买二手轿车什么牌子好 磨合呢,买二手轿车什么牌子好 磨合呢***

摘要： 奔驰e开几年换最划算？二手本田crv哪一年最好？正在58同城上看二手车，想问买几年车龄的二手车最划算，在58上怎么选？多少年的二手车置换最划算？奔驰e开几年换最划算？开6年左右的奔...

1. 奔驰e开几年换最划算？
2. 二手本田crv哪一年最好？
3. 正在58同城上看二手车，想问买几年车龄的二手车最划算，在58上怎么选？
4. 多少年的二手车置换最划算？

奔驰e开几年换最划算？

开6年左右的奔驰e换最划算，下面介绍开个几年更换新车的经验对比一下：

如果是1~2年的新车，不建议换车，因为从汽车的生命周期来看，一辆使用了一两年的汽车刚刚过了磨合期，此时的汽车状态最好。况且车还在保修期内，需要修的话也不会有费用，除非你有足够的钱和任性，想换新车就另当别论了。

3~5年车龄的车很好卖，性价比高，车况好，二手车商也愿意接受，因为这个时期的车比较新，整车的颜色和核心部件都比较完好，即使有什么问题，维修成本也不会太高，甚至这款车在你卖的时候可能都不会更新。

对于4~6年车龄的车来说，根据中国汽车市场的现状和综合车的价值，这个阶段是换车的最佳时机，既能合理用车，又能在换车时赚到满意的价值，这个阶段的二手车对于很多二手车商来说还是在可接受的范围内。当一辆车的使用寿命是6年以后，维修费用越高，卖10个尺寸以上的车就越难，很多二手车商都不会接受，除非你的车型特别或者值得收藏。

二手本田crv哪一年最好？

购买二手CRV时最好选择5年左右的车型，尽量不要选择超过八年的。

而在里程方面，最好的选择是5-7万公里范围内的车型。根据调查显示，在这个范围内的中低端车型车况通常都是处于最佳状态，不会有尚未磨合完成或者磨损过度的现象。

在5到6年车龄的最值得入手，因为这时候车辆只跑了5~8万km左右，车辆的性能还可以跑20万公里以上，这个年龄的车辆一般在五折左右，非常划算。但是本田汽车它由于它的保值率高，可能价位要比普通品牌的要高一点。还有购买二手车的风险，就是害怕买到泡水车，事故车。所以购买是最好带一个老师傅帮你看车。

正在58同城上看二手车，想问买几年车龄的二手车最划算，在58上怎么选？

二手车最大的需求点是什么？就是便宜，所以我觉得4-8年的二手车最划算，也有权威机构做过调研说消费者对5-8年车龄二手车需求较大，达到25%，并且5万元以下二手车最受消费者青睐。58同城根据这一调查结果，主要集中于这类车的供应，你在58同城APP上搜索，将条件设置成这个范围，系统就会自动为你推荐满足条件的二手车啦。

我十一刚在58同城提的二手车，选的是4年车龄的别克君威，感觉特别合适。首先3年期内二手车贬值率最高，价格自然也高，相对来说，4年期价格就划算很多。从性能上，4年期相当于人的中年，可能会有一些小毛病，但总体还是特别强劲，强烈推荐。

我觉得一般来说3年左右的二手车时比较值得购买的，但是也不一定，这个还要看品牌、汽车里程、车的价格，不能简单的以年份定。58同城作为国内最大的二手车之一，每年都会进行大量的市场调研，根据市场行情、消费者喜好等提供车源，并且以严格的检车把控质量，是买二手车不错的平台。

几年车龄二手车最好我不知道，给你分析下各自特点，1年以下，准新车，还在质保期，车况没有太大问题，并且磨合期已过，开着比较顺手；2-3年，性价比比较高，可能会有减震器、刹车片小问题，但整体状况良好；4-6年，由于年代长，小零件问题多，车型不会十分新颖，但好在价格接近裸车价格的一半；7-10年，基本已步入汽车老年期，价格十分便宜，但车况差；58同城上各个阶段的车辆都很多，楼主可以根据需求选择。

多少年的二手车置换最划算？

4-6年后置换最划算

一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时一般车主都会选择换车，[_a***_]，人们换车年限一般在五六年，占了换车总体人群六成以上。主要是因为人们收入增加而汽车价格又不断下降，推动座驾加速更新换代。

换车的时间不同，实际上的消费、收益也是不同的。那么，一辆车开几年，换车最划算呢？调查显示，国内车主换车的年限为4.5-6.3年，不过随着现在人们生活水平的提高，手上有点钱的中国人换购新车周期就变得越来越短了。

从汽车的寿命周期来说，使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于换新车，否则不建议在此时换车。在转手时就会贬值不少，通常新车在3年内的贬值是最快的。而超过3年车龄的车，往往会贬值30%左右，再加上买车时交的购置税、车船税及各种车辆险种，倘若这时卖车，车主亏大了。

人们常说，车子最好在5年左右出手。一，这时卖出，保值率还算可观；二，一部车使用超过五年以后，维修费用持续上涨。买了车子后，前三年是急剧贬值的阶段，在五年卖出，跟在六七年，基本是无区别了。再说了，车子的维修费用并不少，还不如卖了旧车再买辆新的。这一说法也就是个***设罢了，并没有相关数据的支持，也缺乏实际经验证明。对于维修费用增加的担忧，有人说是源自于"公车时代"。一辆公车，五年的行驶路程很快就会突破20万公里，故障并不少。可私家车多则一年行驶两万公里，少则一万公里都跑不到，五年之内里程数并不算很多，所以没有担忧的必要。

4-6年的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的维修养护费用，此时更换车辆是很好的选择。根据折旧率，这时候卖车的价格也是相对划算的，更为重要的是，车子还是会很受欢迎的。而对于超过6年车龄的车辆，各种问题就开始慢慢出现了，且每开一年，问题就越多，所以这样的车，想卖出高价就难了。

当车龄超过8年或里程数达到40万公里的车辆，就算车况还保持较好，但故障率会比较高了，这时想卖出高价就更加难了。因此，想要换车，最好在4-6年内转手是最划算的。

10年以上，基本卖不出去。在二手车市场，十年以上的老车，即便是大众帕萨特这种经典的车型。原意收的人也极少。即便要，价格也是很低的。