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摘要：
奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？4月将上市的SUV车型盘点，全是重量级选手，你会考虑哪款？奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？奇瑞全新B+级... 奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？
基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？
个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。
那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。
1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。
【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？
1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力1***PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。
说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。
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观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
捷途X95定位中型SUV，作为自主品牌的捷途，品牌认知度还不是很高。但是，了解品牌背景后会发现，它身后站着一个奇瑞。说起奇瑞，大家应该都很熟悉，褒贬不一。相对来说比较早的自主品牌里，奇瑞还是有一定影响力的。在祖国辽阔的土地上，几乎到处都能看到奇瑞QQ的身影，虽然时至今日它可能已经无法满足很多家庭的用车需求。但在过去的某一时间段，它小小的身躯承载的却是无数中国家庭的汽车梦。论情怀，我觉得我国的汽车情怀文化里应该有它的一席之地。
在众多自主品牌里，我个人还是对奇瑞情有独钟。因为作为一个怀着汽车梦的中国人，我真的无法抛开民族自尊心去无视一个致力于自主研发的中国汽车企业。从建国初期的一汽造出的第一台解放CA10，直至上世纪末，困扰国产车的“心脏病”从来没有得到有效解决，更别提走上国际奖台。师夷长技以制夷真的可能不太行。而奇瑞自始至终致力于自主研发，很早就明白拥有属于自己的发动机是多么重要，早在2003年，它和奥地利AVL公司合作研发出了ACTECO系列发动机，这是国内第一***全拥有自主知识产权的发动机。从这一刻起，好像奇瑞就从一个车企变成了车匠、技术宅。
了解了背景，再来说说今天这台捷途X95。它配备两种不同排量发动机：1.5T和1.6T。先说这台代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最引以为傲的时它的热效率达到了37.1%，最大功率115KW，最大扭矩230NM，使用了新型低惯量涡轮、水冷中冷器。这些变化带来的是更高的动力更低的油耗和排放。在这里想说一下，它虽然没有配备缸内直喷技术，但是我个人认为这也不是什么坏事。这台型号为SQRF4J16的1.6T发动机，更让人心动。最大功率145KW、最大扭矩290NM，账面上看，比1.5T的提升了不少，这就是我们的自主品牌奇瑞汽车闷头钻研技术的成果，带来的是更高效，更环保的发动机。它采用了燃油缸内直喷、涡轮增压中冷。进排气可变气门正时技术，从动力性、经济性还有环保要求上都达到甚至高于国外同等技术发动机。
总结：作为奇瑞旗下的品牌，捷途的认知度可能稍低，但是这带来的好处就是性价比。虽然销量上没那么闪耀，但是我个人认为它还是不错的。作为自主品牌、自主产权的[_a***_]，抛开品牌影响力，我还是愿意为它买单，况且它还那么优秀。如果说最有情怀的自主品牌排名，个人觉得奇瑞当仁不让。
4月将上市的SUV车型盘点，全是重量级选手，你会考虑哪款？
作为国内三大车展之一的北京车展将于四月底开幕，据不完全统计，光北京车展期间上市就有多达数十款新车，足见其影响力。今天车榜君提前“划重点” ：4月份上市新车中，消费者着重关注这几款就足够了！
上市时间：4月中旬
新车亮点：颜值提升、1.4T发动机
作为吉利汽车的首款跨界SUV车型，帝豪GS上市以来累计销量超过24万辆，成为跨界SUV市场的标杆产品，市占率稳居细分市场第一。2018款帝豪GS的上市将为消费者提供更多选择。现款的1.3T发动机被1.4T所取代，后者动力更足，油耗更低。配置也是本次变化的重点，新款全系标配车身稳定系统、后视镜电动调节、中高配车型还增加自适应巡航、侧气囊、行车记录仪等实用配置，性价比提升不少。
WEY P8
上市时间：4月25日
新车亮点：WEY首款新能源车型
北京车展上，WEY的第三款产品，也是首款新能源车型P8就将上市，它基于VV7打造，可以简单理解为混动版的VV7，新车最大的亮点是***用混合动力系统，2.0T+双电机的动力组合，百公里加速仅6.5秒，百公里油耗低至2.3L，数据相当耀眼，值得一提的是，P8将享有新能源车补贴，因此售价还是值得期待。
不过，WEY不是首批新能源尝鲜者。而比亚迪作为电动领域大佬，旗下的混动唐二代备受关注。P8车型想要取得一定优势，除了价格之外，配置和口碑同样重要。此次两款车型都要迎来上市，想必在新领域必有一场恶战。不管谁输谁赢，还是希望国产品牌能快速崛起！
奇瑞瑞虎8
上市时间：4月25日
新车亮点：奇瑞首款7座SUV
不俗的车身尺寸（长4700毫米、宽1860毫米、高1746毫米，轴距2710毫米），有点唬人的外形，不差的配置和质感是瑞虎8的初步感觉；但是这个1.5T发动机是否能够提供足够的动力就要值得期待了。当然，瑞虎8能否成功的关键还是价格，中国品牌SUV一般性价比都不错，希望厂家在瑞虎8上能够给消费者足够惊喜。毕竟，现在市场上前有虎后有狼，要一炮而红是要看真本事的了。
上市时间：4月25日
新车亮点：新增混动车型
风光580早已坐稳10万级7座SUV销量王的“宝座”，此番上市车型属于年度改款，造型变化不大，通过细节改动使造型更显精致，配置也有所升级，动力除了延续现款的两款发动机，还将新增混动版本，油耗将远低于现款车型。如果定价合适，或许580将迎来销量新高。
沃尔沃XC40
上市时间：4月25日
新车亮点：沃尔沃首款紧凑型SUV
沃尔沃XC40是基于吉利和沃尔沃联合研发的平台推出，和领克01平台一致。定位于紧凑型SUV，外形内饰的整体风格和XC60比较接近，但是XC40更加小巧灵动一些。
动力方面将会搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，搭配8AT变速箱，如果国内版的售价会比较低的话，还是一款十分不错的豪华品牌入门级SUV。
荣威RX8
上市时间：4月26日
新车亮点：品牌首款旗舰7座SUV
RX8是荣威新推出的旗舰级SUV，也是品牌首款7座SUV，它尺寸够大，中大级车身可轻松布置7个座位，舒适性也有所保障，内饰向豪华靠拢，动力追求平顺性。尽管***用了非承载式结构，但很显然，荣威RX8的目标不是H9、撼路者等所谓硬派越野车。容量巨大，而产品却相对较少的中型SUV市场才是它的目标。
在冠道和汉兰达之下，这一细分市场仍然存在着相当的价格真空区。CS95不温不火，GS8后劲儿不足，又留给RX8足够好的机会。从目前发布的预售价钱我们推测，RX8未来的销量表现超越H9、CS95不是难事，但想重现GS8上市之初的辉煌恐怕并不容易。
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