如我自己，确实挺喜欢总裁。因为他优雅的线条和销魂的声浪！

至于总裁到底怎么样，我觉得在我介绍过总裁的历史后或许你会对总裁有些新的看法。

历经六次转手，差点被雪铁龙玩死，最后靠法拉利才上位！

1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati三兄弟共同创立玛莎拉蒂；

1937年，Orsi家族接手；

1968年，Orsi将玛莎拉蒂转手雪铁龙；

1***5年，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收购了玛莎拉蒂的大部分股份；

1993年，菲亚特将玛莎拉蒂收入囊中；

19***年，菲亚特将玛莎拉蒂移至法拉利旗下；

2005年，玛莎拉蒂又开始与阿尔法罗密欧打上了交道。

即使放到整个车圈，能有七个老板的品牌也真没几个~而更令人不可思议的是，六次转手都没有把一家跑车公司旗下的四门轿车产品给砍掉，反而越来越极致！

这个超级四门轿车就是玛莎拉蒂 总裁（Quattroporte）！

第一代总裁

5000 GT Coupe

总裁的诞生也存满了***色彩，一位钱多到不知道该怎么花的土豪突然提出想要一辆自己特有并且不中庸，不憋屈的行政级座驾，设计师Pietro Frua便在之前为此土豪设计的5000 GT Coupe跑车基础上多画了两扇车门~于是，在1963年，第一代Quattroporte诞生了！

第一代总裁前期版，只有60辆左右

第一代总裁后期版

第一代总裁内饰

初期设计的第一代总裁可以说是这位土豪的***版，仅仅生产了60辆左右，搭载4.2公升V8引擎，峰值马力260匹；而到了后期大量生产时，引擎[_a***_]被扩到了4719cc，峰值马力也提升至290匹，外观也做了少许改动。

第二代总裁

雪铁龙收购玛莎拉蒂的第二年，共生产566辆的第一代总裁停产，与此同时，雪铁龙也开始对了第二代总裁的规模化生产，不过死的可以说是惨不忍睹！

由雪铁龙主持的第二代总裁

第二代总裁由雪铁龙重新安排的设计师执笔，同时为了方便规模化生产，第二代总裁开始选用雪铁龙***前驱车型地盘，引擎也被降为了2965CC的V6引擎，峰值马力倒退至210匹。

由雪铁龙主持的第二代总裁

再加上第二代总裁推出遭遇石油危机，最终只生产了13台后便被雪铁龙束之高阁了。

第三代总裁

虽然总裁被雪铁龙玩坏了，不过其并没有就此倒下。1***5年，Alejandro De Tomaso入主玛莎拉蒂后，便邀请了当年如日中天的Italdesign的乔治亚罗先生负责新总裁的设计工作。

第三代总裁

虽然出于成本的考虑，这代总裁还是没有用回玛莎自家的底盘，不过与身份不配的V6、前驱统统被摒弃了！第三代总裁搭载一台4.2 V8引擎，***用后轮驱动模式，并且首次装备上了前后双摇臂高性能悬挂。

第三代总裁 Royale超豪华***版

在新老板手里，第三代总裁混的可谓风声水起，从1***8年推出直至1990年停产共生产了2100辆普通版和55辆Royale超豪华***版。

第四代总裁

1992年，玛莎拉蒂被划归菲亚特旗下，第四代总裁的设计落到了菲亚特肩上。

加入菲亚特的玛莎拉蒂，被撤掉了很多车型，当时名声在外的Ghibli都曾被考虑过撤销，反而一直处于危险边缘的总裁却成了菲亚特入主后的第一款新车型。

第四代总裁

前期版内饰

在菲亚特定制的策略下第四代总裁变成了一台类似轻改Evolution的性能房车，基于当时的爆款车型Biturbo底盘的第四代总裁整体尺寸和引擎规格都被降低了一个级别，换来的是更佳的操控响应和激进的动力输出。第四代总裁也由此成为总裁史上了气场最小却最好开最运动的运动轿车。

后期版内饰

1998年，法拉利开始负责推出第四代后期版总裁，整车用料规格大幅提升。截至2001年停产，第四代总裁共生产了2400辆。

第五代总裁

2004年诞生的第五代总裁由法拉利全权负责。在法拉利手里，总裁迎来了一次脱胎换骨的改变！

第五代总裁

第五代总裁

第五代总裁不在用其他车型底盘拉皮，而是直接使用上了一个为Gran Turi***o开发的新底盘，引擎再次回归4.2 V8阵列。而作为超跑，法拉利自然不会放过高性能领域，之后陆续为其推出了原厂改装升级的GT版、Executive GT版本、Sport GT S版。截至2008年中期改款，第五代总裁产量已超过15000辆。

总裁 Awards Edition

截至此时，法拉利终于让玛莎拉蒂总裁踏上了一个全新的属于自己的领域，而阿尔法罗密欧也成功的接下了这个盘子。

第六代总裁

第六代总裁

第六代总裁

历经五次动荡的总裁终于找到了属于自己的路子，总裁开始了有***、有延续的外观和性能的升级换代。2013年，我们终于看到了一个全新的有延续、有性格、有实力的第六代总裁！