新车子磨合期要多少公里 超跑才能开,新车子磨合期要多少公里 超跑才能开高速

1. 现在新车磨合期可以跑高速吗？有时速或转速限制吗？
2. 国产车不用磨合期的车？
3. 自动档怎么百公里加速？

现在新车磨合期可以跑高速吗？有时速或转速限制吗？

确实有，比如宝马M2雷霆版。

首保之前转速会强行锁定在4500转。

首保后解除，这个是性能车，对普通读者没有什么参考意义。

当然对于玩车的朋友是值得看看的。

trong>只有超跑才会提供热磨合的服务，提车立即就能下赛道。

你觉得现在能避免么？

我让楼上说不需要注意的下车间拿游标卡尺量一下。

制动系统由于新提车并未在最佳制动状态，需要大约500KM的磨合。

但是对于引擎和变速箱的磨合来说，没有什么紧急状态还是轻踩刹车轻踩油门比较好。

没事别地板油。

这是八代凯美瑞的说明书：日系需要磨合

部分雷克萨斯还要去4S磨合制动呢，你看厂家给的说明书是最靠谱的。厂家工程师懂自个造的车啊！

德系车宝马：

速度的限制一般各个厂家要求不一样，但是一般来讲跑个100KM/H还是可以的。

禁止满载或者超载倒是真的，还真有土豪干出来拿奔驰G或者陆巡拉水泥的事情。

对于普通人就是你看车辆铭牌 最大荷载质量 你除以座位数就是了。一般新车5000KM之内不要超过最大荷载的80%。

磨合期不只是磨合发动机，变速箱，刹车制动，转向系统，轮胎，都是要有个磨合的过程，也包括发动机节气门学习，所以，新车磨合很关键，磨合好了将来车就省油，磨合不好，发动机噪音大，费油，都是有可能的，要不怎么有的同样的车，同样的路况就有省油有费油的呢，关键就在这。

磨合期一定要缓给油，不要追求速度，每个挡位都要磨合到，自动可以用手动模式，

新车可以跑高速，但速度一定不要太快，

手动挡速度别超过100公里，自动挡速度不要超过80公里。发动机转数不要超过3000转。

因为发动机的磨合，包括曲轴，连杆，轴瓦，活塞环，气缸壁，磨合说白了就是给这些运转的零部件一个抛光的过程，抛光效果越好，将来车越省油，刚出厂发动机里的机油非常好，有一定的研磨功能，所以尽量不要提前做首保，(一般是半年或5000公里)4s店要求提前做是为了快点拿到厂家的返款，(首保免费不是4s店的优惠，而是汽车厂商的政策，首保都会把你保养手册第一联撕掉，为的就是用这个作为首保单邮寄回厂家做凭证，厂家好返款)

谢谢邀请！

现在的汽车在磨合期可以跑高速！

其实在很多购车朋友看来，磨合期的概念还是比较重要的。一方面新车大家都格外爱惜，另外也是收到了传统思想的影响。

很早以前，汽车销售顾问经常告诫客户：刚买的新车不要跑高速，避免磨合期内磨粒损坏发动机！

其实，现在的工艺水平比以前进步了很多，磨合期的概念在逐步弱化！汽车出厂前的装配精度提高可以代替磨合期。

当然，刚买的新车最好不要超高速行驶，比如最好控制在100公里时速以内是没问题的。

希望对你有所帮助！

国产车不用磨合期的车？

现在的新车一般不需要怎么磨合了，但是也不能让汽车超速，超负荷运转，一般国产车不超过70公里/小时，其他的自己小心点，不紧急刹车，对新车温柔些就好。

新车在使用过程中并不需要刻意注意所谓的“磨合期”，无论是厂家、经销商，还是售后服务商都没有任何关于“磨合”的方法与时间，车主拿起钥匙就能正常驾驶，后续只需要按照保养***进行维保，一切都会很顺利。这个理论适用于任何价位、任何级别的车型，无论是几万元的代步车，还是高达几百万、上千万的超级跑车。

自动档怎么百公里加速？

自动挡百公里加速这种东西，说容易也容易，因为只要你从静止开始，松开刹车马上一脚地板油加速到100km/h，就可以算做一次百公里加速。

说难也难，是因为需要同时满足很多条件才能测出最快的加速时间。比如环境温度（最好0-25℃，高温低温都会限制发动机性输出），轮胎温度（太高阻力大，太低抓地力不够），胎压、发动机温度，起步时轮胎滑移率，路面摩擦力（太小抓地力不够，太大又增加行驶阻力），变速箱传动比设定，ECU换挡时机和换挡速度等都要合适，同时去掉不必要的负重，有条件车的还要控制弹射起步的转速。

说说我自己的测试经历吧。车型是大众蔚揽2.0T 220马力，350Nm，前驱，6速湿式双离合，215/55 R17轮胎。测试在北京的冬天进行，环境温度-2℃。

1.启动后先正常行驶一段时间，让发动机上升到正常工作温度，让轮胎也升升温。

2.找一段无车路面平整的长直道，停在路边。

3.挂S挡，手动关闭牵引力控制程序（只能限制它介入，无法彻底关闭），左脚刹车右脚油门，这时Launch Control起跑控制程序就会激活。一台双离合变速箱支持弹射，也是让我挺意外的。

4.为了避免打滑浪费动力，我只选择了1800转轻微弹射，左脚快速松开刹车，直到[_a***_]加速到100km/h以上。

然而，215mm轮胎对于这台车的动力储备来说实在太窄了，完全招架不住1-2挡强大的轮上扭矩。蔚揽的牵引力控制程序无法完全关闭，起步油门到底，轮胎会严重打滑而触发牵引力控制程序粗暴地切断动力并升档，一下就拖垮了加速时间。所以我测试时只用了1/2油门、1800转弹射起步，但依然突破了轮胎的抓地力极限：1挡刚过3000转就被电子干预强行升到2挡2000转，之后我油门到底，2挡从3000转到6000转又先后打滑断油4次，最终升3挡的同时破百，取得一个8.12s的成绩，比官方的6.9s慢了1.2s多，平均加速度只有0.35g。奉上***。 ***加载中...

我自己做了个图表分析发现，有4个阶段耽误了时间。

1.起步时的轴荷后移导致前驱车低档抓地力不足，无法高转速弹射。

2.时速接近30km/h牵引力控制程序强制升到2挡，0-30km/h用时比很多9s+破百的AT/CVT还慢。

3.升2挡后从3000转到6000转先后4次打滑断油。

4.传动比尴尬，2挡最高开到***km/h已达到6400转（红线6000转），必须换上3挡才能破百，算上换挡时间，***-100km/h几乎是靠惯性悠上去的，3挡的动力还没释放，整个测试过程就已经结束了。

从跑出最好成绩的难度来看，四驱最容易、后驱其次、前驱最难。这是因为起步瞬间车身重心后移，前轮抓地力下降、后轮抓地力增加。对于前驱车，全力起步是最不擅长的，驱动轮在前，重心在后，前轮抓地力极限低，比后驱车更容易打滑。对于后驱车，因为起步时抓地力增强的刚好是驱动轮，有助于起步效率，但是如果轮胎不够宽、马力又强、1挡传动比大，某些车型在起步时还是有可能突破抓地力极限而打滑的。比如上一代宝马335Li，直列六缸306马力，峰值扭矩400Nm，后轮只有225mm宽度，起步转速不超过2000rpm才能避免打滑。

对四驱车，只要软件标定足够智能，四驱系统可以把驱动力合理分配到每一个车轮，相对来说，抓地力差的车轮获得的动力小，抓地力强的车轮获得的动力大，避免打滑浪费动力。你看那些汽车媒体的性能测试，四驱车几乎都不响胎，不声不响地就冲出去了。同样是冬天，同样是蔚揽2.0T，38号测试245mm轮胎的四驱版就跑出了6.7s的成绩，全程丝毫不打滑，可见轮胎和驱动形式的重要性。

车辆百公里加速指从静止到100km/h需要的时间。关于百公里加速测试是有相应的法规标准的，GB/T 12543－2009汽车加速性能试验方法。

法规对测试天气(0-40°，没有雾、雨、雹，风速不大于3m/s)，道路条件(清洁干燥平直混凝土或沥青路，坡度不大于0.1%)，车辆的状态(100km以上磨合，轮胎花纹深度75%以上，质量按照GB/ T 12545.1加载)做出了限定，就加速性测试试验来讲，是有一定的规范性和一致性。

百公里加速一般指的正常模式，不是运动模式或是S挡。怠速时将挡位放在D挡，关闭灯光、空调等用电负载，关闭车窗，全油门加速，直到车辆速度达到100km/h。这样的试验在直线的试验路上进行，考虑风向影响，一般往返至少3次，也就是说一共至少6次加速试验，之后根据法规进行相应的计算，才可以的到百公里加速时间。

百公里加速试验是需要安装相应的设备，一般是光学速度计或者GPS速度计，通过设置设备，可以自动触发开始和终止条件，比实际通过秒表计算更加准确。实际还要考虑仪表速度比实际速度高5kph左右的情况。

实际测试的时候由于路面原因(有坡度或者路面摩擦情况不同)，车重过重，轮胎胎压不规范，风速过高，测试时开启用电设备，手动计时误差等等，会导致与官方数据有所区别。

题主的意思是自动挡车怎样来一场全力加速吧？这个方法很简单：找到合适的场地，挂D档，然后一脚把油门踩到底就行了。剩下的事情就交给发动机和变速箱自己了。

为什么要把油门踩到底

汽油发动机是靠进气量决定喷油量的，而节气门是控制进气量的部件，所以油门踩到底让节气门全部打开，这是发动机输出全部功率的前提。而想要快速起步当然要发动机输出其全部功率。而且自动挡车油门踏板信号还决定着变速箱换挡曲线，油门踩越猛越重代表驾驶员的加速意图越明显，变速箱就会以最快加速的模式去控制换挡，从而达到最佳的加速性。

用哪个档位

很多人觉得自动挡车想要加速快就要用手动模式或者S挡，其实我觉得D挡足够了。因为不同档位只是改变了正常驾驶中的换挡逻辑，以获得不同的驾驶体验。比如S挡侧重于运动，相同油门深度的情况下S挡换挡转速更高，可以获得更好的加速体验。但是油门踩到底全力加速时变速箱的换挡逻辑都是一样的，所以基本上没什么区别。而且有些使用CVT变速箱的车在S挡为了体现驾驶乐趣还会刻意阶段式换挡，以模拟出有级的感觉，这反而会影响换挡速度，加速反而不如D挡。

而手动模式就更别提了，其他档位都是变速箱自动控制，能找到最佳的换挡时机。而手动模式下驾驶员不一定能找到最佳的换挡时机。

所以说自动挡车想要急加速的话只管一脚把油门踩到底就行了。