广汽传祺新能源suv车型 超跑多少钱-广汽传祺新能源suv车型 超跑多少钱一辆

1. 传祺影豹2.0T开启预售14万起，这次“平民跑车”又有什么新惊喜？
2. 盐城国际车展有哪些车？
3. 传祺gs3跑滴滴划算吗？
4. 传祺和道奇是一样的吗？
5. 广汽新能源发布Aion LX上市定价是否合理？想要步入豪华阵营有难度？

传祺影豹2.0T开启预售14万起，这次“平民跑车”又有什么新惊喜？

传祺影豹2.0T开启预售,14万起的价格定位再度被称为“平民跑车”。这款车型能够带来什么新的惊喜?

1. 动力系统升级,2.0T发动机最大功率提高至184KW,性能进一步强劲,更能体现跑车的运动基因。2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,传动效率高,助力车辆加速性能。

2. 外观设计更加运动化。影豹2.0T配备全新的运动化外观套件,包括运动化大口罩、运动化侧裙、后备箱定速尾翼以及全铝合金轮毂等,体现出跑车的性能基因。

3. 内饰更加时尚高级。采用红色真皮真拼装饰,搭配铝合金踝支持和钢化玻璃,时尚感更强。带有人体工学设计的运动化座椅,更能提高驾驶乐趣。

4. 安全配置全面升级。影豹2.0T提供BLE蓝牙汽车钥匙、360度全景摄像头以及主被动安全配置等,安全性能较上一代车型更加全面。

5. 价格更加亲民。影豹2.0T售价14万元起,相比上一代车型降低近3万元。高性能跑车的价格更加亲民,有望触达更广泛的消费者,提高销量。

综上,传祺影豹2.0T作为国产跑车的翘楚,提高动力性能、加强运动化外观与内饰设计、全面升级安全配置,且售价近14万元起,再度被称为“平民跑车”。较高的性价比,加上跑车属性,必将带来较高的市场关注度与需求,成为性能与价格双重高的可选车型。

这款车型能够带来性能、外观、内饰、安全和价格多个方面的惊喜,在性能跑车市场具有较高的竞争力,值得消费者期待。其高性能与亲民定价的定位,也为国产车企开拓高性能车型市场提供了值得借鉴的成功案例。

盐城国际车展有哪些车？

盐城国际车展展示了来自国内外各大汽车品牌的众多车型，包括豪华车、suv、轿车、跑车、电动车等。其中，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌带来了最新款的车型，如奔驰GLS、宝马7系、奥迪Q5L等；各大自主品牌也不甘示弱，推出了多款SUV车型，如长安CS75、广汽传祺GS4等；此外，还有一些新能源车型亮相，如特斯拉Model 3等。总之，盐城国际车展是一个汽车爱好者不容错过的盛会。

传祺gs3跑滴滴划算吗？

相对比来说,广汽传祺的这款gs3车续航能力表现不是很理想,如果用来跑滴滴的话,续航是一个很大的短板,而且充电的速度也不是很快！个人认为跑滴滴车用SUV根本不划算,本身滴滴利润空间就不是很大,SUV车型还费油,还有建议用紧凑型轿车跑滴滴车比较划算。

传祺和道奇是一样的吗？

不一样。

传祺是广汽集团为提升核心竞争力而打造的国产品牌。广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场，整合广汽集团***与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

道奇（Dodge）是一家汽车企业，于1914年成立，总部位于美国。 公司主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。1998至2007年间，由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司（戴克）的合并，道奇品牌归于戴克公司所有，现在为菲亚特克莱斯勒汽车的一个分部。

广汽新能源发布Aion LX上市定价是否合理？想要步入豪华阵营有难度？

trong>埃安LX是一台秀存在感的车，科技感很足但够不到豪华阵营。

广汽新能源AionLX由外至内均无豪华汽车的气质，作为纯电动汽车也没有非常理想的续航和质保，简单了解一下这台车的参数吧。

基础参数：车身[_a***_]4786*1935*1685、轴距2920mm，尺寸等级属于偏小尺寸的中型SUV，设计感很明显是走跨界COUPE风格。外观设计风格偏运动不过有些激进，完全是新势力造车引导出的为了体现科技感而有些浮夸的味道，虽然审美见仁见智但这台车没有中端中型SUV普遍应该有的稳重得体，面对的消费者更适合毛头小子。然而这一年龄段的小朋友怕是多数都没不具备24.96-34.96万的消费能力，看得上的买不起、买得起的看不上，挨安Lx注定销量低迷。

动力与续航该车有四个版本，分别如下。

• 两驱低配NEDC续航503公里，电动机为最大功率135kw、扭矩350N·m的前置永磁同步电机，这一版本仅能够代步，价格虚高很多。

• 两驱中配（25.96万）NEDC续航520公里，电动机布局与参数没有区别，这一版本存在的意义到底什么并不好理解。

• 两驱高配NEDC续航650公里，电动机还是这一套；作为长续航版这一水平确实不错，实际续航已经能够突破500公里了，然而27.96万选择一台前驱代步SUV，给个理由不选燃油动力性能四驱车，预算在这一范围别谈油耗。

• 四驱版EEDC续航里程为600公里，驱动系统加入了后电机，参数与前电机相同。这一版本的性能肯定会不错，但是潜在的用车成本开支还是会比较高，而且29.96万的起售价也重合了唐EV，不懂得避开锋芒总会自取其辱。

Aion LX的三电系统提供首任车主的终身质保，然而这和8年15万质保没有本质区别，也算不上终身质保。因为很少有一台家用汽车能在一任车主的手里开到报废，平均换车周期只是6~8年；那么在换车之前如果能更换电池组则车辆评估价还会合理一些，但电容量长续航的电动汽车很难在8年左右开到SOC最低限值实现换电。

那么在没有换电之前将车辆出售，其评估价绝对不比其他品牌的新能源汽车高，因为一旦产生过户交易行为则电池组自动放弃终身质保，这对于二手车主而言与选择普遍质保的车辆没有任何区别，所以这台车的质保政策还是会大大降低车辆的保值率，与提供电芯终身质保的同价位唐EV对比仍不在同一等级。

所以Aion Lx既不算豪华汽车也不算高品质高性价比的纯电动汽车，这台车的出现更像是拉高传祺汽车的品牌形象以及广汽的集团形象，实际购买的价值并不高，消费市场的认可度可能会极低。

---

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言关注。

---