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摘要： 日产蓝鸟1.6L智炫版全款多少钱？家用合适吗？在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些？像跑车的轿车？五菱宏光V正式上市，售4.58万元起的工具车还有市场吗？日产蓝鸟1.6L智炫版全...

1. 日产蓝鸟1.6L智炫版全款多少钱？家用合适吗？
2. 在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些？
3. 像跑车的轿车？
4. 五菱宏光V正式上市，售4.58万元起的工具车还有市场吗？

日产蓝鸟1.6L智炫版全款多少钱？家用合适吗？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问日产蓝鸟1.6L智炫版全款多少钱？家用合适吗？现在也是推出了新款，也就是2019款的，这样我是选择其中一款车配置就是：2019款 1.6L CVT炫酷版，这样的话指导价是12.39万，我是查了下这一款车能优惠2.6万，这样的话裸车价格是需要9.79万。

东风日产蓝鸟这款车定位的也是一款紧凑型轿车，这款车的话，喜欢的人还是非常喜欢不喜欢的人的话对他的话也是喜欢不上来的，但是这款车整体销量的话，并不如其他紧凑型轿车的，这辆车的话总共是有三种车型，搭载的都是1.6l自然吸气的，也有手动挡和自动挡供消费者选择。

1:车款：2019款 1.6L CVT炫酷版，这样的话指导价是12.39万，裸车价格是9.79万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：8368元。

3：保险费：那我是按照购买最经济组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5155元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费***900+8368+5155+130=111553元，这样 的话2019款 1.6L CVT炫酷版，这样的话指导价是12.39万，全款落地价格是需要111553元。

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日产蓝鸟是日产专为年轻人打造的一款紧凑级家轿，这款车的平台是和轩逸一样的，但是外观却是截然不同，两辆车判若两人，日产轩逸比较稳重大气，蓝鸟时尚运动。

对于蓝鸟的外观仁者见仁智者见智，有人认为它非常漂亮，单从后面看很有当家超跑GTR的影子，名门之后，感觉运动实力不凡。从侧身看也很有现代感，但是也有很多人感觉这款车比例完全失调，虽然感觉很新鲜，但是接受不了。

根据本人的个人观点，中国人还是普遍比较内敛的，骨子里也是比较含蓄。这种夸张的造型虽然会给人留下很深刻的印象，但是想让人们彻底的接受还是有一定困难的，所以注定了蓝鸟绝对会是一款比较小众的车型。 蓝鸟的出现对于日产来说更重要的意义是完善市场分布，因为整个日产品牌来说都是比较中庸圆滑的，像蓝鸟这种车型对于日产来说并不多见。

对于日产蓝鸟这款车好不好，我感觉答案肯定是好的。但是他有一个自家强有力的竞争对手，那就是日产轩逸。日产轩逸虽然外观比较中庸内敛，但是比较符合国人的口味。而且新款轩逸已经不那么LOW了，下至20岁，上至40岁开都没有什么问题。但是如果你三四十岁再开蓝鸟就感觉有点格格不入，所以轩逸跟国人年龄段的匹配程度更广更高。而且同价位轩逸的性价比是优于蓝鸟的，因为配置更加丰富。

不过这款车作为家用来说是完全够用的，这款车只是外观比较运动，实际动力总成和日产轩逸是基本一样的，油耗低、空间大、小毛病少是他最基本的特点，我认为这也是作为一款家用车最基本的要素。如果你喜欢蓝鸟桀骜不驯的外貌，又不喜欢轩逸的清淡平庸，蓝鸟也是一个比较不错的选择。

下面宗瑞就来给你算一下蓝鸟CVT智炫版全款的具体预算。这款车优惠力度在2.5万左右，还算比较稳定，部分地区能够达到2.7万 ，但是比较少。我们就已普遍的2.5万优惠力度来算，指导价是13.54万，优惠完11.04万，购置税为9436元，其他费用如图所示，总落地价格在12.5万元左右。

以上内容就是宗瑞的个人观点，各位看客们认为蓝鸟这款车性价比怎么样，适合家用吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

谢谢邀请，对于购买价格，每个地区差异大，浅谈这款汽车的配置及品质如何，日系汽车在经济性上是众所周知的，稳定性也表现不错，蓝鸟这款汽车，在外观设计上标新立异，鹤立鸡群的感觉。更加推荐 2019款智联智酷版，价格相差不大。

2019款蓝鸟1.6CVT智联智酷版，裸车售价在 12万元起，落地价地区差异大，车身尺寸为4683*1780*1465。

动力配置[_a***_]，发动机为1.6自然吸气发动机，采用多点电喷技术，变速器为无极变速，输出马力126匹，最大功率为93KW，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备倒车影像，多功能方向盘，大灯远近光***用卤素灯光源，手动空调等。

以上是这款汽车的配置，动力输出已经够用了，1.6自然吸气发动机，搭载无极变速器，输出马力126匹，车内配置以实用为主，合资汽车来说，这个配置算是不错了，是一款值得推荐的车型，当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。

谢谢邀请

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蓝鸟这个车型可能许多相对年轻的消费者都以为这是一款新的车型，其实蓝鸟在日产的车系中算是一款元老级车型了。蓝鸟也是日产引入国内非常早的一款车型，并且售价还不低。问题中对于需求的描述很清楚，就是家用。家用的需求就是空间、可靠性和经济性，可靠性和经济性蓝鸟没问题。但是蓝鸟作为家用车唯一不合格的就是空间，如果家庭成员较多，是不建议的购买的。蓝鸟1.6L智炫版是老款，现在蓝鸟在售的是2019款，我们选择指导价为131900的CVT智联智酷版。下面，我们先来看看这款车的优惠信息，请看下图：

上图就是日产车型的优惠信息，包含了蓝鸟，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1319↓28500。1319就是131900,131900就是蓝鸟智联智酷版指导价。↓28500就是优惠28500，我们用指导价131900－28500的优惠＝103400。

蓝鸟CVT智联智酷版裸车价为103400，下面我们计算落地：

裸车价： 103400

购置税： 8800

保险费： 5600（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 117920

日产蓝鸟CVT智联智酷版落地价为117920，误差在800左右。

以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦

谢谢悟空问答官方邀请回答：

蓝鸟1.6智炫算老款车型，优惠大，

全款落地12万出头应该拿得到，

作为家用，肯定会有出行旅游的机会，个人不建议够买轿车，

底盘较高，通过性更好、空间更大的城市SUV，也许是更好的选项。@悟空问答

在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些？

很高兴能回答你这个问题！这两个都是刚出来的平台！目前T3的势头大些，都是押金一万提车，交五险一金，都是拿工资的方案，早晚高峰必须车还比必须完成单量，时长+单量+流水来计算工资的！现在武汉网约车市场竞争激烈！各种小平台你都没听说过都是以高德地图来引流的，不建议跑网约车！

还是打消这个念头吧朋友！本来网络车就不好跑，经过这次疫情后估计更不好做，主要现在这个行业竞争太激烈，出租车、网络车、摩的（电瓶车）等，加上武汉地铁每年目前至少通2⃣️条线的优势，这个行业基本是僧多粥少了，还有是现在***对网络车管理、投放比较松散，你看时不时的街上就冒岀个什么品牌的网络车公司，武汉这个市场太稀烂，车辆无休止的投放也是主要原因，哪还有活路。再则网络车工作起到也不咋地，高峰期派单遇堵车，接个乘客会让你头痛，感觉一步之遥，实则一花就是二三十分钟才能安全准确接到该乘客，有时乘客遇堵车高峰期等车时间过长，急于有事，取消订单，等你快到了，乘客已经选择别的方式走了，平峰期订单数量也随之减少。还不谈违章之类的，有时你先到目的地，乘客没到，那叫一个心急，车辆又不能长时间停放，总而言之网络车这碗饭不好吃，打消这个念头，做的别的，如果实在是想入行个人感觉选择T3吧，丅3规模要强于东风出行，平台订单量大些，费用差不多，抽成基本都百分之二十几。

东风出行和T3是战略协同的关系，T3出行针对全国市场，专注高端的一二线市场，而东风出行是专注于给***的一个解决方案，具体到某一地、某一城市来做当地出行。你觉得哪个更适合呢！

像跑车的轿车？

东风标致207cc、名爵6、马自达3昂克赛拉、东风本田思域、北京现代-LAFESTA菲斯塔等。

以思域2022款CVT尚动版180TURBO为例：其级别为紧凑型车，变速箱为CVT无级变速，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压，变速箱类型为无级变速箱。

该车长宽高分别是4674mm、1802mm、 1415mm，轴距为2735mm，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，驱动方式为前置前驱。 

五菱宏光V正式上市，售4.58万元起的工具车还有市场吗？

五菱宏光V上市仍会热销，工具车市场在逐渐缩水、五菱汽车并不代表高品质。

在微型面包车领域五菱汽车无疑是占有率最高、影响力最大的品牌，但量产车并不一定是品质最高、性价比最高，只能说五菱作为营销***树立了良好的品牌形象而已。

每每提到五菱不论懂不懂车一定会想到“神车”“秋名山”这些关键词，然而真的有人会撑到用一台微面和跑车竞速去跑山吗？显然这是一次品牌营销，结果是非常理想的。不论以什么方式只要让公众知道这一品牌就能获得品牌关注度，老牌微面里柳州五菱、长安之星、一汽佳宝、东风小康等品牌曾经的知名度也并不比五菱低，但在品牌发展过程中过于偏向乘用化汽车、而早期的国产乘用车确实问题较多，所以也导致了微车品牌形象连带降低。

五菱汽车垂直领域深耕微车市场比较有坚持，对标品牌的战略错误加上这份坚持，以及后期与通用合资成为让五菱汽车一跃成名。但在成名之后五菱汽车的品质可以说是相当低的，至少在安全等级方面非常差，量产车也是换汤不换药的改型改款定出比竞品车型更高的价格，今天的五菱已经非常“合资”了。

前置后驱的五菱面包车实际只有一台，新上市的宏光V顶多算某车的改款。

• 五菱宏光经典款车身尺寸4400*1660*1750、轴距2720mm，前置后驱，前麦弗逊、后钢板弹簧悬架。
  

• 五菱宏光V车身尺寸4425*1670*1850、轴距2850mm，前置后驱，前麦弗逊、后钢板弹簧悬架。

• 五菱荣光V车身尺寸4415*1665*1850、轴距2720mm，前置后驱，前麦弗逊、后钢板弹簧悬架。
  

实际五菱荣光V和宏光本质没有区别，只是同款策划有两种外观设计以及喷涂工艺的差距而已；而宏光V只是使用了新款宏光的造型加长了轴距，从渲染图可以看出前轴是非常靠前的，这种设计的目的也许是增加重载后的行驶稳定性；但宏光是连前防撞梁都没有车，一旦碰撞对前轴的损伤会很大。

被动安全结构很一般而主动安全配置有仅有ABS EBD，全系车型没有一个版本有安全气囊，甚至有两个版本空调还要选装，指导价为4.58-5.08万的微面还有配置更低的吗？除了L2B发动机质量稳定以外这台车毫无亮点可言，同价位建议与其他品牌对比后再判断宏光V是否有性价比吧。

至于微面的市场整体在压缩，面对客货混装的严格检查微面的实用价值越来越模糊，这也是曾经价格从不优惠的五菱可以出现了千元的让利的原因。

作为工具车使用低端建议选择微卡、高端建议选择皮卡，目前皮卡车价格也有探入5万元以下的车型；使用这些车可以做到合法的客货混装，而且4.5吨以下货车取消双证后用车成本反而低于微面，这种车会逐渐被微卡皮卡取代，工具车市场后期不会再以面包车为主流。

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