轿车平均油耗-轿车平均油耗多少正常
摘要：
轿车1.5L自然吸气油耗6～7L百公里算不算费油，是什么水平？常听人说汽车油耗多少，有的人说10多个油，或者7.8个油，是什么意思啊？汽车油耗在9.4个油算高还是低？为什么？轿车1... 轿车1.5L自然吸气油耗6～7L百公里算不算费油，是什么水平？
现在的新车1.5自然吸气的车油耗在百公里6-7L油属于正常的，像新polo，桑塔纳，宝骏310之类的车基本就是6-7升的水平。
1.5百公里综合7升以上就算比较高的了，比如已经停产的嘉年华和派力奥等。
日系车1.5的比较省油，基本上综合下来能在6升，像飞度、致炫、昂克赛拉等。
我自己开的飞度，正常驾驶市区5个半，高速5个多点，暴力一点就是6个半。
现在开始进入高油价时代，92号汽油已经涨破了8元/L，很多车主对汽车的油耗敏感了很多，如果买到一款既省油又省心耐用的代步车，可谓给自己的生活缩减了不少开支。
对于一款1.5L的轿车来说，综合油耗为6-7L，已经算是比较省油的了。例如飞度、致炫、Polo和捷达等车型都在这个油耗区间，至于福睿斯1.5L自动挡车型，百公里综合油耗就相对高一些，基本上在8L左右，日系和德系车还是比较省油的。
在紧凑型家用轿车中，昂克赛拉1.5L自动挡车型的百公里油耗基本上在7.2L左右，也是比较省油的车型，同级别的车型还有朗逸、宝来、卡罗拉和轩逸等车型。
在国内，汽车厂家已经注重一般家用轿车的用车成本，各大厂家都开始搭载小排量涡轮增压发动机或者小排量的自然吸气发动机，以进一步降低燃油消耗，这也是众多消费者比较关心的话题。例如大众、福特以及日系和法系的各大汽车厂家，紧凑型家用轿车以下的车型开始搭载1.0T、1.2T、1.3T和1.5L的小排量发动机，甚至这些涡轮增压发动机都采用了三缸的设计，以适应国内以及国际严苛的环保法规的排放标准。
有几个同事经常比较油耗，飞度1.5L自动挡的百公里油耗仅有6.5L，昂克赛拉1.5L自动挡油耗开出了7.5L，估计平时喜欢暴力开车，另一个同事的福克斯1.6L自动挡车型，他说他加满油大概算了一下，百公里油耗仅有7.5L，我真的有点不太相信他还是福克斯了。
常听人说汽车油耗多少，有的人说10多个油，或者7.8个油，是什么意思啊？
汽车油耗，即汽车行驶时的耗油量。由于汽车行驶时情况多变，影响油耗的因素比较多，故而，平均油耗比瞬时油耗更能表达汽车的油耗。平均油耗的计算，有多种方法，比如以100公里为单位，计算油耗，也有以1加仑油量为单位，计算油耗，咱们国家一般***用的是百公里油耗。题中所提到的10个油，意思就是车辆行驶100公里，平均油耗为10升油量
就是你的车开了100公里，要多少升，你说的百公里7个油就是开100公里用了7升油。
1个油就是汽车每百公里消耗的油料。一百公里七个油就是每百公里的油耗是7升
汽车油耗怎么计算
我们经常在说百公里的油耗是多少，或者说一公里需要花费多少油费，但对于许多新手来说，却始终弄不清楚，究竟该如何计算自己车子的基本油耗。有些车主更是每次计算方法都不一样，有的车主算出来的油耗和其他车主算出来的结果相比有很大的误差，所以有车主来咨询，计算油耗的准确方法是什么呢？
答：记者查阅了相关的资料，也咨询了一些车友，发现油耗计算方法还真是五花八门，但比较正确的是下面这个公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗。比如你车子的油箱容量是50公升，等油表灯亮的时候一般还剩10升不到的样子，而这个时候你跑了500公里，那么你的每公里油耗就是40升/500公里=0.08升/公里，百公里油耗是8升。这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
还有一种方法是在每次跑了固定数量的路程以后去加油，这样得出的数字更加精确一点。
1.多少个油就是车辆每行驶100km耗油多少升的意思，比如说7个油就是说车辆每行驶100km的耗油量是7升。
2.一般轿车的油箱的容量是40--60升。
3.不同车型的油箱的容量是不相同的。
4.不能一概而论说[_a***_]车的油箱的容量大。油箱容量的大小是视车型而定的。一般来说越野车的油箱容量会大些。
汽车油耗在9.4个油算高还是低？为什么？
那就要看你开的那个级别的车了，微小型车4-5个油，A级车5-8个，B级6-9个，C级8-12个，D级10-15个油都算正常，SUV小型6-8.紧凑型8-11.中型9-13，中大型11-15.大型豪华SUV13-20.还有个人开车习惯了，喜欢开的猛一点就会高一点，还有一些全尺寸SUV,排量大，车重接近3吨，好好开还十几到二十个油，不好好开可能三四十个油！
汽车油耗10L/100km左右算高吗？（本篇主要讨论SUV）
对于汽车真实油耗的认定似乎很多人存在误区，认为大部分小排量汽车的平均油耗总能做到个位数，但随着汽车的PLUS&LENGTHEING（加大加长），以及发动机逐渐往小排量设置三缸机靠拢，小马拉大车已经是常态。而除了这些车以外则是中大排量的汽车，这两类车都无法在非油耗测试场地实现真正的低油耗，原因需要以马力与车重的关系以及怠速油耗解析。
第一节：马力与车重
汽车重量特指整备质量，指空车与加注一箱油的重量；车辆的重量越大想要实现合理的车速则需要的马力越高，因为马力与质量的关系是固定的。国内汽车领域常用的单位为米制马力（单位为PS），其概念可理解为1PS可驱动75KG物体以1米一秒的速度运动；那么如质量增加到150KG，1PS马力只能实现一秒0.5米的移动速度，想要维持原速度则需要2PS马力。
普通家用汽车的整备质量普遍在1~2.4吨之间，以普通紧凑级SUV为例（这类车存在小排量三缸机），其整备质量取1500KG为标准；这一质量想要实现10秒以内的百公里加速成绩，以及个位数的百公里油耗，其推重比需要在130Hp/T左右。实现这一成绩的基础为最大马力至少在195PS左右，而量产车装备的小排量1.5T左右的发动机，其最大马力平均值低于170，这就叫做小马拉大车，那么这种组合为什么会实现高油耗呢？
第二节：马力的计算公式
（RPM×N·m÷9549）×1.36=PS，这是马力的计算公式。一台小排量发动机的最大马力小，或者同排量发动机的最大马力小于其他发动机，其原因为发动机的最大扭矩很低或出现很晚。RPM是转速单位，N·m是扭矩单位，两者是相乘的关系；那么想要实现低油耗则需要大扭矩乘以低转速获得大马力，低转速等于发动机的低进气量与喷油量，这种运行状态能实现理想中的车速与加速感则能始终维持在低转区间驾驶，油耗自然会低一些。
如果发动机的扭矩过小，比如1.5T发动机只有200~230N·m的最大扭矩；这种储备只能以高转速提高进气量，以进气量增加喷油量，以燃烧更多燃油产生更多热能的方式实现大扭矩。公式中的转速乘以扭矩，其本质指高转速创造了大扭矩，创造的本源是增加燃油与空气；所以扭矩基数小就要以大量喷油为代价实现合理的马力，而大部分汽车都是小马拉大车的匹配，其正常运行状态均为高转大马力，这种车有可能省油吗？
可能性只有一点：驾驶车辆以龟速行驶，然而有这种驾驶习惯的车主往往是新手司机，随着生活节奏的加速、车辆即使在拥堵道路中也在以更快的节奏驾驶。快节奏需要的是频繁的高转加速与高转巡航，一旦在用车过程中适应了这种节奏，这类小排量汽车的真实油耗大多会在10L/100km左右。当然不用拿一些入门级小车或低端合资减重车对比，这类车怕是省油不省心，原因不言自明。
被忽略的怠速油耗
量产车有很多车辆的怠速油耗不计入表显油耗的计算范围内，而错误的原地怠速热车以及拥堵时的怠速等待都会在消耗燃油，尤其是原地热车时会因加浓喷油出现真实油耗的飙升。排量在1.5~2.0L之间的发动机，在怠速不驱动压缩机的状态下，每小时耗油量会在1升以上；如同时打开压缩机使用冷空调的话，油耗会增长到1.5L/1h左右。大于等于2.0T/L发动机，其怠速油耗可达到2L/1h左右，尝试加入这一耗油量计算一下真实油耗吧。
总结：除长期在非拥堵道路，以50~80km/h的经济时速驾驶的车辆以外，在城市道路通勤的汽车很难做到个位数的百公里油耗。（HEV/PHEV/EV以及简配车除外）汽车尺寸与排量重量的关系，轿车与其他车型如符合整备质量与排量的关系可以参考这一标准，大致为以下标准。
A0级小车油耗个位数。
A级SUV（1.5T~2.0L），整备质量1.5~1.7吨，10L/100km左右。
A级轿车（1.5T~2.0L），整备质量1.2~1.4吨，9.0L/100km左右。
B级SUV（2.0T~3.0L），整备质量1.7~2.1吨，12L/100km左右。
B级轿车（1.5T~2.0T），整备质量1.4~1.7吨，10~11L/100km左右。
C级SUV（≥2.0T），整备质量在2.0~2.4吨，平均油耗很难低于13L/100km。
C级轿车（≥2.0T），整备质量在1.7~1.9吨，平均油耗多在12L/100km。
排量大于等于3.0T的SUV会超过15L/100km（平均值），轿车略低一些；商务型MPV平均在13L/100km左右，城市道路这些车都难低于15L，驾驶风格激进一些则会轻松超过20L。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.shouxinoffice.com/post/2667.html发布于 07-13
