什么车才算超跑,什么车才算超跑车

摘要： 超跑是什么意思？跑车摩托车和赛车摩托车有什么区别？什么样的车才算性能车？它能否胜任家用车呢？超跑是什么意思？人们常说的超跑就是指超级跑车（Supercar）。一般是指拥有高强动力输...

1. 超跑是什么意思？
2. 跑车摩托车和赛车摩托车有什么区别？
3. 什么样的车才算性能车？它能否胜任家用车呢？

超跑是什么意思？

人们常说的超跑就是指超级跑车（Supercar）。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

读音【chāo pǎo 】

由来

在1960 年代中期，英国的汽车杂志《Car》使得“supercar”（超级跑 车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。据了解，这个术语最初是诞生于关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。

造句

他们只是把这些超跑买回家作为一个摆设，就像一幅画或者一个雕像。

此外,时尚的外形,媲美豪华超跑的性能,特斯拉纯电动梦幻超跑也将有机会免费成为你的婚礼头车,让你够“拉风”够面子。

SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体***访时明确,马路飙车拿不上台面,如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出会。

加速性能不错,有点像青石超跑的感觉了,不知道储电量和充电时间怎么样?

人们常说的超跑就是指超级跑车（Supercar）。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

跑车摩托车和赛车摩托车有什么区别？

顾名思义，赛车是只能在赛道里行驶的车辆，性能优先，不考虑舒适，没有大灯等社会道路需要的设备，不可上牌。

跑车，意思就是倾向于运动、性能较好、外形比较战斗的社会车辆，指挥灯具等设备齐全，可以上牌。

因此，只要能上牌的，都不是真正的赛车，可以叫跑车、仿赛等。

trong>摩托车中的跑车和赛车有什么区别？

这两类车型还有什么区别？肯定是没有区别的，不就是两个轮子一个发动机，还有一个包裹比较严实的外壳吗？如果这样认为那么肯定是错误的，因为这两类车型严格意义上还是会有很大的区别，而它们的区别主要体现在了以下几点。

1.车辆外观，赛车它整体的外观会比较简洁，除了主要的操作装置，并不会有相关的灯具和过多的装饰物，比如文章开头的本田GP战车就是标准的赛车外观。而跑车则会比较注重外观的展现，除了后期使用中必备的灯具和后视镜以外，还会在很大程度上采用一些装饰物点缀车辆的外观，比如我们熟知的GSX250R，川崎忍者系列，本田CBR系列等车型都是跑车。

3.车辆性能，赛车各方面的性能都会偏向于提速和操控，并不会注重驾乘人员的舒适性，甚至于车辆的耐用性也会打折扣，因为对于这类车型来说拿第一才会有意义，而跑车则不一样它会均衡车辆的各方面表现，即便是偏赛道设定的跑车，它也会兼顾舒适性和耐用性，只有这样车辆的性能和后期的用途才会相匹配，如若不然就会偏离车辆本来的设计需求。

通过以上的介绍我们可以看到，跑车听起来会更高大上，但事实上它是赛车的弱化版，将赛车各方面的性能均衡弱化后，就有了我们所熟知的跑车，而我们市面上所能见到的仿赛车外形的摩托车基本上都是跑车。

这类车型更符合大众的使用需求，只不过因为车型设定的标准不同，它们当中的有些车型会比较激进，而有些车型会更偏向于通路需求，但不管它们的性能如何变化都属于跑车的范畴，因为它们和真正的赛车还有差距，所以跑车会比较长见也会比较实用。

什么样的车才算性能车？它能否胜任家用车呢？

（一）

2019年8月2日，吉利发布了领克03+。顶着“首款自主性能车”光环的领克03+吸睛无数，而“性能车”这一稍显陌生的提法也勾起了吃瓜车迷们的好奇心——那么，究竟什么是性能车呢？

不同于轿车、跑车、赛车等传统提法，性能车这一称谓是因车友们口口相传而流行开来的，它特指那种外观上“平平无奇”，但部分性能可以媲美、甚至超越跑车的车型，上的了赛场，去得了菜场，“扮猪吃老虎”是对性能车最好的比喻。同时，性能车也是一个很宽泛的概念，高性能跑车、高性能SUV、高性能轿车（三厢轿跑和两厢钢炮）都可以算作性能车。

（二）

作为赛车向平民车的延伸，性能车代表的是整车厂在车辆性能上可以实现的最高水平。不同于专门的赛车，绝大多数性能车都是基于整车厂的量产车型打造，可想而知，要在量产车型平台上“榨”出最大的动力、调校出最平顺的传动以及最舒适的底盘，考验的是一家汽车公司最强的工程实力以及追求极致的心态。

也正是因为性能车拥有“秀实力“的属性，各家车厂都开始积极将性能车引入国内市场，而领克03+的横空出世也填补了自主品牌性能车的空白。虽然较高的成本决定了性能车在各家车厂的产品序列中绝不会是盈利能力最强的产品，但它却像一面旗帜，一枚认证，让公司的其他车型也获得”性能卓越“的印象。说穿了，性能车让车厂赚的不是钱，是吆喝。

（三）

性能车能否胜任家用车？有了上述铺垫，这种问法就如同“梅西能否胜任校队队长”一样略显滑稽了。唯一能阻碍性能车胜任家用车的，恐怕只有性能车较高的价格了——可俗话又说了，东西贵不是东西的错而是咱的错不是么。

作为首款国产性能车，大众高尔夫GTI获得了市场的良好反响，它和它的亲兄弟——家用车大众高尔夫的性能参数对比，则很能说明性能车与家用车的差别：

从基本配置方面看，最显著的便是GTI搭载的2.0L涡轮增压发动机全方位吊打了普通高尔夫的1.6L自然吸气发动机，体现到性能上则是最大扭矩和最大功率都是普通高尔夫的两倍，百公里加速时间6.9秒和12.8秒注定了如若相遇，后者只能看前者的尾灯。从[_a***_]上我们可以直观的感受到，性能车的其他配置也一定是优于它的基础量产车。

（四）

领略过大海的波澜壮阔才更能体会它平静时所蕴藏的力量，也正是见过了各种炫目的外观才更懂得低调中庸的珍贵。喜欢性能车的人或许都明白重剑无锋的道理，而性能车“低调奢华有内涵”的品质也会让懂它的驾驶者享受与它相处的时光。我期待越来越多的自主品牌性能车能像雨后春笋一样涌现，而那一天也一定会是我国汽车工业再次繁荣、走向世界汽车工业之巅的一天。