十大油老虎suv车型-公认最省油最耐开的suv
博越、长安cs7、哈弗H6 coupe这三款suv车,哪款省油一些?
这三款车里面,长安和哈佛是1.5t博越。1.8t。从从主动安全配置来说,哈佛h6最高。其次是长安和博越。以自动挡最低配来说。哈佛h6是贵点。博越和长安价格比较接近。从保有量来说是哈弗h6但从变速箱来说。从变速箱来讲长安博乐是一样的。但长安用的是爱信。底盘,哈佛好一些。用的是双叉臂,独立悬架下来博越和长安是一样的。用的是多连杆。综合这几家坐车经验来看,第一梯队是长安。在下的是吉利和长城。要可靠性就成长安成熟点。
因为我之前从公司借过博越,走的时候加了200块钱的油,跑了一趟三环,往返,走的时候开的还是小熊油耗,之后算了一下,平均油耗算是8.4,我觉得还是不错的。
毕竟这三款车都是SUV,所以从三款中挑一个省油的还是比较简单的。
不过我想说,题主只是想要省油的车吗?我觉得博越这款,你除了看看油耗,还能再看看性能和配置什么的。
博越自从上市都是说高配置。我之前借车的时候还是好好看了一下的。
颜值不错,红色的还是很好看的,是中国人的审美,我看网上,大多数人都挺满意的。之后说什么中国风,我还特意的去看了一下,其实就是回纹的设计,不仔细看还是不会发现的那种。中控内饰什么的都不错,不是一眼望去的廉价感。还有一个比较重要的就是配置了,感觉博越的配置偏向实用性,像是车联网和GPS导航系统,车里有定速巡航,不过我没用,还有一些***的空气净化功能啊,我个人还是很满意的。博越、CS75和哈弗H6 Coupe这三款SUV,哪款省油一些,基本都不省油!油耗本来就不是国产SUV的强项,买国产SUV的人都会知道油耗不低,我们来看一下三车的车主平均油耗。
从小熊油耗***可知,博越1.8T+6AT的平均油耗为10.9L/100km,为三车中油耗最高。长安CS75的高功率1.5T+6AT的平均油耗为9.88L/100km,1.8T+6AT的平均油耗为10.73L/100km,全新的高功率1.5T动力总成油耗不错。哈弗H6 Coupe的1.5T+7DCT的平均油耗为9.98L/100km,2.0T+7DCT的平均油耗为10.12L/100km,哈弗H6 Coupe的1.5T和2.0T车型油耗相近,都不低,也是经常被诟病油老虎。从上面可知,油耗最高为博越,油耗最低为高功率1.5T长安CS75车型,但是全新CS75的1.5T曾经爆出机油问题,建议过了今年冬天再作打算,不推荐,哈弗H6 Coupe虽然油耗比博越低,但是销量保值没有博越好,因此推荐博越。博越是国产SUV的标杆车型,行驶质感极佳,舒适性出色,外观沉稳大气,内饰精美,动力系统成熟可靠,发动机动力强劲,变速器性能稳定,传动平顺舒适,空间够大,为五星安全车,安全性能非常出色,口碑销量和保值率极好,是国产SUV中除了高油耗外,其它方面基本挑不出毛病的车型,个人强烈推荐!希望对你有帮助,关注JJ车评,汽车问题有问必答,欢迎留言交流!
奥迪Q7/凯迪拉克XT6/沃尔沃XC90,哪款车最值得买?
这个价位的车型我们对车的要求希望可以兼顾的比较全面,不过XT6的价位在那摆着,和另外两个选手竞争略微有些不公。从这个出发点我们看一下这三款车型。首先看外观,Q7的外观比较偏向于科技风,而XC90的外观则更加偏向北欧风,XT6就比较偏向于美式肌肉风。各有各的风格特点主要看你比较喜欢哪一种。内饰上Q7的物理按键比较多相对比较缺乏科技感,XC90内饰同样遵循北欧风的设计风格简单大方,XT6内饰略显平庸。尺寸方面Q7的尺寸数据比较占优势。最后我们看一下驾驶感受,毕竟这个价位的SUV还是希望可以兼顾舒适性和驾控性。XC90的的驾驶感受比较偏向于运动风,没有过分单方面追求舒适性保留了一些路感,驾驶起来不会过于乏味。Q7就更偏向于舒适性。XT6驾驶起来和它的外观风格是完全不同的,比较灵活轻巧。希望对你有帮助。
虽然题主所说的三款车型都是豪华品牌中大型SUV,但我认为这三款目前来看没有可比性,最新推出的凯迪拉克XT6在各层面显然比另外两款车型更值得购买,这里说一下我的看法:
首先来说,纵观国内中大型豪华SUV市场,奔驰、宝马、奥迪甚至沃尔沃仍然坚持在海外生产,这并非是技术层面的原因,更多是厂家通过这种来噱头来提升自身产品的溢价能力。反观全新凯迪拉克XT6通过上汽通用凯迪拉克国际化制造水准完成国产,进一步拉低豪华中大型SUV的门槛(节省了税费和[_a***_]环节人为制造的差价),其指导价已经与BBA的中型SUV有很大重叠。所以价格相差不大的情况下,一款中大型SUV的诱惑力显而易见。
其次,在科技配置、舒适配置以及内饰豪华度上,XT6比奥迪Q7和沃尔沃XC90做的更好。凯迪拉克XT6标配全车145颗全LED光源,智能矩阵式LED大灯内部有两组矩阵式全LED透镜单元,整车左右灯可以实现28个独立照明分区;每个分区的LED可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗,以适应不同的道路情况,自动切换5种照明模式,对比灯场出品的奥迪Q7科技感更强,也更加安全。
而车内豪华氛围上,柔软细腻的Opus真皮和麂皮车顶将完美诠释了美式豪华。带有ANC主动降噪功能的Bose音响、全景天窗、电动第三排座椅,以及支持OTA功能的CUE系统等均为标配,高配车型还将提供流媒体后视镜、HUD抬头显示、夜视系统、智能主动巡航等,而这些配置在Q7、XC90没有配备或者需要选装,即使可选装费用也不会太友好。
最后要说的就是座椅布局,传统大型SUV通常采用5座或5+2的7座布局,看似多坐一人,实则牺牲了第三排舒适性和空间灵活性。而凯迪拉克XT6***用了2+2+2三排六座布局,使三排乘客都可拥有比较好的空间体验。根据实测,XT6第一排、第二排、第三排头部空间分别为1010毫米、993毫米和945毫米,领先同级车型。除此之外,第二排两张座椅中央留有足够成年人进入第三排的便捷通道,同时右侧座椅还带有倾斜/俯仰和滑动功能,进一步方便第三排乘客的进出;第三排的座椅则轻微后倾,解放腿部空间的同时,可缓解长时间乘坐的疲劳感。另外,第三排座椅可通过电动放倒,后备厢容积可扩展至2228升,相比奥迪Q7的1955升和沃尔沃XC90的1886升更有优势。
正如开头我所说,楼主完全没有必要在这三款中纠结,凯迪拉克XT6可以说全方位领先奥迪Q7和沃尔沃XC90,而且41.***万~54.***万元售价也比竞品更加美丽,唯一可能纠结的点更应该是凯迪拉克XT6该选哪款?
先说结论:
同样作为热门的大型豪华SUV,我们认为刚刚上市的凯迪拉克XT6是三款车型中最值得购买的,也是品价比最高的一款。
再说三大理由:
- 三款车型中只有XT6实现了国产化,能够避免关税影响,给消费者带来最实在的价格。目前其给出的厂商指导价41.***万起相比沃尔沃XC90的63.09万和奥迪Q7的68.38万起明显更加亲民。
- 凯迪拉克XT6主打的3排6座车型,在同级中没有直接的竞争对手,打破了豪华SUV产品线的布局认知,也更符合国内用户的驾乘需求。
- 建立在该细分市场首度实现国产的价格优势下,凯迪拉克XT6也确保了豪华大型SUV应有的高品质。
下面再细细道来:
从凯迪拉克XT6最大的产品亮点——2+2+2三排座椅布局说起。我们都知道,以往要大空间,只能在大5座和7座当中选择。不过实际使用下来,像奥迪Q7和沃尔沃XC90这种再大的5座车型在面对多人出行时总归不太够用,而7座版本又不会有太多机会满载,XT6作为同级唯一的三排六座的出现更符合国人实际用车需求。
并且,相比五座和七座车型只能很好的照顾到第二排的乘坐体验,凯迪拉克XT6的3排座不仅可以一键实现电动折叠,让车内空间更加灵活和宽敞,同时,每一个座位都提供了充电插口,即使长途乘坐也不会感觉无趣。也就是说,凯迪拉克XT6希望做到的是让每个座位都是最舒服的,特别是第3排,也没有任何问题。因此,相比奥迪Q7、沃尔沃XC90,能在尽可能最多装载的情况下,更好的且全面的照顾到所有座位的乘客体验。
另外从所有消费者都会在意的造型设计方面来说,XT6推出了该级别唯一的双外观设计风格,其中风尚版更偏豪华,运动版更显年轻,能够满足不同消费者的审美需求。值得一提的是,风尚版恰恰弥补这一代Q7不再沉稳的商务型市场空缺,运动版由内至外的运动元素,则相比沃尔沃XC90运动版76万起步的价格更有诚意。
至于配置部分,凯迪拉克XT6全系搭载智能矩阵式LED大灯,相比沃尔沃CX90的传统LED灯组更具科技感,且夜间照明系数更高,行车安全系数更好,而相比奥迪Q7只有顶配车型搭载矩阵式灯组, 再一次凸显了凯迪拉克XT6的诚意。
此外,凯迪拉克XT6还提供了定制版的BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统,配有14个定制调音扬声器, 再加上ANC主动降噪技术,以及本身作为美式豪华品牌一直以来具备的舒享驾乘口碑,在静谧性和年轻人喜爱的音乐氛围方面也绝对是一流豪华品质。
而且在当下精英人群在意的科技方面,得益于通用汽车部署车联网较早带来的优势,凯迪拉克品牌一直以来都在车机交互、人机交互方面做到同级领先,且相关软件配套应用更为丰富。
最后说到动力方面,凯迪拉克XT6搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技,可适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式,且全面满足国六B排放标准,相比国五车奥迪Q7更值得作为新座驾入手,也是本次对比车型中油耗表现最优的一款。
毫无疑问,从三款车型相的配置和价格水平比较下不难看出,凯迪拉克XT6的出现打破了国内豪华大型SUV市场的常规,给主流的40-50万预算消费群体提供一台品价比更高,甚至超预期满足感的产品。。
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